#PolskaSinglemStoi! A zwłaszcza województwo Dolnośląskie, gdzie w tym roku otwarte zostały Pasmo Rowerowe Olbrzymy, Singletrack Glacensis i Kaczawskie Single Tracki. Na pierwszy ogień idzie ta ostatnia miejscówka – najmniejsza, ale wcale nie taka mała, bo osoby początkujące mogą w niej liczyć na solidny weekend jeżdżenia.
Kaczawskie Single Tracki czy Kaczawskie Ścieżki?
Kaczawskie Ścieżki pojawiły się już na łamach bloga, kiedy były jeszcze w fazie projektu (autorstwa POMBA). Pod tą nazwą znajdziesz je też np. na Trailforks. Ostatecznie jednak z jakiegoś powodu zostały przemianowane na dość niefortunne „Kaczawskie Single Tracki” („singletrack” to jedno słowo!). Mam nadzieję, że wybaczysz mi, jeśli w tekście będę się posługiwał obiema nazwami.
Gdzie to jest?
Na Kaczawskie Single Tracki składają się 4 lokalizacje:
1. Świerzawa-Gozdno-Rzeszówek (lub po prostu „Gozdno”)
2. Proboszczów („Ostrzyca”)
3. Lubiechowa-Chrośnica („Okole”)
4. Wojcieszów („Dłużek”)
Nie są one połączone rowerowo – dzieli je 15-25 minut jazdy samochodem.
Kaczawskie Ścieżki on Trailforks.com
(↑ zmniejsz przybliżenie, żeby zobaczyć wszystkie cztery lokalizacje)
Największe miejscowości to Świerzawa i Wojcieszów. Cały region Gór i Pogórza Kaczawskiego leży na południe od Złotoryi, ok. 30 minut od autostrady A4 w kierunku Jeleniej Góry.
Jakie trasy znajdziesz w poszczególnych lokalizacjach?
1. Świerzawa-Gozdno-Rzeszówek („Gozdno”)
Długość pętli: 12+15 km
Parking (Google Maps)
Pod Grzybkami
To trasa, od której większość osób zapewne zacznie zwiedzanie Kaczawskich Ścieżek. W takim wypadku warto przymknąć na nią oko, żeby się nie zrazić. Składa się przede wszystkim z płaskich, dziwnie ukształtowanych zakrętów i rollerów. Potraktuj ją po prostu jako dojazdówkę do „Dwóch Wąwozów”.
Dwa wąwozy
Teoretycznie jest to trasa zielona, ale okazuje się znacznie ciekawsza od niebieskiej „Pod Grzybkami”. W zakrętach pojawiają się długie, łagodne bandy, a klimat buduje poprowadzenie trasy zboczami wąwozów (zgadnij ilu). Całkiem przyjemna ścieżka, jedna z lepszych w całym kompleksie.
Gozdno 1
Kolejna pętla niebieska znajduje się po drugiej stronie drogi łączącej Gozdno ze Świerzawą. Od razu wita Cię płynnymi bandami w gęstym lesie iglastym. Ale nie wszystkie zakręty tak wyglądają – sporo tu ostrych nawrotów, chyba zbyt ostrych, jak na trasę niebieską. Zwłaszcza zjazd zaczynający się przy wieży widokowej może być zaskakujący dla początkujących.
Gozdno 2
Pętlę można sobie wydłużyć odcinkiem „Gozdno 2” – niby czerwonym, ale tak naprawdę o takim samym poziomie trudności. Warto, zwłaszcza że dzięki temu powtarza się całkiem przyjemny fragment trasy niebieskiej.
2. Proboszczów („Ostrzyca”)
Długość pętli: 12 km
Parking (Google Maps)
Pod Ostrzycą
Zielony singiel dojazdowy do pozostałych dwóch tras w tej lokalizacji.
Co ciekawe, Ostrzyca jest wygasłym wulkanem (nawet nazwano ją „Polską Fudżijamą”), a w zasadzie tym, co z niego zostało po kilkunastu milionach lat erozji.
Ostrzyca
Z podjazdu „Pod Ostrzycą” warto odbić na niebieską trasę „Ostrzyca”, która de facto trawersuje „tytułowe” wzniesienie. Można nawet, w ramach zwiedzania, wejść kamiennymi schodami na szczyt. Sama pętla jest nieco rozczarowująca – pojawiają się na niej małe hopki, a nawet parę całkiem słusznych rozmiarów stolików, ale profil trasy nie nadaje odpowiedniej prędkości do ich pokonania.
Na ostatnim skrzyżowaniu z szutrem odbij w lewo, żeby po chwili wrócić na zielony singiel „Pod Ostrzycą”, prowadzący do kolejnej trasy.
Zielonki
Trasa płaska, ze sporą ilością szutrowania, ale mimo to bardzo przyjemna – dużo nadrabia klimatem, zwłaszcza po deszczu. Charakterem łudząco podobna do północnej pętli Rychlebskich Ścieżek.
3. Lubiechowa-Chrośnica („Okole”)
Długość pętli: 12 km
Parking (Google Maps)
Okole + Okole Zjazd
Okole to ok. 10-12-kilometrowa pętla nieco na uboczu, więc może Cię kusić, żeby ją pominąć. Byłby to błąd, bo jest to najlepsza pętla całego kompleksu. Po pierwsze: jest pętlą. Praktycznie od parkingu do parkingu jedziesz singlem. Po drugie: singlem, w którego budowę ktoś włożył więcej serca, niż w przypadku pozostałych tras.
Owszem, są niedociągnięcia, takie jak bardzo ostre agrafki na podjazdach, a parę nawet na zjeździe. Ale można na nie przymknąć oko, bo cała trasa leży w bardzo malowniczym miejscu, „odbijając” się co chwilę od wielkich skał i kamiennych „band”.
4. Wojcieszów („Dłużek”)
Długość pętli: 16 km
Parking (Google Maps)
Dłużek
Przed odwiedzeniem tej trasy zastanawiałem się, czy nazwę zawdzięcza temu, jak się dłuży?
…a następnie – niestety – potwierdziły. Pętla zaczyna się od 9-kilometrowego podjazdu, najpierw asfaltowego, potem szutrowego, a na końcu singlowego. Droga na szczyt Dłużka (gdzie można wdrapać się na wieżę widokową) ciągnie się niemiłosiernie, bo podjazd jest nudny i czasem irytujący – w paru miejscach ścieżka prowadzi 2 metry pionowo w górę, żeby natychmiast odbić i zjechać 1,5 metra prawie w to samo miejsce – WTF?
Również na zjeździe – kiedy już nadszedł – kilka razy wybrzmiały w lesie brzydkie słowa (i nie było to „zajebiście”). Po tak długim zdobywaniu wysokości masz nadzieję na coś naprawdę dobrego. I choć zjazd zdecydowanie ma swoje momenty, to złapanie flow utrudniają niespodziewane zakręty z ujemnym profilem, czy skalne szykany tuż przed długimi bandami. Może to przez to, że była to moja ostatnia trasa, ale kiedy ujrzałem zabudowania Wojcieszowa, poczułem ulgę – a to nigdy nie jest dobra rekomendacja.
