Top 10 2019: Rowery enduro do 15000 zł

Po modelach tanich i rozsądnych, czas na odrobinkę szaleństwa, czyli najlepsze rowery enduro do 15000 zł. Marki premium, carbonowe ramy, radykalne geometrie… To wszystko czeka Cię w dzisiejszym odcinku, prawdopodobnie już ostatnim poświęconym kategorii enduro.

Jakie rowery znalazły się w zestawieniu?

Jak czytać dane techniczne?

• skok podany jest odpowiednio: przód / tył
• kąty to kolejno: główki ramy / rury podsiodłowej
• masa – deklarowana przez producenta
• klik w nazwę modelu → szczegóły na stronie producenta

Uwagi dodatkowe

• Rowery są ułożone od najtańszego od najdroższego (a nie od najlepszego do najgorszego lub odwrotnie). Wszystkie modele w top 10 uważam za szczególnie warte zakupu, więc możesz śmiało ułożyć je we własnej kolejności według dostępnego budżetu i… tego, który najbardziej Ci się podoba.
• Ceny rowerów marek wysyłkowych są w przybliżeniu przeliczone na złotówki – ostateczna kwota może się różnić zależnie od kursu euro. Uwzględniłem też dla nich (nieunikniony) koszt wysyłki – stąd różnica względem ceny wyświetlanej w sklepie.
• Podana masa pochodzi z tabelki producenta, więc należy traktować ją z przymrużeniem oka i na starcie dodać ok. 400 g na pedały.
• Poniższe opisy rowerów to moja subiektywna ocena na podstawie danych katalogowych. To nie jest test, ani nawet jego namiastka! Pamiętaj, że jakość roweru na szlaku zwykle wynika z czegoś więcej, niż tylko sumy części i cyferek.
• Zestawienie ma charakter niekomercyjny.

1. Trek Slash 8 – 13199 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 29″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 65,6° / 74,4°
• długość górnej rury (M): 613 mm
• reach (M): 440 mm
• sztyca regulowana: Bontrager Line
• amortyzacja: Rock Shox Yari RL / Rock Shox Deluxe RT3
• hamulce: SRAM Guide R
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: 15,0 kg

Bieżąca generacja Slasha weszła na rynek jako bezkompromisowy rower do enduro racingu – wyłącznie na kołach 29″ i wyłącznie na carbonowej ramie. W zeszłym roku do oferty dołączył jednak aluminiowy „model wejściowy”, który zachował najważniejsze cechy, jak duże koła, skok 150 mm i nietypowy (dla niektórych może to być wadą) damper Thru Shaft. Na zastosowaniu tańszego materiału ramy zyskało wyposażenie – jedynie do widelca w przyszłości warto dokupić tłumik Charger 2 i ewentualnie wymienić hamulce na coś mocniejszego. Zwłaszcza, jeśli planujesz walkę o czołowe pozycje w zawodach, do czego Slash został stworzony – potwierdzeniem niech będzie podium dowolnej polskiej imprezy enduro w sezonie 2018.

Pro-tip: Jeśli potrzebujesz czegoś mniej ściganckiego, a bardziej zabawowego, w tej samej cenie kupisz analogiczny model Remedy 8 (co ciekawe, z lepszym amortyzatorem).

2. Radon Jab 9.0 – 13500 zł

• skok: 160 / 160 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: carbon
• kąty: 65,2° / 74,6°
• długość górnej rury (M): 598 mm
• reach (M): 448 mm
• sztyca regulowana: SDG Tellis
• amortyzacja: Rock Shox Pike RCT3 / Rock Shox Deluxe RT3
• hamulce: Magura MT5
• napęd: Shimano SLX 1×11
• masa: 12,9 kg

