Top 10 2019: Rowery enduro do 13000 zł

O ile wybranie top 10 najtańszych modeli było dość proste, to przy rowerach enduro do 13000 zł moje kulki w głowie musiały się trochę pozderzać. Kiedy otworzyłem sobie zakładki ze wszystkimi potencjalnie interesującymi modelami w przedziale 11-13 tys. zł, okazało się, że jest ich… prawie 30. Więc selekcja musiała być ostra – a i tak na liście zostało 12 rowerów.

Z tego powodu, po krótkiej nieobecności, wróciła lista rezerwowa „innych modeli wartych uwagi”. Trafiły na nią m.in. rowery, które prezentowałem już (w tańszych wariantach) na liście do 10000 zł – chciałem, żeby mój wybór top 10 był choć trochę oryginalny ;) Szukając roweru enduro do 13 tys. zł, warto jednak obejrzeć wszystkie propozycje – w tym przedziale naprawdę dużo się dzieje i dla większości osób będzie to optymalna kwota, jaką warto wydać na nowy rower enduro.

Jakie rowery znalazły się w zestawieniu?

Jak czytać dane techniczne?

• skok podany jest odpowiednio: przód / tył
• kąty to kolejno: główki ramy / rury podsiodłowej
• masa – deklarowana przez producenta
• klik w nazwę modelu → szczegóły na stronie producenta

Uwagi dodatkowe

• Rowery są ułożone od najtańszego od najdroższego (a nie od najlepszego do najgorszego lub odwrotnie). Wszystkie modele w top 10 uważam za szczególnie warte zakupu, więc możesz śmiało ułożyć je we własnej kolejności według dostępnego budżetu i… tego, który najbardziej Ci się podoba.
• Ceny rowerów marek wysyłkowych są w przybliżeniu przeliczone na złotówki – ostateczna kwota może się różnić zależnie od kursu euro. Uwzględniłem też dla nich (nieunikniony) koszt wysyłki – stąd różnica względem ceny wyświetlanej w sklepie.
• Podana masa pochodzi z tabelki producenta, więc należy traktować ją z przymrużeniem oka i na starcie dodać ok. 400 g na pedały.
• Poniższe opisy rowerów to moja subiektywna ocena na podstawie danych katalogowych. To nie jest test, ani nawet jego namiastka! Pamiętaj, że jakość roweru na szlaku zwykle wynika z czegoś więcej, niż tylko sumy części i cyferek.
• Zestawienie ma charakter niekomercyjny.

1. YT Capra 27 AL Base – 10 990 zł

• skok: 170 / 170 mm
• rozmiar koła: 27.5″ (jest też wariant 29″)
• kąty: 65° / 76°
• długość górnej rury (M): 593 mm
• reach (M): 440 mm
• sztyca regulowana: SDG Tellis
• amortyzacja: RockShox Lyrik RC / Rock Shox Super Deluxe R
• hamulce: SRAM Code R
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,3 kg

Capra zawsze była popularnym wyborem, ale dopiero po zeszłorocznej gruntownej aktualizacji polecam ją z czystym sumieniem. Co prawda dalej nie ma miejsca na bidon, ale istotnie zmieniła się geometria i wybór rozmiaru nie stanowi już problemu (skrócono rury podsiodłowe). Pojawiła się też wersja na kołach 29″ ze skokiem 160 mm, która lepiej pasuje do startów w zawodach enduro. Ja jednak postawiłem na zabawowo-bikeparkowy wariant 27.5″, który zebrał nieco lepsze oceny w pierwszych testach. Cena i wyposażenie obu modeli są identyczne i tradycyjnie jest ono najmocniejszą stroną YT. Jedynym słabszym punktem jest ciężki napęd SRAM NX, ale masa poniżej 15 kg z pedałami i tak jest imponująca w przypadku roweru prawie-FR za niecałe 11 tys. zł (o ile jest prawdziwa…). Coś czuję, że powyższy rower będzie częstym widokiem w kolejce do tarpana w Srebrnej Górze.