Poziom trudności
Nie podawałem go w powyższych opisach, bo choć trasy są oznaczone kolorami (zielonym, niebieskim i czerwonym), to głównie służą one ich rozróżnieniu – pod względem trudności, wszystkie można uznać za niebieskie. Nawierzchnia jest w 95% utwardzona i wysypana kruszywem, więc jedyna trudność polega na płynnym pokonywaniu zakrętów i rollerów.
Choć nie zawsze jest to tak łatwe, jak powinno. Trasy są jeszcze świeże i nawierzchnia musi się trochę „uleżeć” – aktualnie sporo jest miejsc z luźnym żwirkiem, na którym kilka razy prawie wywinąłem orła (w tym raz… na podjeździe).
Niektóre zakręty mają też dość… osobliwy promień i profil, co widać po oberwanych zewnętrznych krawędziach trasy. Jest też parę ślepych zakrętów z ekspozycją na wylocie (dosłownie), gdzie początkujących z pewnością czekają ciekawe chwile – to z kolei potwierdzają ślady panicznego hamowania.
Z tego powodu dość trudno złapać flow na zjazdach, zwłaszcza że ich nachylenie jest bardzo niewielkie – jeśli liczysz na jazdę pełnym ogniem, jak choćby na Superflow czy Twisterze, będziesz rozczarowany.
Dla kogo jest ta miejscówka?
Mimo opisanych „trudności”, Kaczawskie Single Tracki z pewnością nie są miejscówką dla zaawansowanych riderów enduro. Jej charakter jest bardzo podobny do północnej pętli Rychleb, Singletraili Moravsky Kras, czy ciekawszych fragmentów Lipowskich Ścieżek. Czyli dość płasko, interwałowo i płynnie.
Kaczawskie Ścieżki są więc skierowane do:
- początkujących;
- rodzin z (nieco już ogarniającymi) dziećmi;
- riderów XC, którzy chcą potrenować w przyjemnych okolicznościach.
Mogą też okazać się ciekawym „przedłużaczem sezonu” – trasy leżą na wysokości mniej więcej 350-600 m n.p.m., więc śnieg powinien zalegać tu krócej, niż w wyżej położonych miejscówkach.
Kaczawskie Ścieżki to też gratka dla osób chcących uciec na weekend od cywilizacji. Cały obszar to prawdziwa wieś, a może nawet wiocha (nie obrażając mieszkańców) – taka, w której drogi są wąskie i dziurawe, na polach bursztynowy świerzop i dzięcielina pała, a centrum miejscowości wyznacza Powiatowy Urząd Pracy i sklep ogólnospożywczy – obowiązkowo czynny w niedzielę, żeby połowa ludności jeszcze przed południem nie padła z głodu alkoholowego (no dobra, teraz może już trochę obraziłem mieszkańców). Taka trochę Polska B+ (bo jednak jest Biedronka). Dla przyjezdnego miastowego – niezły czad.
Jaki rower?
Ze względu na opisany charakter tras, sprzęt ma drugorzędne znaczenie – dosłownie każdy rower MTB nada się znakomicie. Zresztą gravel czy trekking też da radę. Najlepiej sprawdzi się lekki hardtail XC lub ścieżkowiec, więc jeśli masz w stajni rower enduro i coś lżejszego – wybierz tę drugą opcję.
Co jeszcze zabrać?
Ochraniacze nie są konieczne, choć jakieś lekkie na kolana zawsze warto założyć, na wypadek szlifu po luźnym żwirku. Kask zdecydowanie otwarty (nie fullface).
Gładka nawierzchnia singli nie sprzyja też awariom, wystarczy więc podstawowy zestaw naprawczy.
Miejsce w plecaku lepiej przeznaczyć na suchy prowiant i mokre picie na cały dzień – na pętlach nie ma żadnych „paśników”, a jedyne okazje do uzupełnienia zapasów to sklepy w miejscowościach mijanych samochodem.
Na jak długo?
Wszystkie pętle to prawie 70 km, więc biorąc pod uwagę czas potrzebny na transfery autem, warto zarezerwować sobie cały weekend.
Ja pierwszego dnia odwiedziłem dwie łatwiejsze lokalizacje na północy (Gozdno, Ostrzyca), a drugiego pozostałe dwie na południu (Okole, Dłużek).
Jeśli masz tylko jeden dzień, możesz zrezygnować z pętli w Wojcieszowie. Pozostałe 50 km będzie wprawdzie wymagało dwóch „przerzutów” samochodem, ale w ten sposób zobaczysz wszystkie dobre odcinki (zwłaszcza pętlę „Okole”).
Infrastruktura rowerowa
Ponieważ Kaczawskie Single Tracki są bardzo świeżą miejscówką, nie spodziewaj się rowerowych knajpek przy trasach. Niestety nie ma też możliwości umycia roweru – co byłoby przydatne, ze względu na konieczność przemieszczania się samochodem pomiędzy lokalizacjami.
Na razie skupiono się na oznakowaniu, które jest bardzo dobre – strzałek jest mnóstwo, a tablice z mapami są praktycznie na każdym rozjeździe i parkingu. Nie sposób się zgubić. A w razie wątpliwości (czy poszukiwania skrótów), z pomocą przychodzi Trailforks.
Noclegi i wyżywienie
Mam wrażenie, że narysowałem Ci obraz totalnego zadupia, w które ktoś wrzucił ścieżki rowerowe. Nie do końca tak jest! Owszem, region Gór i Pogórza Kaczawskiego to wspomniana wiocha, ale samorządy bardzo się starają, żeby zmienić ten stan rzeczy w oparciu o turystykę.
Baza noclegowa nieźle za tym nadąża, więc ze znalezieniem pokoju nie powinieneś mieć problemu. Zwłaszcza, że w poszukiwaniach nie musisz ograniczać się do jednej lokalizacji, skoro i tak do tras będziesz dojeżdżał samochodem.
Ja wstępnie wybrałem Agroturystykę Eden (Świerzawa), ale akurat była w całości zarezerwowana na wieczór kawalerski (nie udało się wkręcić). Wylądowałem więc w Zaczarowanym Ogrodzie (Proboszczów), bardzo miłym miejscu, choć z łazienką na korytarzu (byłem sam, więc nie narzekałem). Jeśli wolisz nieco wyższy standard, sprawdź Villę Greta (wschodnie rubieże Świerzawy) – jej gospodarzy warto docenić za najlepszy w internecie (do pojawiania się tej publikacji, hyhy) opis Kaczawskich Ścieżek. Można tu też dobrze zjeść, choć ja akurat wybrałem Młyn Wielisław, który bardzo polecam.
Jeśli chodzi o sklepy, to w większości miejscowości znajdziesz coś otwartego w niehandlowe niedziele. W Świerzawie i Wojcieszowie są też większe markety (Biedronka, Dino).