Opisując w poprzednim zestawieniu Radona, wspomniałem, że tej marce brakuje seksu. Do tego stwierdzenia absolutnie nie pasuje seria Jab. Włókno węglowe zostało w niej wykorzystane do kształtów o mocnym zabarwieniu erotycznym (nawet, jeśli załączone zdjęcie nie do końca na to wskazuje) – oczywiście zakładając, że jesteś fanem stylistyki współczesnych amerykańskich bombowców. Pozostałe cechy są typowe dla Radona: wypasiony osprzęt, dobra geometria i – uwaga – masa poniżej 13 kg (oczywiście bez pedałów i w najmniejszym rozmiarze, ale jednak). Czyni to z Jaba jednego z mocniejszych kandydatów do transalpa i innych długodystansowych wypadów w najtrudniejszym terenie. Ze względu na niską popularność marki, obawiałbym się jedynie problemów z ewentualną odsprzedażą (ale nie każdy kupuje rower po to, żeby go sprzedać).

Pro-tip: Jeśli od niskiej masy i carbonu bardziej liczy się dla Ciebie jak najlepszy osprzęt (i koła 29″), może Cię zainteresować Swoop 9.0 w tej samej cenie.

3. Cannondale Jekyll 27 3 – 13599 zł

• skok: 170 / 165 mm
• rozmiar koła: 27.5″ (jest też wariant 29″, ale droższy)
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 65° / 75°
• długość górnej rury (M): 609 mm
• reach (M): 448 mm
• sztyca regulowana: TranzX
• amortyzacja: Fox 36 Float Rhythm / Fox Float DPS Performance
• hamulce: Shimano MT500
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: ?

Na tle najnowszych rywali Jekyll nie jest może rowerem wybitnym, ale po przetestowaniu jego carbonowego wariantu, nie mógłbym pominąć go w zestawieniu – to bardzo kompetentny rower do górskiej jazdy w każdej odmianie. Wyposażenie najtańszego modelu jest całkiem niezłe (może za wyjątkiem tanich hamulców), choć jak zwykle w przypadku Cannondale’a, płaci się za markę. Oraz za damper z systemem Gemini, który pozwala skrócić skok manetką ze 165 do 130 mm, bez zmiany charakterystyki tłumienia. Działa to znakomicie i sprawdza się u osób, które nie mogą się zdecydować pomiędzy rowerem enduro a ścieżkowcem.

4. Canyon Strive CF 5.0 – 13900 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 29″
• materiał ramy: carbon
• kąty: 66,5° / 73,5°
• długość górnej rury (M): 628 mm
• reach (M): 440 mm
• sztyca regulowana: Iridium Dropper
• amortyzacja: Fox 36 Float Rhythm / Fox Float DPX2 Performance
• hamulce: SRAM Guide T
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 15,6 kg

Jeśli podoba Ci się idea zmiennego skoku i geometrii, oczywiście nie mógłbyś pominąć nowego Strive’a. System Shapeshifter działa w nim inaczej, niż Gemini, bo jest oddzielnym elementem (sam damper jest standardowy), ale efekt końcowy jest podobny: zmniejszenie skoku do 135 mm, podniesienie suportu i wyostrzenie kątów o 1,5 stopnia. Kolejnym podobieństwem do Cannondale’a jest charakter: niby racingowy, ale bez skrajności ograniczających wszechstronność. Podobny jest też osprzęt, tyle że w Canyonie… rama jest w całości carbonowa – urok sprzedaży bezpośredniej. Drugą oczywistą różnicą są koła 29″, nawet w najmniejszym rozmiarze ramy. Jeśli myślałeś o zakupie Spectrala, ale startujesz w zawodach i wolisz duże koła, nowy Strive jest rowerem dla Ciebie.

Pro tip: jeśli nie zależy Ci na Shapeshifterze i 29″, rzuć okiem na Spectrala CF 7.0 w tej samej cenie, a na osprzęcie o klasę lepszym. Jeśli nie liczyć kosztów wysyłki, w zasięgu jest też świetny Torque CF 7.0.