2. Trek Remedy 7 – 10 999 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• kąty: 65,5° / 74,2°
• długość górnej rury (M): 603 mm
• reach (M): 435 mm
• sztyca regulowana: Bontrager
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe RL
• hamulce: SRAM Level T
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,5 kg

Pod względem popularności, trudno będzie Caprze przebić rynkowy szlagier, jakim jest Trek Remedy. Rower ten tak idealnie wpisuje się w krajobraz polskich szlaków, że aż wydaje się… nudny. Skokiem i geometrią przypomina Spectrala, więc zalicza się do kategorii lekkich i zabawowych rowerów enduro. Jasne, z Canyonem nie może konkurować klasą osprzętu – oszczędności widać w amortyzacji i hamulcach – ale biorąc pod uwagę rabaty, w założonym przedziale cenowym bez problemu zmieści się wyższy model (Remedy 8, ew. hardkorowy Slash 8), który ma już całkiem realne szanse w starciu z YT, Canyonem czy Radonem. Ale możliwość negocjowania ceny, to nie jedyna zaleta zakupu w sklepie stacjonarnym – Trek w ostatnich latach zasłynął też świetną obsługą gwarancyjną. Może się przydać w przypadku kiepskiej sztycy, ewentualnie bardzo miękkich obręczy Bontragera. Ogólnie jednak jest to jeden z pewniaków dla osób, które wolą kupić rower „na miejscu”. Wystarczy zapytać o opinię jednego z właścicieli – o spotkanie na szlaku nie będzie trudno.

3. Radon Swoop 8.0 – 11 290 zł

• skok: 170 / 170 mm
• rozmiar koła: 29″
• kąty: 64,8° / 75,8°
• długość górnej rury (M): 601 mm
• reach (M): 462 mm
• sztyca regulowana: SDG Tellis
• amortyzacja: RockShox Lyrik RC2 / Rock Shox Monarch Plus RC3
• hamulce: Magura MT5
• napęd: Shimano SLX 1×11
• masa: 14,2 kg

Wróćmy jednak do niemieckich firm wysyłkowych. Radon nie jest wśród nich asem popularności. Dlaczego? Nie wiem. Jak dla mnie ich rowery są zbyt mało seksowne (nie dotyczy Jab-a!), ale to kwestia gustu. Jeśli imidż „Słupa” Ci odpowiada, dalej jest już z górki. Bardzo nowoczesna geometria, niska masa, super wyposażenie, a to wszystko poparte dobrymi ocenami w testach. To bardzo rozsądne argumenty, żeby jednak zdecydować się na rower w kartonie. O ile w zakupach kierujesz się rozsądkiem…

4. Canyon Torque AL 6.0 – 11900 zł

• skok: 180 / 175 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• kąty: 65° / 74°
• długość górnej rury (M): 620 mm
• reach (M): 440 mm
• sztyca regulowana: Iridium Dropper
• amortyzacja: RockShox Lyrik RC / Rock Shox Super Deluxe RCT
• hamulce: SRAM Guide RE
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: 16,7 kg

Diety pudełkowej ciąg dalszy. Początkowo w tym miejscu był Spectral AL 6.0, bo gdybym miał sobie kupić rower za 12 tysięcy, pewnie wybrałbym właśnie ten. Ale po pierwsze, niższy model był już w top 10 rowerów enduro do 10000 zł, a po drugie: nie lubię, jak product manager wpycha kasetę NX (ciężką i o mniejszym zakresie) do reszty napędu z wyższej grupy (być może jednak jest to błąd w tabelce, bo na zdjęciu jest GX). Takich „niespodzianek” nie ma w Torque, który w moim teście udowodnił, że można go brać pod uwagę jako rower do jazdy nie tylko w dół (choć priorytet jest tu jasny). Świetny wybór, jeśli regularnie odwiedzasz bikeparki i miejscówki takie jak Finale Ligure czy San Remo. W przeciwnym wypadku – zostań jednak przy lżejszym o ponad 2 kg Spectralu.