Kaczawskie Single Tracki – podsumowanie
Nie każda nowa miejscówka może się pochwalić taką ilością tras, jak Kaczawskie Single Tracki. Możliwość wypełnienia całego weekendu jazdą bez powtarzania linii to zdecydowanie ich największa zaleta. Z kolei największą wadą jest rozstrzelenie tych tras na dużym obszarze, co wymusza dojazdy samochodem.
Żałuję też, że trasom nie nadano trochę więcej kolorytu – przebiegają one czasem przez bardzo malownicze miejsca, które aż się proszą o wbudowanie w nawierzchnię naturalnych elementów, zapadających w pamięć jak na rychlebskim Superflow. Na tle tej trasy, Kaczawskim Singlom niestety brakuje ognia. Mam wrażenie, że projektanci na siłę starali się wyciągnąć zjazdy, przez co faktycznie jedzie się długo, ale bez emocji. Przyjeżdżając tu z nastawieniem na szybki flow i adrenalinę, srogo się wynudzisz.
Ale taki łagodny i jednorodny charakter może być dla niektórych zaletą. Jeśli chcesz pojeździć (agro)turystycznie z dzieciakami lub drugą połówką, tudzież pośmigać na rowerze XC w ciekawej, malowniczej okolicy, Kaczawskie Single Tracki są zdecydowanie warte odwiedzenia.
Zobacz też opisy miejscówek o podobnym charakterze:
- Miejsca: Singletrail Moravsky Kras, Czechy
- Miejsca: Lipowskie Ścieżki
- Miejsca: Singltrek pod Smrkem, Świeradów-Zdrój
- Miejsca: Rychlebskie Ścieżki (północna pętla)
- Miejsca: Pasmo Rowerowe Olbrzymy, Jelenia Góra
- Miejsca: Singletrack Glacensis, Kłodzko
Okole to fajna alternatywa dla mieszkańców Jeleniej Góry – raptem 10 min jazdy z miasta. Ma też najfajniejszy punkt widokowy – po zdjęciach zakładam, że tam nie dotarliście (jeśli nie, to szkoda), bo nie ma tam żadnych oficjalnych drogowskazów. Gozdno jest fajne na zachody słońca, szczególnie polanka pod jego koniec, wczesną wiosną wygląda super. Ale tak jak piszesz, nawierzchnia bywa zdradliwa i o ile na Okolu i w reszcie miejsc może i się uleży, o tyle na Dłużku to chyba jakiś żartowniś sypał te luźnie kamyczki…
Ale fajnie, że coś w ogóle jest, może dzięki temu miejscowości zaczną powoli zyskiwać, tak jak miało to miejsce w Czechach, czy choćby Świeradowie.
Dzięki za uzupełnienie, widzę że masz te trasy dobrze opanowane :) Też mam nadzieję, że staną się przykładem rozwoju regionu dzięki rowerom – każdy kto był w Cernej Vodzie przed Rychlebami, wie jak to powinno wyglądać. Choć tu problemem może być rozstrzelenie tras pomiędzy 4 miejscówki…
Dziś około popołudnia byłem na Pętli Okole. Słoneczna niedziela końcówki lata, a na singlach pustki. Dla porównania na Gozdnie ludzi było sporo. Okole wydawało mi się ciut węższe niż pozostałe Kaczawskie Single. Miejscami pętla trochę zarasta. Nawierzchnia dość sypka, trochę zerodowana. Sporo luźnego tłucznia, żwiru i większych kamień. Na płaskich zakrętach i szykanach przód myszkuje. Trzeba ostrożnie pochylać rower, żeby nie polecieć na bok. Na stromszych odjazdach z agrafek warto ostrożnie dozować moc, łatwo zerwać trakcję z tyłu. Na mokro również trasa słabo klei. Nie mniej warta przejechania. Polecam.
Cześć, przejechałem „Gozdno”, „Okolę” i „Ostrzycę”.
„Gozdno” nawet 2x i chętnie tam jeszcze wrócę, do Okola już nie wrócę (może złym pomysłem było jechać tam po przejechaniuGozdna na rowerze).
Na Ostrzycę jeśli wrócę to z synem bo mam najbliżej (Gozdno dla niego uważam za zatrudne). Na plus Ostrzycy fajna panorama ze szczytu jak już się wniesie rower po chyba milionie schodów oraz miejce na ognisko po jeździe oraz mini warsztat (jak ostatnio byłem to było kilka kluczy i pompka).
Objechałem wszystko po dwa razy ;) Jesienią zima i teraz wiosną. Gozdno to chyba z 3 razy ;) Nie objechałem Wojcieszowa, ale po przeczytaniu tej recenzji chyba zrezygnuje i pojadę trasą bike maratonu w Rudawach Janowickich.
Jesli chodzi o single najbliżej mi do Gozdna, ktore bardzo lubie, ale najbardziej na odcinku miedzy końcem i początkiem Gozdno 2 :)
Okole moim zdaniem najlepsze…ale… ten podjazd… dlugi, męczący jesli chce sie zrobic 2 pętle… no i te agrafki… czasem musialem schodzić zeby rower wprowadzić (pewnie brak techniki).
Ostrzyca… hmm płasko (zielonka). Tylko sam zjadz daje troche frajdy i szybko mozna dotrzeć spowrotem na gore zeby znowu z niego skorzystać :)
Ogolnie bardzo lubie to miejsce, super widoki, super klimat, cisza i przyroda.
Szkoda, ze nie ma lub nie znam w okolicy fajnych technicznych miejsc gdzie mozna pouczyć sie skilla. Bandy, stoliki, dropy… tego brakuje.
Mariusz, w Jeleniej wybierz się na Pasmo Rowerowe Olbrzymy, na trasy Doppler, Zmora, Skarbek i Rokitnik, masz wszystkiego ile dusza zapragnie. :) Choć w sumie na Okolu też przecież masz bandy, stoliki i dropy, tylko dużo mniej.
Wszystko masz w okolicach Jeleniej Góry. Wpisz w necie Pasmo Rowerowe Olbrzymy. Jeszcze nie ma oficjalnego otwarcia tras ale ścieżki przejezdne, na moje oko 95 % ukończone
Brakuje jednego mostu, który nie należy do nich a tak spokojnie można latać. W weekendy spotkać można pełno rowerzystów na trasach.
Trasy zachodnie (Leszy, Dopler, Zmora, Skarbek i Rokitniki) to typowe enduro o charakterze interwałowym z fragmetami gdzie przy odrobinie skilla można złapać niezłe flow. Świetne bandy, dużo dropów, rockgardenów, kilka stolików. Jest również spora sekcja techniczna z naturalnych przeszkód w postaci skał i ścianek. Cała pentla ma około 15 km i po jednej rundzie masz dość – polecam.
Zaś cała reszta to takie single ala Smek ale lekko trudniejsze z małymi przeszkodami i tu również charatker mocno interwałowy. Fragmentami spoko flow by znów stracić prędkość i tak w kółko. Dobrze że twórcy co jakiś czas postnowili umieścić jakaś fajna przeszkodę na trasie więc człowiek się tak nie nudzi. Piękne widoki i klimat tras mega. Trasy idealne pod trening.