5. Orbea Occam AM H10 19 – 13999 zł

• skok: 150 / 150 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 66,5° / 74,5°
• długość górnej rury (M): 590 mm
• reach (M): 431 mm
• sztyca regulowana: Race Face Aeffect
• amortyzacja: Fox 34 Float Performance / Fox Float DPS Performance
• hamulce: Shimano MT500
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: ?

Dla odmiany, rowerem o zupełnie nie-racingowym charakterze jest Orbea Occam AM. Skok 150 mm, koła 27.5″ i konserwatywna geometria wywołają falę zaraźliwego ziewania u miłośników radykalnych nowinek (poczekajcie do punktu 11!). Ale dla innych mogą być zaletą – zwłaszcza dla tych, którzy tak naprawdę potrzebują ścieżkowca, ale z szerszym marginesem bezpieczeństwa na sporadyczne wypady w Alpy czy do Finale. Orbea kusi też niezłym wyposażeniem, a słabsze komponenty (jak hamulce) można za dopłatą podmienić już przy składaniu zamówienia.

6. Whyte S-150 S – 13999 zł

• skok: 150 / 150 mm
• rozmiar koła: 29″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 65,6° / 75°
• długość górnej rury (M): 623 mm
• reach (M): 459 mm
• sztyca regulowana: KS LEV Integra
• amortyzacja: Rock Shox Revelation RC / Rock Shox Deluxe R
• hamulce: SRAM Guide T
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: 14,5 kg

Koła 29″ i progresywna geometria z widelcem o skróconym offsecie powodują, że S-150 to rower, który błyszczy w najtrudniejszych warunkach, a przy tym nie zanudza na łatwych trasach. W teście nazwałem go „najlepiej skręcającym rowerem, na jakim jeździłem” i od tego czasu zdania nie zmieniłem. To wystarczające powody, żeby kupić Whyte’a, a do tego w modelu 2019 zostały wyeliminowane największe słabości wyposażenia: widelec dostał tłumik Charger, a hamulce to teraz 4-tłoczkowe Guide’y. Mimo tych upgrade’ów, cena spadła prawie o tysiaka i zrobiła się bardzo konkurencyjna. Brałbym!

7. Rose Pikes Peak 1 EN – 14020 zł

• skok: 160 / 165 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: carbon
• kąty: 65,6° / 74°
• długość górnej rury (M): 619 mm
• reach (M): 445 mm
• sztyca regulowana: Rock Shox Reverb
• amortyzacja: Rock Shox Lyrik RC / Rock Shox Super Deluxe RC3
• hamulce: Shimano SLX M7000
• napęd: Shimano SLX 1×11
• masa: 13,7 kg

Z oferty Rose wypadł niedawno model Uncle Jimbo i aktualnie carbonowy Pikes Peak jest jedynym reprezentem tej marki w kategorii enduro. Choć „jedynym” to może złe słowo. Prezentowany wariant jest tańszym z dwóch EN-ów, do wyboru są też lżej usposobione modele AM – dzięki regulacji geometrii i charakterystyki zawieszenia rama jest bardzo uniwersalna. Ale specyfikacja poszczególnych modeli nie ma większego znaczenia, bo wszystkie i tak można dowolnie skonfigurować. Głównie będą to zmiany pod kątem własnych widzimisiów, bo do domyślnej specyfikacji trudno się przyczepić. Dobry wybór, zwłaszcza jeśli nie do końca wiesz, jaka geometria sprawdzi się u Ciebie najlepiej (ale za to doskonale wiesz, jaki chcesz osprzęt).

8. Giant Reign 1.5 (GE) – 14299 zł

• skok: 170 / 160 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 64,5° / 72,5°
• długość górnej rury (M): 637 mm
• reach (M): 454 mm
• sztyca regulowana: GIANT Contact Switch S
• amortyzacja: Fox 36 Float Performance / Fox Float DPX2 Performance
• hamulce: SRAM Code R
• napęd: SRAM GX Eagle 1×12
• masa: ?