5. Commencal Meta AM 29 Ride – 11 910 zł

• skok: 170 / 160 mm
• rozmiar koła: 29″ (jest też wariant 27.5″)
• kąty: 65,5° / 76,5°
• długość górnej rury (M): 586 mm
• reach (M): 435 mm
• sztyca regulowana: KS Lev Si
• amortyzacja: RockShox Lyrik RC / Rock Shox Deluxe RT
• hamulce: SRAM Guide T
• napęd: SRAM NX 1×11
• masa: 15,7 kg

Poczciwa Meta wygląda niepozornie, ale pod względem liczby zwycięstw w Enduro World Series, to najbardziej dominujący rower ubiegłego sezonu (co zawdzięcza Cécile Ravanel). Commencal najwyraźniej mocno promuje koła 29″, bo to na nich dostępne są najsensowniej wycenione specyfikacje. Najtańsza z nich to ta prezentowana, a jej „taniość” objawia się m.in. jedynym w tym zestawieniu 11-rzędowym napędem SRAM NX. Prawdopodobnie Eagle jeszcze bardziej wywindowałby i tak już wysoką masę. Biorąc pod uwagę, że Commencal został marką wysyłkową, jest to trochę słabe – podobnie jak hamulce. Zwłaszcza, że Meta AM 29 jest skierowana do osób jeżdżących ciężko/ostro/szybko. Szczerze mówiąc, to najmniej opłacalny rower z tej listy, ale postanowiłem go uwzględnić ze względu na bardzo dobre opinie testerów. Oraz bardziej opłacalny (i lżejszy) wyższy model Meta AM 29 Essential, który z powodu wysokiego kosztu przesyłki przekroczył założony budżet o ok. 200 zł. Jeśli spodobała Ci się Cécile Meta, warto dopłacić.

6. Giant Reign 2 (GE) – 11 999 zł

• skok: 170 / 160 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• kąty: 64,5° / 72,5°
• długość górnej rury (M): 637 mm
• reach (M): 454 mm
• sztyca regulowana: Giant Contact Switch
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe RT
• hamulce: Shimano MT520
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,4 kg (bez dętek)

Czymże byłoby to zestawienie bez „Passata enduro”, czyli Gianta Reigna? Nawet z bardzo płaskim kątem rury podsiodłowej, jest to jeden z najbardziej progresywnych rowerów tego zestawienia. Całkiem niezłe, jak na markę sklepową, jest też wyposażenie: m.in. SRAM NX Eagle i nowe 4-tłoczkowe hamulce (pozagrupowe, ale porównywalne z Zee). Słabszym punktem jest Rock Shox Yari – Niemcy w tej cenie dają już Lyrika – ale w razie problemów, w założonym budżecie zmieści się upgrade tłumika (Charger 2). Jeśli chcesz solidny, sprawdzony w boju i niczym niewyróżniający się rower do ostrego enduro, Reign… prawdopodobnie i tak już jest na Twojej liście, jako punkt odniesienia dla wszystkich innych.

7. NS Bikes Snabb 150 Plus 2 – 11 999 zł

• skok: 160 / 155 mm
• rozmiar koła: 29″ (jest też wariant 27.5″)
• kąty: 64,5° / 75,7°
• długość górnej rury (M): 618 mm
• reach (M): 455 mm
• sztyca regulowana: X-Fusion Manic
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe RL
• hamulce: SRAM Level
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,8 kg

„Reign czy Snabb” to dość popularny dylemat, zwłaszcza że wyposażenie obu modeli jest bardzo podobne. Łatwo go jednak rozstrzygnąć, jeśli szukasz roweru na kołach 29″ – pod względem nadążania za trendami, niewiele jest marek skuteczniejszych od NS Bikes. Snabb Plus łączy duże koła z dużym skokiem i zmniejszonym offsetem widelca, odhaczając wszystkie pola w kwestionariuszu pt. „nowoczesny rower enduro”. A nawet „mini-DH”, bo takie określenie pada w opisie producenta. Tylko co w takim razie robią tu najsłabsze hamulce SRAM-a?! Dartmoor montuje je w rowerach tańszych o połowę (i nie mam tu na myśli hardtaili). To pomyłka (na szczęście jedyna), którą polecam skorygować zaraz przy zakupie.