Już wszystko oficjalnie otwarte. Potwierdzam także, że w/w trasy zachodnie to zdecydowanie nie są rodzinne single tylko trasy enduro na fulla. Kask typu full face także nie bedzie tam przesadą. Idealne do szlifowania skila.
@Michał, musisz odwiedzić koniecznie, na pewno wrócisz z bananem na twarzy.
Zgadzam się ze wszystkim. Poza tym nadmienić należy, że najbardziej skopany Dłużek jest jednocześnie najbardziej ucywilizowany, gdyż zaczynamy i kończymy w miejscowości (mamy sklepy, bary i nawet nocleg). Taki mały dysonans.
To się nazywa timing – w weekend tam jadę :-)
Mam nadzieję, że po powrocie podzielisz się wrażeniami :)
Czekam z niecierpliwością na Wasze recenzje Glacensis i olbrzymów
Byłem przed samym otwarciem na koniec kwietnia na singlach Glacensis i muszę napisać, że te z powyższego artykułu są bardzo podobne do tras w kotlinie kłodzkiej. Gładki szuter nadaje się nawet dla początkujących, rower do XC wystarczy.
Niestety zakręty też są żle wyprofilowane z za małymi bandami, czasami nawet niebezpieczne.
Nie ma na nich tego flow, którego można by się spodziewać.
Mimo, że w końcu sporo kilometrów singli zaczęło powstawać w naszym kraju, to co zaobserwowałem to gminy raczej idą na ilość a nie na jakość.
Tak, budowa tras to sporo pracy, ale dla mnie liczy się bardziej jakość odcinka aniżeli jego długość.
Może dobrym pomysłem byłoby podzielenie singli na te rodzinne i te bardziej techniczne?
Nie musiałbym niepotrzebnie jeździć w niektóre miejsca.
Co o tym myślicie?
Pozdrawiam
Dziś miałem próbkę czterech fragmentów singli Glacensis i dużo zależy tu od miejsca – były fragmenty takie jak piszesz (zakręty bez band), a były takie idealnie wyprofilowane. Powód jest prosty: poszczególne fragmenty budowało kilka różnych firm, bo przy takiej ilości nie było szans, żeby wszystko zrobił jeden wykonawca.
Jeśli chodzi o podział na single rodzinne i techniczne – teoretycznie od tego jest skala trudności + opisy na 1Enduro ;)
Michał, czy mozesz mi powiedzieć czy przejechałeś może w Bardzie pętle Łoszczowa? Jeśli tak to powiedz mi co uwazasz o zakretach na początku trasy? Czy nie sa one za ostre?
Jechaliśmy z przewodnikiem i szczerze mówiąc jeszcze nie analizowałem, co przejechałem :D Ale na pewno jest trochę niedoróbek na niektórych odcinkach – chyba nieuniknione przy takiej liczbie kilometrów/wykonawców…
Zjazdu do Barda nie będę chciał już powtarzać. Zakręty męczące. Lepiej skończyć na pętli Kłodzkiej. Powrót Kłodzką czerwoną jest niezły a końcowy zjazd do drogi krajowej jest jednym z najlepszych na Glacensis (płynnie szybko)
Zrobiłem 2 tygodnie temu pętlę „Wilczą” i „Hrabiowską” z moim z 13 letnim synem i jeszcze jednym bikerem z Wrocka; przejazd z Barda w kierunku przełęczy Wilczej lepiej sobie odpuścić, rozgrzać się jadąc po prostu dołem po asfalcie (już widzę jak się krzywicie) przez Brzeźnicę na w/w przełęcz (chyba że leśne drogi i inwencja własna). Chwilami słabe oznakowanie oraz podjazd „tępą dzidą” w górę na wysokości rezerwatu „Cisy” trudno uznać za fantastyczne rozwiązania. Powrót z przełęczy to zasadniczo same single i jest zabawa. Można też skrócić kawałek pieszym niebieskim, nawet jak będzie piechur jest szeroko, miniemy się. Pętla „Hrabiowska” w rejonie serpentyn zjazdowych zmasakrowana przez leśnych roboli (piszę to z premedytacją, bo trzeba być naprawdę tępym lub złośliwym, aby po tygodniu od otwarcia skutecznie popsuć trasę) – bandy porozbijane w połowie długości. Tyle na świeżo, reszty nie jeździłem.
Fajna relacja nie wiem czy to mowa o Polsce B+ adekwatna do miejsca, ale każdy ma swoje opinie, bo okolice Rychlebów i Novego Mesta moim zdaniem podobne :) Nie mniej ja się cieszę, że ten single powstały a jak któs przyjedzie na weekend z dziećmi odatkowo może skorzystać z atrakcji jakie oferuje Dobków z symulatorem trzęsienia ziemi https://www.sudeckazagroda.pl/
Na stronie gminy Wojcieszów są wszystkie ślady gpx
Miejscowości w rejonie Kaczawskich Singli faktycznie przypominają Cerną Vodę i Nove Mesto – tylko jakieś 10-15 lat wstecz, zanim zwaliły się tam tłumy rowerzystów ;)
Dziwi mnie, że nikt nie „wytknął” tym trasom jakości wykonania, umieszczania elementów specjalnych w dziwnych bądź niebezpiecznych miejscach, jazdy po wystającym nasypie, gdzie ścieżką jedzie się jak po wale, wypadania z band wprost w ostre szykany, stromych i ostrych nawrotów na podjazdach, lądowania z hopek na zakrętach z brakiem przeciwspadków i wielu wielu innych niespodzianek (pumptrack pod górkę?). Najbardziej przypadło mi do gustu Gozdno, Okole ma niesamowity klimat, ale poprowadzenie podjazdu serpentynami to jakaś kpina, chyba, że posiadasz przynajmniej skromne umiejętności trialowe. Paradoksalnie podjazd na Dłużku najbardziej podobał mi się pod względem wykonania – pięknie wkomponował się w teren (+ brak jazdy nasypem). Samo poprowadzenie ścieżki jednak może irytować krótkimi stromymi podjazdami, by za chwilę tą wysokość tracić bezsensownym zjazdem.
Miejscówki mają potencjał, jednak wydaje mi się, że potrzebują interwencji lokalesów, aby dopracować niektóre elementy, bo jest zbyt niebezpiecznie. No i flow…. Taaak, tego tam nie ma. A nawet jak już 5 sekund go poczujesz, to się momentalnie rozczarujesz.
Czy polecam rodzinom z dziećmi? Gozdno ok, ale Okole, Dłużek i Ostrzyca wykończą je na podjeździe nastromieniem lub interwałami. Zaznaczam, że całość zaliczyłem w trzech osobnych wycieczkach, więc nie ma tu mowy o słabszym dniu etc. Mimo to warto przynajmniej raz tu przyjechać i oprócz podziwiania niezłych widoków wyrobić sobie własne zdanie. Ja mimo nienajlepszych wspomnień wybieram się wkrótce na ich weryfikację.