Reigna miało nie być na tej liście, bo jego tańsza odmiana trafiła już na poprzednią. Ale zmusiliście mnie! „Co to za zestawienie bez Gianta?!”, „Czemu nie ma Reigna?!”, „A gdzie Passat?!” – krzyczały wściekłe tłumy. No to macie, dodałem. Choć i tak każdy bierze go pod uwagę przy zakupie, bo też trudno mi wyobrazić sobie sytuację, w której ktoś kupuje ten model i jest niezadowolony. Zakładając oczywiście, że potrzebuje roweru do ostrego enduro, bo Reign to nie wozidło na romantyczne wycieczki po Jurze. Bierzcie i haratajcie Reigna wszyscy. O ile nie ulegniecie pokusie kupienia YT…

9. YT Jeffsy 27 CF Comp – 14420 zł

• skok: 150 / 150 mm
• rozmiar koła: 27.5″ (jest też wariant 29″)
• materiał ramy: carbon
• kąty: 66° / 76,5°
• długość górnej rury (M): 589 mm
• reach (M): 445 mm
• sztyca regulowana: E*Thirteen TRS Plus
• amortyzacja: Fox 34 Float Performance Elite / Fox Float DPS Performance Elite
• hamulce: SRAM Guide R
• napęd: Shimano XT 1×11
• masa: 13,3 kg

Jeffsy pojawił się już w top 10 rowerów enduro do 10000 zł, ale był to model na starszej ramie z amelinium. Modele carbonowe zostały w tym roku całkowicie przeprojektowane – ich geometria jest teraz zdecydowanie nowocześniejsza, mieści się też większy bidon. Muszę przyznać, że choć do tej pory nie pałałem miłością do tej marki, to nowy Jeffsy CF robi wrażenie. Jeszcze większe, kiedy spojrzysz na stosunek ceny do wyposażenia: to najtańszy na tej liście rower z zawieszeniem Foxa na topowych tłumikach, a kokpit Renthala zalatuje wręcz ekstrawagancją. Trochę od tego poziomu odstają hamulce, a o kasecie E*Thirteen można znaleźć sporo negatywnych opinii… Ale i tak Jeffsy 27 jest jednym z moich faworytów.

PS. w tej samej cenie jest też identycznie wyposażony model na kołach 29″. Ma on skok 140 mm, dlatego do top 10 rowerów enduro wybrałem nieco lepiej pasującą do tej kategorii odmianę 27.5″.

10. Santa Cruz Bronson V3 AL R – 14454 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 65,1° / 75°
• długość górnej rury (M): 598 mm
• reach (M): 429 mm
• sztyca regulowana: Race Face Aeffect
• amortyzacja: Rock Shox Yari RC / Rock Shox Super Deluxe R
• hamulce: SRAM Guide T
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: 15,4 kg

Santa Cruz za mniej, niż 15 tys. zł? Tak, to możliwe – zarówno w przypadku wszechstronnego Bronsona, jak i bardziej hardkorowego Nomada (czysto subiektywnie wybrałem „Bronka”). Oczywiście mówimy tu o aluminiowej ramie z najtańszym „kitem” wyposażenia, który odstaje od średniego poziomu tej listy (również wagowo). Ale jednak dla wielu „Santa to Santa”. I trudno się dziwić, biorąc pod uwagę renomę kalifornijskiej marki popartą testami (tudzież filmami 50to01). Coś czuję, że to będzie pierwszy wybór osób kupujących rower sercem (a to bardzo słuszne kryterium).

11. Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy 27.5 – 14999 zł

• skok: 150 / 150 mm
• rozmiar koła: 27.5″ (jest też wariant 29″)
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 63,5° / 76°
• długość górnej rury (M): 615 mm
• reach (M): 465 mm
• sztyca regulowana: X-Fusion Manic
• amortyzacja: Fox 36 Float Rhythm / Fox Float DPX2 Performance
• hamulce: SRAM Code R
• napęd: SRAM NX Eagle 1×12
• masa: ok. 14,8 kg

W podobną kategorię co Bronson wpada Stumpjumper EVO. Tyle że tu nie chodzi tylko o magię marki – to jest autentycznie jeden z najciekawszych rowerów enduro na rynku. Powód: geometria. Kąt główki 63,5 stopnia pochodzi wprost ze zjazdowego Demo, a baza kół jest od niego nawet dłuższa (1220 mm w krótszym z dwóch rozmiarów). Dodaj do tego suport poniżej 330 mm i dostaniesz jeden z najciekawszych eksperymentów ostatnich lat. W dodatku w wykonaniu mainstreamowego producenta, raczej nie kojarzonego z radykalną geometrią (delikatnie mówiąc…). Specu, chapeau bas!

Pro-tip: jeśli geometrię Stumpy’ego EVO uważasz za przegięcie, w ofercie jest też całkiem sensownie złożony Stumpjumper Comp za 13699 zł.

12. Kross Moon 3.0 – 14999 zł

• skok: 160 / 150 mm
• rozmiar koła: 29″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 65,5° / 75,7°
• długość górnej rury (M): 603 mm
• reach (M): 446 mm
• sztyca regulowana: KS LEV Integra
• amortyzacja: Rock Shox Lyrik RCT3 / Rock Shox Super Deluxe RCT
• hamulce: SRAM Code RSC
• napęd: SRAM X01 Eagle 1×12
• masa: ?

A co, jeśli bardziej od marki czy carbonu liczy się dla Ciebie osprzęt z najwyższej półki, a do tego rower chciałbyś kupić w prawdziwym sklepie? Bierz topowego Moona! W odróżnieniu od dwóch tańszych modeli jest on w tym roku dostępny wyłącznie na kołach 29″, a specyfikacją wygrywa nawet z większością marek wysyłkowych – tylko Propain Tyee Performance może powalczyć… dopóki nie uwzględnisz rabatu na Krossa. Żałuję tylko, że producent traktuje ten model po macoszemu: specyfikacja zawiera błędy, geometrii trzeba się doszukiwać w katalogu, a z listy sponsorowanych zawodników wylecieli Robert Piekara i Mariusz Bryja… Co nie zmienia faktu, że to bardzo dobry rower na wypasionych częściach, który prawdopodobnie kupisz dużo poniżej ceny katalogowej.

Bonus: Fuji Auric LT 27.5 1.3 – 13499 zł

• skok: 170 / 160 mm
• rozmiar koła: 27.5″
• materiał ramy: aluminium
• kąty: 63,5° / 75,5°
• długość górnej rury (M): 624 mm
• reach (M): 470 mm
• sztyca regulowana: KS LEV E30i
• amortyzacja: Fox 36 Float Rhythm / Fox Float DPX2 Performance
• hamulce: TRP G-Spec Trail S
• napęd: Shimano SLX 1×11
• masa: ?

Fuji początkowo umknął mojej uwadze i nie załapał się do top 10. Dlaczego postanowiłem dodać go już po publikacji? Bo jest on rozwiązaniem problemu „chciałbym odjechaną geometrię Stumpjumpera EVO, ale z większym skokiem i o 1500 zł taniej”. Podobnie jak Spec, Auric LT ma absolutnie przegięty kąt główki ramy, dłuuugi reach i jeszcze dłuższą bazę kół. Trochę tylko nie pasuje do tego bardzo krótki tylny trójkąt… Skrywa on jednak ciekawostkę: czterozawiasowe zawieszenie MLink z punktem obrotu umieszczonym w połowie chainstaya. Co to daje? Nic ponad to, co inne systemy. Ale klienci tak niszowej w Polsce marki pewnie docenią jego oryginalność.