8. Scott Ransom 930 – 12 299 zł

• skok: 170 / 170 mm
• rozmiar koła: 29″ (z opcją założenia kół 27.5″)
• kąty: 64,5° / 75°
• długość górnej rury (M): 604 mm
• reach (M): 440 mm
• sztyca regulowana: SDG Tellis
• amortyzacja: RockShox Yari RC / X-Fusion NUDE
• hamulce: Shimano MT500
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 15,1 kg

Po markach popularnych, czas na coś owianego aurą prestiżu. Ransom 2019 to świeżutki 29er z potężnym skokiem 170 mm, który można ograniczyć manetką do 120 mm (lub całkiem zablokować), co powinno zwiększyć jego uniwersalność. Biorąc pod uwagę obecność tego gadżetu i atrakcyjną (jak na Scotta) cenę, pewnie spodziewasz się bolesnych kompromisów w osprzęcie. I masz rację… ale tylko częściowo! Hamulce i opony to niższa półka, ale już zawieszenie czy napęd trzymają poziom innych marek sklepowych. Jeśli z czasem będziesz mógł sobie pozwolić na parę stosunkowo łatwych upgrade’ów, a do tego lubisz tę markę – kupuj śmiało.

9. Whyte G-170 S – 12 499 zł

• skok: 180 / 170 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• kąty: 64,5° / 75°
• długość górnej rury (M): 603 mm
• reach (M): 452 mm
• sztyca regulowana: Whyte drop.it
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe R
• hamulce: SRAM Guide T
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,7 kg

W kategorii „enduro do ostrego haratania” Ransom ma jednak groźnego rywala. Whyte co prawda nie dostał jeszcze kół 29″, ale nadrabia to bardziej agresywną geometrią – a konkretnie, ciut większą długością i wyraźnie niższym suportem. Zeszłoroczny model G-170 S testowałem na trasach zjazdowych w San Remo i bardzo się polubiliśmy. W tym roku dostał widelec o większym skoku (180 mm) i mniejszym offsecie (37 mm), co jest dość niespotykane przy kołach 27.5″. Pojawił się też napęd NX Eagle – szerszy zakres przełożeń powinien jeszcze bardziej poprawić wszechstronność „stosiedemdziesiątki”.

10. Merida One-Sixty 4000 – 12 499 zł

• skok: 170 / 160 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• kąty: 65,3° / 75°
• długość górnej rury (M): 597 mm
• reach (M): 445 mm
• sztyca regulowana: Merida Expert TR
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Super Deluxe R
• hamulce: Shimano MT520
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,3 kg

Merida, choć jest jednym z największych na świecie producentów rowerów, przez wiele lat nie umiała w enduro. Ale produkując miliony ram dla innych marek, nawet szympans w końcu by się nauczył. Książkowa geometria łączy się z bardzo solidnym wyposażeniem (m.in. porządne opony, dobry damper i 4-tłoczkowe hamulce Shimano). Już samo to imponuje, ale One-Sixty 4000 raczej wybierzesz z innego powodu: to najtańszy na rynku rower enduro na carbonowej ramie (a konkretniej: przednim trójkącie). A to wszystko przy cenie o 5 stówek wyższej od popularnego Reigna, przy podobnym, a nawet ciut lepszym (damper) wyposażeniu.

Pro-tip: Jeśli nie zależy Ci na carbonie, możesz zaoszczędzić tysiaka, kupując One-Sixty 600 na identycznym osprzęcie.