No widzisz, widocznie można cieszyć się jazdą na rowerze bez marudzenia i skupiania się na wytykaniu błędów i niedoróbek :P (choć akurat o wielu z nich wspomniałem w swoim opisie)
Nie należę do osób, które na siłę szukają dziury w całym. Z początku starałem się machać ręką na niedoróbki itp. ale jak brniesz w to dalej i widzisz coraz częściej te babole, to poziom irytacji wzrasta wprost proporcjonalnie.
Zaliczałem ostatnio Olbrzymy, które też do rewelacji nie należą. Miałem lekki niedosyt, więc wieczorkiem wybrałem się na świeradowski Zajęcznik i tam bawiłem się o niebo lepiej, mimo, że zjeździłem go kilkadziesiąt razy.
Mam szacunek do POMBA, mam dreszcze jak usłyszę o nowym projekcie w okolicy, wszystkim dopinguję, aby powstawały takie miejscówki. Jednak to co zwykle zastaję bardzo rozmija się z moim wyobrażeniem. Nie wiem, co u nas jest nie tak, że często marnujemy pieniądze wytwarzając półprodukt – niby coś jest, ale szału nie robi a czasem wręcz irytuje. Jakbym był takim marudą, to ponarzekał bym na Trutnov, Rychleby, czy nawet Single pod Smrkem, a niestety choćbym chciał, to za bardzo nie mam do czego się przyczepić… Swoją drogą. Czarny łącznik (wybudowany niecałe 2 lata temu) od pętli czerniawskiej do parkingu przy Zajęczniku wygląda gorzej niż ponad dziesięcioletnia główna pętla singltreka. Doróbka Zajęcznika i nowy odcinek od parkingu w stronę Czeszki i Słowaczki jest tak mało jeżdżalny, że lepiej użyć skrótów, lub jeździ się nimi tylko dlatego, że to jednak singiel, a nie szuter.
Może jednak same chęci nie wystarczą, albo oddawajmy te roboty Czechom – im się jakoś udaje wszystkiego nie spie****ić.
Pomyk trafia w punkt. Zastanawiam się Michale czemu tak łagodnie zrecenzowałeś inwestycję; podzielam zdanie wszystkich, że to plus, samo pojawienie się nowych miejscówek, tym bardziej, że mam osobiście do nich ca 30 minut samochodem, ale projekt Dłużek został spieprzony modelowo, co dziwi, bo miał być magnesem ściągającym ludzi do „śpiącego” od czasów komuny Wojcieszowa. Tym bardziej, że ścieżki (na pewno Gozdno i Ostrzyca a i Wojcieszów o ile się nie mylę także) mają służyć też PIESZYM. Tak więc nie zdziwcie się mili moi, jak usłyszycie o spektakularnym „dzwonie” z ich udziałem. Na etapie realizacji pisałem z chłopakami z POMBY o niedoróbkach Dłużka, wiedzą o nich, ale najwięcej do powiedzenia mają zawsze (coś jakby znajomy temat z Olbrzymów) inwestor i wykonawca. Inna kwestia – nie jest jasno powiedziane, kto odpowiada za utrzymanie, a przed spektakularnym i odtrąbionym medialnie otwarciem na traku pełno było listowia, podjazdówka na Gozdno (do wieży) tonęła w błocie (nieodwodniony fragment na styku pola), tym bardziej, że ludzie, po wypadnięciu z bandy włażą na nią i rozdeptują. Odrębna kwestia to jazda użytkowników „pod prąd” i skracanie zakrętów czy szykan, ale to temat na odrębny wątek. Reasumując wyszło jak zwykle, ale nie dziwi to przy takim podejściu, gdzie urzędnicy a nie użytkownicy mają głos rozstrzygający – odwrotnie niż w przywołanych Czechach.
Single Gozno, Ostrzyca maja sluzyc pieszym ? chyba cos Ci sie pomylilo. Tylko na Ostrzycy jest podjazd drogami lesnymi pod gorke w jednym miejscu.
Na Zajęczniku bawiłeś sie lepiej niż na Olbrzymach? nie wierzę w to co czytam, to jest inny poziom tras trasa enduro
i ścieżka miedzy drzewami
Ej, ale ja myśle, że jako bloger opiniotwórczy w tej branży jednak masz szansę podejść do ścieżek równie krytycznie jak do rowerów. Jak coś jest skopane trzeba o tym mówić, to buduje dobrą wiedzę i podnosi wymagania względem wykonawców, edukuje rynek. A ostatecznie może komuś oszczędzić nerwów lub zdrowia!
Ja z jednej strony cieszę się z każdego kilometra singli, z drugiej, boli, gdy z naszych pieniędzy tam gdzie jest know-how nie wykorzystuje się go optymalnie. Nigdy nie będzie pewno idealnie, ale jednak… warto wiedzieć jak można zrobić coś lepiej.
Dlatego napisałem, co jest nie tak, i dla kogo ta miejscówka się nadaje, a dla kogo nie.
Moim zdaniem chodzi tutaj trochę o konflikt interesów. Michał pisząc źle o miejscówce zrobiłby taką krecią robotę. Podobnie postąpią inni blogerzy i magazyny branżowe i potencjalne inne miejscówki miałyby w przyszłości o wiele trudniej powstać. A przecież nie o to chodzi. Lepiej zachęcić ludzi do przyjazdu, zawsze to jakiemuś procentowi się spodoba i jednak ścieżki swój cel osiągną – w mniejszym stopniu niż zakładano, ale jednak.
POMBA, która tak prężnie działała w rejonie, nie ma obecnie lekkiego życia, bo sporo hejtu poleciało na nią ze strony urzędników lub wykonawców, mimo iż większość zaniedbań leżała właśnie po stronie tych drugich. Zapewne już w projekcie pojawiły się rzeczy, które obecnie nas na ścieżkach denerwują, ale jest to jakiś tam odsetek, na który pewnie przymknęli byśmy oko.
Każdy (ja swego czasu również), za całość rozlicza POMBĘ, co jest sporym nieporozumieniem. Po rozmowie z osobą będącą w ich szeregach zweryfikowałem trochę poglądy. Inwestor naciska na termin, wykonawca olewa pisma i zalecenia projektantów byle tylko kasę od inwestora dostać i taki mamy efekt. Strzelam, że przy budowie żaden rower tamtędy nie jeździł, aby sprawdzić, czy jest dobrze (tak jak to widzimy w Czechach). Do tego Michał bardzo dobrze zna się z chłopakami, więc kopanie „leżącego” tylko pogorszy sprawę. Gdy trochę ochłonąłem i wczułem się w temat zrozumiałem to delikatne potraktowanie. Z drugiej strony chodzi mi po głowie wypowiedź od jednego z projektantów brzmiąca mniej więcej tak: „najgorsze co możemy usłyszeć, to „dobrze, że w ogóle coś powstało”.
No i jeszcze jeden post, który chciałem oddzielić od reszty wywodów. Wczoraj ponownie odwiedziłem Ostrzycę i Gozdno, aby zweryfikować odczucia.