Podsumowanie: Czego oczekiwać po rowerze enduro do 15000 zł

Tym razem zrezygnowałem z listy rezerwowej „innych modeli wartych uwagi”, bo musiałbym na niej zamieścić… wszystkie modele z tego przedziału cenowego – serio. Wśród rowerów za 13-15 tys. zł nie znalazłem ani jednego, który wywołałby u mnie pytanie „co to tutaj robi?”.

Dlatego może Cię dziwić brak na liście tak udanych rowerów, jak Giant Reign (dodany!), Mondraker Dune, Scott Genius czy Marin Alpine Trail. Wszystkich nie dało się zmieścić, co oznaczało m.in. dyskwalifikację większości modeli, które pojawiły się już w „tańszych” grupach. Starałem się wybrać modele z jakiegoś względu wyróżniające się i interesujące – a więc kierując się w pełni subiektywną oceną.

I to samo chciałbym zasugerować Tobie: wybierając swój nowy rower, oczekuj przede wszystkim tego, żeby Ci się subiektywnie podobał. Podobają Ci się carbonowe ramy? Nie ma problemu. Wolisz Foxa od Rock Shoxa? Znajdziesz i takie modele. Marzą Ci się koła 29″? To już standard (ale nie jedyny słuszny).

15000 zł to sporo hajsu – nie przepierdol go wydaj go nieroztropnie na rower, który wydaje się rozsądny, ale nie do końca Ci odpowiada. Spędzisz z nim kilka sezonów, a w tym czasie na pewno pojawi się mnóstwo nowinek w osprzęcie, które spowodują, że wymarzona specyfikacja przestanie robić wrażenie. Ale rower, który ma w sobie „to coś”, będzie odporny na zmieniające się trendy i sprzętowe pokusy.

Ile warto wydać?

Zakładany tutaj budżet pozwala na bardzo komfortowe przeglądanie ofert niemieckich marek wysyłkowych – większość z nich w okolicach 14000 zł oferuje rowery na carbonowych ramach, wyposażone tak spójnie, że zastanawiasz się, dlaczego miałbyś dopłacić za cokolwiek więcej.

Dopłata (lub negocjowanie rabatu / szukanie wyprzedaży) będzie jednak potrzebna, jeśli takiego samego poziomu oczekujesz od marek sklepowych. W ich przypadku nawet w modelach dobijających do 15000 zł wciąż widać kompromisy – czy to w osprzęcie, czy w postaci ramy z aluminium (a w przypadku droższych marek: tu i tu jednocześnie).

Mimo to, moim zdaniem na tym przedziale cenowym kończy się rozsądek, dlatego w kolejnych zestawieniach skupię się już na innych kategoriach. Jeśli chcesz i możesz wydać więcej, to po lekturze moich trzech zestawień na pewno będziesz w stanie wybrać coś dla siebie z listy wszystkich modeli do 18000 zł:

→ Więcej: Rowery enduro, trail i hardtaile – lista 2019

W przedziale 15-18 tys. zł znajdziesz kilka bardziej egzotycznych perełek, jak Ibis Ripmo (mój faworyt), Pole Evolink czy rowery Intense i Devinci. Większość to jednak po prostu lepiej wyposażone warianty modeli, które już Ci przedstawiłem w tym i poprzednich zestawieniach:

→ Top 10 2019: Rowery enduro do 10000 zł
→ Top 10 2019: Rowery enduro do 13000 zł

And the winner is...

• Trek Slash
• Radon Jebs!
• Cannondale Jekyll
• Canyon Strive
• Orbea Occam
• Whyte S-150
• Rose Pikes Peak
• YT Jeffsy
• Santa Cruz Bronisław
• Specialized Stumpy
• Kross Moon
• Ić pan w ch...

Zobacz wyniki

 Loading ...

Zobacz też:

• Rowery enduro, trail i hardtaile – lista 2019
• Top 10 2019: Rowery enduro do 10000 zł
• Top 10 2019: Rowery enduro do 13000 zł