11. Polygon Siskiu N9 – 12860 zł

• skok: 160 / 160 mm (170 / 170 mm w wersji 27.5″)
• rozmiar koła: 29″ (27.5″ dostępne zależnie od rozmiaru ramy)
• kąty: 65,5° / 75°
• długość górnej rury (M): 600 mm
• reach (M): 435 mm
• sztyca regulowana: ExaForm Drive SI
• amortyzacja: Fox 36 Rhytm / Fox Float DPX2 Performance
• hamulce: TRP Slate T4
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: ?

Nie masz nic przeciwko kupowaniu przez internet, ale Niemcy wydają się za mało egzotyczne? To co powiesz na… Indonezję? Bez obaw, Polygon ma europejskich dealerów, którzy pomogą w razie gwarancji. A wysyłka jest darmowa, co powinno być standardem w przypadku marek sprzedających bezpośrednio (serio, doliczanie kilkudziesięciu euro za wysyłkę, bez której nie da się kupić roweru, to zwykłe robienie klienta w chuja). Wróćmy jednak do samego roweru, który jest bardzo świeżą konstrukcją, co widać po geometrii i możliwości wyboru kół 27.5″ i 29″ (zależnie od rozmiaru ramy – M-ka jest dostępna w obu wariantach, L-ka już tylko jako 29er). Dobre jest też wyposażenie, z jedynym w tej grupie zawieszeniem Foxa (podstawowy widelec, ale dobry damper), napędem GX Eagle i 4-tłoczkowymi hamulcami TRP. Prawdziwa gratka, jeśli lubisz być zagadywany na szlaku („co to k*** jest?!”).

12. Mondraker Foxy 29 – 12 999 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 29″ (jest też wariant 27.5″)
• kąty: 66° / 76°
• długość górnej rury (M): 629 mm
• reach (M): 475 mm
• sztyca regulowana: Onoff Pija
• amortyzacja: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe RL
• hamulce: Shimano MT501
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 14,7 kg

Był Whyte, musi być i Mondraker! Obaj producenci długo dzielili między siebie niszę radykalnej geometrii, ale po zeszłorocznym „kroku w tył” brytyjskiej marki, Mondraker został jedynym słusznym wyborem dla osób szukających dłuuugieeego roweru (nie licząc butikowych wypustów pokroju Nicolai czy Pole). Do tego tego w Foxy pojawiły się koła 29″, choć przy nieco normalniejszym niż w Remedy skoku 150 mm. W ofercie są też modele 27.5″, choć nieciekawie wyposażone. Tutaj osprzęt jest całkiem niezły, może poza podstawowymi hamulcami, które będziesz chciał wymienić, jeśli planujesz używać Foxy zgodnie z przeznaczeniem. Przeznaczenie to określają dwie cechy: szybkość i stabilność.

Inne modele warte uwagi

• Focus Jam 6.9 Seven – 11 339 zł
• Merida One-Sixty 600 – 11499 zł
• Orbea Occam AM H30 19 – 11 599 zł
• Canyon Spectral AL 6.0 – 11 600 zł
• Mondraker Foxy 27.5 – 11 699 zł
• Kross Moon 2.0 – 11 999 zł
• Rock Machine Blizzard 50-27 – 10 999 zł
• Polygon Siskiu N8 – 11 570 zł
• Scott Genius 950 – 12 299 zł
• Commencal Clash Essential – 12 340 zł
• Author Patriot Evo Team – 12 499 zł
• Dartmoor Blackbird Pro 27.5 – 12 499 zł
• Kona Process 153 29 – 12899 zł
• Lapierre Spicy 3.0 – 12 900 zł

Podsumowanie: Czego oczekiwać po rowerze enduro za 13000 zł?

To zależy, na jaką markę się zdecydujesz. Te sklepowe z grubsza oferują to, co marki wysyłkowe z przedziału cenowego do 10000 zł. Z kolei opisane wyżej rowery z niemieckich zakątków internetu oferują to, co Treki czy Gianty z listy, która na blogu dopiero się pojawi.