Ostrzyca – jednak jest nieco łagodniejszy podjazd i do jazdy z dzieciakami się nadaje. Zielonki strasznie zarośnięte i żałowałem, że nie wziąłem ochraniaczy i długich rękawiczek… Nogi i ręce całe miałem w bąblach od ostu, pokrzyw itp. Jazda w 80% nasypem, hopki z dupy, które ciągle wytrącają z rytmu, bandy pokonywane bez prędkości (choć wyprofilowane dobrze), co jakiś czas pumptrack, na którym idzie czasem nabrać prędkość, którą momentalnie wyhamujesz, bo ostry zakręt. Sam zjazd z góry, który miał być dla prosów, to stoliki, których chyba nikt nie skoczy, bo są w miejscach bez prędkości, lub lądowanie kończy się niebezpiecznym zakrętem. Hopy w dziwnych miejscach i również niebezpiecznych. Miejscami rozjeżdżone nowe alternatywne trasy przejazdu, które pokazują jak bezsensowne i ostre były niektóre zakręty (na plus!), Sekcja rollerów, którą prawie wszyscy biorą bokiem (rozjeżdżona linia) – szybciej zrobisz sobie tam krzywdę, niż poczujesz satysfakcję. Jadąc heheszkałem co chwilę na „zajebistość” tego tworu. Monty Python miałby tematu na dwa odcinki.
Gozdno + Rzeszówek (Dwa Wąwozy) – poprzednio nie jechałem całości bo była jeszcze w trakcie budowy, ale mimo to, zapamiętałem dość pozytywnie. Tym razem spora zmiana… Jest zajebiście. Podjazdy dają trochę w kość, ale ogólnie jest flow, jest piękny teren, jest świetnie zbudowana nawierzchnia. Są czasem momenty złe, nie do końca przemyślane, ale jednak giną w morzu pozytywów (po Ostrzycy o to tu nie trudno). Zaznaczyć trzeba, że ta trasa nie posiada za wielu elementów typu hopy, pumptracki etc. Ot taki singielek świeradowski, jakaś banda czasem, ale jest dobrze! To miejsce w które na pewno będę wracał. Wrócić też tam powinni urzędnicy i wykonawcy pozostałych części singli i zobaczyć jak mogłyby wyglądać ich odcinki, gdyby odpowiednio się ktoś do tego przyłożył.
Tak jeszcze dodam. Chcesz zostawić sobie dobre wspomnienia po Kaczawskich singlach? Na koniec zaliczaj Gozdno :)
No właśnie podjazd na Dłużek to porażka. Nudno, no chyba, że te mrowie switchbacków ma uatrakcyjnić podjazdy, choć raczej wirtualnie zmniejszyć nachylenie, mniej więcej tak i to w mniej upierdliwych miejscach:
Na dodatek na jesień zeszłego roku (tak, wiem – jeszcze w budowie, zwłaszcza wieża widokowa) dziki poryły część ścieżek, ciekawe czy taka atrakcja będzie się powtarzać i czy koś o to będzie dbać.
Ogólnie – Wojcieszowa nie polecam, byłem raz i o raz za dużo. Niby zaplanowali jako dłuższa jazda turystyczna, ale bez ikry.
Jeszcze jedno – idiotyczny zjazd po prostej w dół na końcu trasy. Kto to wymyślił? Fakt, można nieźle się rozbujać, ale czy o to chodzi? Na końcówce można było zrobić parę elementów technicznych, uprzyjemnić i rozciągnąć zjazd. Po co… Tak czy siak, jak ktoś chce to ewentualnie może się przejechać, ale zdecydowanie polecam resztę, zwłaszcza Okole.
Już po samej nazwie „elokoolmywpaństwietrzeciegoświatatyszpotrafim” widać, że wykonanie całości wziął na siebie jakiś noob, który rower MTB widzial co najwyżej w decathlonie. Zero infrastruktury, a brak dojazdów między ścieżkami inną metodą niż autem to już kompletna patologia…normalnie jakby kalka polski pislamistycznej. Szkoda czasu i pieniądza na te singol tra ki emtebe.
Veni vidi vici :-)
Dzisiaj po raz pierwszy przejechałem Dwa Wąwozy , Gozdno 1 i 2 oraz Okole. Wróciłem super zadowolony , naprawdę piękne miejsca . Zjazd z wieży widokowej Gozdno nie zaliczyłbym do kategorii familijnej co mnie trochę zdziwiło , w ogóle sądzę , że trzeba tam mieć oczy szeroko otwarte – sporo rzeczy potrafi zaskoczyć , niektóre agrafki na podjazdach i zjazdach w sumie też zaprojektowane specjalnie jakby miał po nich jeździć tylko Danny ( ten od Makaskilów ;-) Chyba muszę się zapisać na szkolenie Zakręty – POMBA ? Okole robiłem na koniec i byłem już zmęczony – podjazd dał mi w kość i chyba nie było w stanie docenić zalet .Może następnym razem pójdzie lepiej i nie przegapię zjazdu :-(
Muszę też przyznać , że przejechałem kilka bardzo fajnych band ( coś jak w Saalbach ) czego się zupełnie nie spodziewałem , co jakiś czas łapałem floła i frajdy było całkiem sporo.
Do jedzenie polecam Villa Greta – świetne jedzenie , miejscowe specjały , raczej nietanio ale każda złotówka była dobrze wydana i przejedzona.
Super dzień , na pewno tam wrócę – odkryłem bardzo fajny kawałek Polski , w sumie blisko domu , mam nadzieję , że region będzie się rozwijał ale nie zmieni swojego charakteru
pozdro
Byłem dziś na Gozdno bardzo fajna i ciekawa trasa,jednak trochę już w niektórych miejscach jest uszkodzona przez leśników,nawet dziś było zwalone drzewo
generalnie można śmiało pośmigać ,polecam z czystym sumieniem
Fajnie, że to wszystko otwierają. Jelenia Góra jest teraz fajną bazą wypadową. Pół godziny drogi na północ góry kaczawskie dla początkujących, pół godziny na południe olbrzymy dla zaawansowanych. No i Świeradów całkiem niedaleko.
Co do Kaczawów to Gozdno faktycznie fajne. Jechałem jeszcze Dwa Wąwozy i rzeczywiścia ta trasa musi się jeszcze uklepać.
Michał – czy jest szansa na relację z Glacensis jakoś niebawem? 11.07 się tam wybieram i fajnie byłoby wcześniej poczytać co warto a co nie… :)
Na Glacensis na razie jechałem tylko fragmenty wybrane przez twórców, więc nie jestem w stanie napisać, co warto… Napisz najlepiej do chłopaków ze Srebrnej Góry :)
A ja mam uwagę do filozofii przyjętej przez projektantów, czyli POMBA. Propagują jakąś dziwną filozofię „zrównoważenia” czyli łączenia szlaku pieszego z jednokierunkową ścieżką rowerową. Całe Kaczawskie Single są robione wg tej filozofii – na ciągi pieszo-rowerowe reaguję alergicznie (to może od razu ciągi pieszo-samochodowe?). Skąpienie PLN, czy € na wykonaniu ścieżek przeznaczonych dla pieszych czy rowerzystów (tak, te ciągi pieszo-rowerowe w miastach to praktycznie chodniki za € na drogi rowerowe), zawsze odbije się czkawką i zawsze będzie niebezpieczne.
Jakoś do mnie nie dociera, że Single to nie trasy wyścigowe i jadący rowerem ma się zawsze spodziewać pieszego albo wolniejszego rowerzysty. O ile to drugie jest dość naturalne (i jeśli nie jest pierdołą to umożliwi przepuszczenie szybszego), ale wpadnięcie za szybkim zakrętem na idącego pieszego, który ma jadących za plecami jest cholernie niebezpieczne. Zwłaszcza trasy typu „flow” gdzie nawet niezbyt ogarnięci płyną ze sporą szybkością i nagłe pojawienie się pieszego to proszenie o wypadek. Żeby jeszcze ten pieszy był zobligowany iść w przeciwnym kierunku, to przynajmniej widziałby jadących z naprzeciwka. Choć to też przeginka.
Trasa zrównoważona może pod górkę i owszem. Ale nie na zjazdach. Tak jest przecież na zjeździe z Ostrzycy. Niezły downhill, a jeśli znajdzie się tam grupa pieszych to będzie niezła masakra. I to pomimo całego projektu „zrównoważenia” tras.
Nie, to do mnie nie przemawia. Pieszy na prawdę może mieć poprowadzoną inną ścieżkę, nie tak wyprofilowaną, tańszą w wykonaniu, wyposażoną np. w schody ułatwiające podejście. Zresztą szlaków pieszych jest sporo, na większości jest zakaz jazdy rowerem, choć często ignorowany, co też powinno być naganne.
Zgadzam się, natomiast jedną rzecz chciałbym doprecyzować: samo pojęcie „zrównoważonych” ścieżek nie ma nic wspólnego z wpuszczaniem na nie pieszych (może się mylę, ale mam wrażenie, że tak właśnie rozumiesz definicję tego określenia).
Tak, z grubsza po https://pomba.pl/co-to-sa-singletracki/ mógłbym przyklasnąć, ale z tym: https://pomba.pl/trasy-rowerowe-w-lasach-wylacznie-dla-rowerzystow-czy-wspoldzielone-z-innymi-grupami-uzytkownikow/ niestety już się zgodzić nie mogę. Filozofowanie, że trasę należy specjalnie robić tak, żeby uniemożliwić szybki przejazd (bo ktoś może być za zakrętem…) jest bez sensu i może skopać tak w założeniu świetną miejscówkę jak Ostrzyca. Szkoda.
Jeszcze jedno – rozumiem, że wzorowali się (jak to opisali) na https://www.dropbox.com/s/1udn18ri7ifzbda/Wyttenbach%20-%20ws%20infrastructure%20planning_imba17.pdf?dl=0 – ma to sens, pod warunkiem jakby było to zrobione tak jak to szwajcarzy zrobili, z monitoringiem gps przepustowości tras, bieżącą transmisją danych, analizą online wykorzystania ścieżek i… zaplanowania miejsc redukcji konfliktów pomiędzy rowerzystami, a turystami pieszymi. Czyli np. prowadzić część odcinków tras pieszych obok trasy tylko rowerowej (pod koniec widać wyraźnie, że tak jest to często robione dla skanalizowania dwóch strumieni: rowerowego i pieszego), a tam gdzie jest dobra widoczność i można śmiało współdzielić trasy to dlaczego nie? A nie na siłę planować trasę tak, żeby robić ją jak najwolniejszą i częściowo mało przejezdną – sztandarowy przykład to właśnie Ostrzyca. Szkoda, bo mogłaby być to jedna z lepszych tras, a jest jak jest.
A właśnie – trasa w okolicy dojścia do wieży widokowej aż się prosi o zrobienie podejścia dla pieszych osobną trasą, bo weekendami potrafi być tam mrowie turystów, co prawda większość na podjeździe, czyli raczej do dzwonów nie dochodzi, ale jak idzie taka gromadna kilku rodzinna wycieczka całą szerokością (o ile to można nazwać szerokością, ścieżka zbyt szeroka nie jest) i korkująca skutecznie ścieżkę na kilku metrach, to jest problem. Najgorzej jak się spotkają dwa fronty burków i buców – rowerzysta wrzeszczy, żeby mu z drogi zeszli, piesi wrzeszczą, że ma spierniczać (grzecznie napisane). Albo odwrotnie – najpierw agresywna reakcja pieszych na prośbę o ustąpienie miejsca. Na szczęście na ogół ludzie są mili i wyrozumiali, ale trzeba pamiętać o „dzień dobry”, „przepraszam” i „dziękuję”, no i wszyscy szczęśliwi… Pod górkę „przepraszam” się da, na zjeździe może zabraknąć czasu…
moja recenzja tego co przejechalem:
Dwa wawozy – bardzo fajna prosta trasa, urokliwa i przyjemna. Chce sie na nia wracac. polecam :)
Pod grzybkami – nic ciekawego, ale tez bez jakiejs wielkiej kompromitacji, mozna omijac bez wyrzutu.
Gozdno 1 – spoko czesc do wiezy widokowej(glownie podjazd), i bardzo spoko zjazd z wiezy w dol. polecam
Gozdno 2 – obowiazkowa odbitka z Gozdno 2, troche meczacy podjazd i fajny zjazd, pozwalajacy powtorzyc fajny odcinek Gozdno 1. polecam
Zielonki – niestety nudna trasa, ma moze 1 fajny odcinek, chyba zrobiona na sile do miejscowki z bajorem (przy ktorym tyle komarow ze i tak nie mozna usciasc przy wiacie). trasa bardzo zarosnieta. nie polecam
Ostrzyca – piekny przyklad jak nie robic tras i zmarnowac potencjal terenu. Tam gdzie trasa plaska i brak predkosci wyrastaja duze stoliki, za ktorymi zdazaja sie zakrety, albo drzewo. Co prawda jak ktos sie specjalnie nie napedzi na stolik, albo nie jest prostem i nie mknie w dol mega dzida to i tak nie wyskoczy, ale rodzi sie pytanie dla kogo jest ta trasa i wogole WTF. podpowiem: dla nikogo. odradzam
Bonus:
Olbrzymy wschodnie – fajne (ale nie wszedzie) mocno interwalowe trasy, raczej proste, tylko momentami czujne. najwiekszy ich plus to polozenie, przyroda i widoki. polecam
Olbrzymy zachod – trudniejsze trasy, z bardzo fajnymi momentami, ale i czasem gorszymi. polecam
Glacensis petla na wschod Barda i kolejna – dla mnie to nie single tylko jakies lesne laczniki rowerowe miedzy przeleczami. dziwaczne bandy to jedyne co z nich zapamietalem. nuda i odczucie wtf. single robione chyba przez kogos kto nigdy nie siedzial na rowerze. odradzam
Bardzo fajne traski, których największą dla mnie zaletą jest fakt, że to najbliższa miejscówka jaką mam. Raptem 2.5h jazdy i jestem na miejscu, co pozwala nawet na 1 dniowy wypad.