Różnice najbardziej widać w amortyzacji: wszystkie marki sklepowe postawiły na Rock Shoxa Yari. To dobry amortyzator, ale zdecydowanie nie tak dobry, jak Lyrik, standardowy w rowerach sprzedawanych wysyłkowo. To samo dotyczy damperów (Super Deluxe zamiast Deluxe’a) czy napędów (SRAM GX Eagle zamiast cięższego NX Eagle). W rowerach „klasycznych” marek wciąż zdarzają się takie „kwiatki”, jak hamulce SRAM Level w Snabbie, czy opony z niższej półki w Remedy.

Tu jednak chciałbym kolejny raz zaznaczyć, że kupując rower w sklepie, możesz wynegocjować rabat, który często pozwoli sięgnąć po model z wyższej półki, wyposażony porównywalnie do marek wysyłkowych.

Pomijając jednak potencjalne kompromisty w osprzęcie, wydając 12-13 tys. zł na rower enduro możesz liczyć na bardzo nowoczesny rower, z dopracowaną geometrią i zawieszeniem. W rowerach bardziej nastawionych na ściganie powszechne są już koła 29″, czy takie nowinki jak widelce z mniejszym offsetem.

Inną podgrupą są rowery bikeparkowe, takie jak Canyon Torque czy Commencal Clash. Dzięki rozwojowi zawieszeń i geometrii, nawet one w specyficznych przypadkach mogą wcielić się w rolę roweru enduro (głównie wtedy, gdy na łagodniejsze trasy masz w garażu coś lżejszego).

Godne wzmianki są też Merida i Lapierre (z listy rezerwowej) – to dwie carbonowe krople w morzu ram aluminiowych. Jeśli jednak chcesz w miarę swobodnie wybierać wśród modeli na ramach z węgla, poczekaj na top 10 rowerów enduro do 15000 zł.

Ile warto wydać?

Zakładając, że satysfakcjonuje Cię aluminium i planujesz kupić rower wysyłkowo, kwota 12-13 tys. zł będzie w zupełności wystarczająca na dość bogato wyposażony rower. Sęk w tym, że to samo pisałem w poprzednim zestawieniu o rowerach kosztujących 2-3 tys. zł mniej. Czy warto więc dopłacić równowartość wczasów w Finale?

W przypadku niektórych modeli – jak Canyon Spectral – dość trudno uzasadnić dodatkowy wydatek. Zazwyczaj jednak wybór modelu o oczko droższego oznacza awans z podstawowego zawieszenia (zazwyczaj Rock Shox Yari + Deluxe) na zestaw z górnej półki (Lyrik + Super Deluxe). A to już bardzo istotna różnica dla osób jeżdżących agresywnie. A w końcu nie mówimy tu o rowerach do łagodnej turystyki…

Dopłata będzie też konieczna, jeśli rower planujesz kupić w sklepie i marzy Ci się popularna marka, jak Trek, Scott czy Giant. W ich przypadku okolice 12000 zł to po prostu bazowe modele, które mogą wymagać kilku upgrade’ów po zakupie. Jeśli oczekujesz od nich poziomu wyposażenia marek wysyłkowych, będziesz musiał wykazać się zdolnościami negocjacyjnymi… rzucić okiem na kolejną listę top 10 ;) W międzyczasie wszystkie modele możesz przejrzeć tutaj:

→ Więcej: Rowery enduro, trail i hardtaile – lista 2019

A i tak najlepszy z nich to...

• YT Capra
• Trek Remedy
• Radon Słup
• Canyon Torque
• Commencal Meta
• Giant Passat
• NS Bikes Schabb
• Scott Ransom
• Whyte G-170
• Merida One-Sixty
• Polygon Siuśki
• Mondraker Foxy
• Żodyn

Zobacz wyniki

 Loading ...

Zobacz też:

• Rowery enduro, trail i hardtaile – lista 2019
• Top 10 2019: Rowery enduro do 10000 zł
• Top 10 2019: Rowery enduro do 15000 zł