Okole – na razie moja ulubiona, podjazd daje w kość ale jak już się wdrapiemy do punktu widokowego to potem mamy praktycznie tylko zjazd. Trasa w dół całkiem szybka, chociaż niezbyt trudna technicznie – do tego mamy 2 warianty zjazdu. A jak ktoś czuje się już znudzony to od punktu widokowego można przyciąć w dół szlakiem pieszym – non stop w dół, prawie bez zakrętów, na górze sporo kamieni. Najważniejsze, że na Okolu istnieją stare szlaki piesze, więc po singlach nikt nie łazi.
Gozdno 1 i 2 – traska fajna, ale bardzo wyczerpująca, ma mocno interwałowy charakter. Na podjeździe niektóre nawroty są super ciasne, niewielki błąd w wejściu w zakręt i bez podpórki się nie uda. Zjazd ma kilka „niespodzianek”, więc za 1 przejazdem nie warto szarżować. Jedyne co, to trasa ma mało „górski” charakter, w lesie prawie nie ma tu skał, kamieni itp.
Dwa wąwozy – trasa „relaksacyjna”, idealna dla dzieciaków i kompletnych amatorów. Łatwa technicznie i niezbyt wymagająca fizycznie, raczej płaska i niezbyt szybka. Ale całkiem przyjemna wbrew pozorom. Raz czy drugi można zaliczyć. Ta trasa ma charakter otwarty, nie jest pętlą jak 2 poprzednie.
Generalnie single warte odwiedzenia, ale jak ktoś oczekuje mocniejszych wrażeń to nie tu. Poziom techniczny raczej niezbyt wyśrubowany. Jedyne do czego się przyczepie to kilka niebezpiecznych fragmentów, gdzie wpadamy ze sporą prędkością w płaski zakręt bez bandy i ktoś nieogarnięty może zaliczyć lot do lasu. Albo hopki w miejscach, gdzie wystarczającą prędkość do ich pokonania złapiemy chyba tylko na e-bike. Ale tak naprawdę tych kiksów, przynajmniej na tych trasach aż tak dużo nie ma, zresztą wszędzie jakieś babole się zdarzają.
Przy okazji, to te single są na totalnym zadupiu, więc na jakąkolwiek infrastrukturę niech nikt nie liczy. Z drugiej strony dzięki temu nie ma tam tłoku, w ciągu tygodnia bywa, że poza nami nie jeździ nikt inny.
Czy przy trasach są wypożyczalnie rowerów?
Nie, z tego co wiem tego typu infrastruktura jeszcze tam nie powstała.
Tego typu obiekty raczej nigdy tu nie powstaną, bo to nie jest typowy trail centre w stylu Świeradowa, gdzie mamy masę tras na małym obszarze. Tutaj traski są rozrzucone po ogromnym obszarze, poszczególne single są oddalone od siebie nawet po 20-25 km. Do tego to straszne odludzie. Takie Okole miałem ogromny problem w ogóle znaleźć.
Przestrzegam przed zdradliwymi miejscami na pętli Okole!!! Kilka dni temu miałem poważny wypadek (połamane zebra, zwichnięty obojczyk). Trasa Okole na zjeździe swoją łatwością i małym spadkiem zachęca do szybszej jazdy i usypia czujność. Tymczasem w jednym miejscu ustawione są dwa głazy, które główna sciezka omija eską, ale można też pojechać prawa strona drugiego glazu na wprost prostując eskę. Jeśli jednak najedzie się ciut za bardzo w lewo podbije nam mocno przednie koło na krawędzi glazu, która jest tak ostra i wysokia jak wysoki krawężnik. Przednie koło strzela w powietrze i spada na sypki materiał po drugiej stronie glazu. To miejsce należałoby lekko poprawić młotkiem.
Generalna uwaga: piękne okolice, łatwe i przyjemne traski, ale ze zdradliwymi miejscami.
wspomniane miejsce jest na poniższym filmie na 10:21 min
https://www.youtube.com/watch?v=sMw7GU8fAfI
Mały update bo widzę, że nikt prawie od roku nic nie napisał o tym miejscu. Byłem w miniony weekend. Trasy zarośnięte, niektóre bardzo. Przez Zielonki (nota bene idealna nazwa dla tej ścieżki) trzeba się przedzierać miejscami z maczetą. Zarośla o wysokości ok 2m. Ostrzyca pełno pokrzyw i ostów po bokach – polecam długi rękaw. Dwa powalone drzewa na trasie singla i zalany po deszczu jeden z końcowych odcinków. Okole do punktu widokowego miejscami też nieco zarośnięte, ale bez tragedii. Gozdno – tutaj wszystko pięknie wygolone i przygotowane. Pod Grzybkami i Dwa Wąwozy pod tym względem też ok. Na Dłużek nie pojechałem. Nie wiem czy tak trafiłem w okresie przed koszeniem tego wszystkiego, czy po prostu zarządcy niektórych ścieżek mają w dupie ich przygotowanie. Ogólnie duże rozczarowanie.
Pomijając kwestię przygotowania ścieżek zgodzę się z poprzednimi komentarzami. Według mnie Gozdno jest najlepsze. Za wyjątkiem dwóch wybijających z rytmu zakrętów na zjeździe 180 stopni (z czego jeden z ujemnym profilem prosto w dół zbocza:)) trasa jest płynna, przyjemna i pozbawiona bezsensownych, wstawionych na siłę elementów, jak omawiane tu już wcześniejszej stoliki.
W tym roku też byłem. Prawde mówiąc, to Gozdno to chyba jedyna trasa o którą ktoś dba. Na Okolu utrzymanie ogranicza się chyba tylko do udrażniania trasy, jak zwali się drzewo, ale na otwartych odcinkach trawa do pasa i pełno prujących nogi jeżyn. Nawierzchnia miejscami mocno rozmyta, na bandach koleiny. O Ostrzycy chyba już zapomniano.
Ot, typowy projekt pod publikę za unijne dotacje. Na utrzymanie pewnie już nie ma kasy.
Okole nadal dość sypkie, szczególnie zjazdy, które mimo, że waskie zachęcają do dania ciut po garach
czy ktoś był wiosną 2021r ? Trasy wszystkie przejezdne? Ktoś ma jakieś info ile tam przewyższeń wychodzi? bo sie zastanawiam czy na 2dni jechać czy w jeden zrobić ile sie da.
Aktualne informacje o stanie tras znajdziesz na Facebooku ścieżek (link na końcu artykułu), warto też sprawdzać Trailforks (klikając na poszczególne trasy na mapie masz podgląd stanu trasy razem z datą wprowadzenia, a po kliknięciu szczegółowy raport).
Wszystkie trasy razem mają ok. 1600 m przewyższenia, ale ze względu na ich rozstrzelenie na 3 lokalizacje, lepiej zarezerwować sobie 2 dni. Ew. 1 dzień i zrezygnować z Dłużka.