Test: Okulary rowerowe Tripout Infinity

Jeśli w oku swym masz drzazgę i nie dostrzegasz belki na szlaku bliźniego, to znak… że potrzebujesz nowych okularów na rower. Tak głosi Książka (mogłem coś pomylić). Natomiast poniższy test głosi, że warto w takiej sytuacji zainteresować się nowym modelem okularów polskiej marki: Tripout Optics Infinity.

Czym Infinity różnią się od Endo?

Jeśli nazwa Tripout Optics nic Ci nie mówi, zapraszam do poprzedniego testu, pokazującego gogle TRX i pierwsze okulary rowerowe tej marki: Endo (ze sporą dawką ogólnych porad na temat ochrony oczu na rowerze).

→ Więcej: Gogle i okulary na rower – Tripout Optics TRX i Endo

Nowe okulary Tripout Infinity reprezentują podobny 80s-disco-styl, ale różnią się kształtem. Endo są wysokie i bardzo szerokie (155×60 mm), a Infinity: szerokie i bardzo wysokie (140×65 mm).

Węższa o 15 mm ramka to bardzo istotna różnica, dzięki której Infinity dużo lepiej pasują do mojej mikro-głowy, z równomierną odległością ramki od twarzy na całym obwodzie. W Endo boki trochę za bardzo (u mnie) odstają, przez co przy wyższych prędkościach w okularach robi się lekki przeciąg.

Węższa ramka ogranicza też problem z dopasowaniem do kasków z nisko schodzącą, wąską skorupą, jak Bell Super DH. Z nim co prawda dalej jest bardzo na styk, ale wynika to po części ze specyficznej budowy tego modelu (z zachodzącymi na skronie mocowaniami odpinanej szczęki).

W tym kontekście muszę wspomnieć o jednym zarzucie, jaki miałem do Endo, a który pozostaje aktualny w Infinity – nauszniki są w całości wykonane ze sztywnego plastiku, co nie daje możliwości dopasowania ich do systemów nośnych różnych kasków. Z tymi które mam, zgrały się elegancko, ale gumowe, elastyczne nauszniki to zawsze większa uniwersalność i komfort. Tutaj z miękkiej gumy wykonane są tylko wstawki antypoślizgowe (swoją drogą, skuteczne).

Nie licząc kształtu, największa pozytywna zmiana w konstrukcji Infinity to mechanizm wymiany szybek. Został on znacznie uproszczony i praktycznie nie wymaga użycia siły (co w Endo było konieczne i mogło skończyć się wyłamaniem zatrzasków). Wygląda to tak:

Dodatkowe bajery i akcesoria

Jeśli obejrzałeś film do końca, to wiesz już że okulary Tripout Infinity to… nie tylko okulary. Najbardziej rzucającym się w oczy gadżetem jest tzw. konwersja na gogle, na którą składa się dodatkowa ramka z pianką na całym obwodzie, która zastępuje standardowy nosek, oraz elastyczny pasek, który zastępuje nauszniki (49 zł). Ogólnie na rowerze istnieją dwa sensowne rozwiązania: okulary i gogle. To tutaj jest przedstawicielem tak zwanej trzeciej drogi. Do mnie zupełnie to nie trafia, ale w sumie niejedną stylówkę już widziałem, więc pewnie takie quasi-gogle też znajdą swoich amatorów. No i na skiturach czy innych żaglach prawdopodobnie doskonale się to sprawdzi*. Dajcie znać w komentarzu.

*prawie na pewno nie.

Drugi nietypowy dodatek jest skierowany do osób, które (nie) lubią jeździć w pocie czoła, tzn. jest to dodatkowa gąbeczka dopinana w górnej części oprawki, która przylega do czoła i zatrzymuje pot (a przy okazji ogranicza nieco przepływ powietrza, co ma zarówno zady, jak i walety). To rozwiązanie zainteresowało mnie dużo bardziej, głównie z tego względu, że jest mocowane na magnesy – a ja lubię magnesy! W praktyce jednak odczepiłem dodatkową gąbkę zaraz po pierwszej jeździe, bo… irytowało mnie smyranie po brwiach przy delikatnych drganiach okularów. Delikatna ze mnie bestia. Niemniej jednak, propsy za ciekawe, innowacyjne rozwiązanie, przenoszące część zalet gogli do okularów. Zresztą, górna ramka jest standardowym składnikiem zestawu, więc jeśli zdecydujesz się na zakup, będziesz mógł sprawdzić jej przydatność na własnych brwiach.

Najwięcej osób ucieszy jednak trzeci dodatek, jaki można dopiąć do ramek – jest to wkładka korekcyjna z prawdziwego zdarzenia (39 zł)! Dodatkowa ramka jest wpinana w nosek, a szkła można zamówić od razu w Tripout (150 zł) lub u optyka. Gdybym był okularnikiem, jarałbym się jak lampion na roraty (ale wolę udawać, że mój zwrok jest nieskazitlny).

Nawet jeśli nie zdecydujesz się na żadne opcjonalne dodatki, w zestawie dostaniesz ładne, twarde etui (z dwoma dodatkowymi szparkami na szybki), ściereczkę i woreczek na okulary. Jeśli zamówisz Infinity z dodatkową szybką, dostaniesz jeszcze dodatkowy woreczek na szkła (bo wożenie w plecaku dużego etui raczej nie wchodzi w grę).

Na szlaku (+ jakie szybki wybrać)

Trochę wrażeń z jazdy przemyciłem już w powyższym opisie – uniwersalny kształt Infinity pasuje chyba na każdą głowę, a okulary w czasie jazdy są bardzo stabilne.

W niektórych kaskach (jak np. bardzo zachodzącym na czoło Troy Lee Designs A2) wysokie okulary mogą czasem dotykać skorupy, co przy wstrząsach podczas jazdy powoduje stukanie i delikatne dociskanie okularów do nosa – zarówno Malwinie, jak i mi zdarzało się zakończyć wycieczkę z odciśniętym na nosku noskiem.

Duża powierzchnia ma jednak oczywiste zalety. Infinity w żaden sposób nie ograniczają pola widzenia i świetnie chronią przed tym wszystkim, przed czym mają chronić okulary – wiatrem, pyłem, owadami i zawistnymi spojrzeniami innych rowerzystów.

W tym ostatnim najlepiej spisują się szybki lustrzane, których jest kilka do wyboru. Hajlajsem oferty zdecydowanie jest dla mnie wariant Silver Fotochrom, który – co nie powinno być dla Ciebie szokiem – jest srebrny i fotochromowy, czego najbardziej brakowało mi w Endo (tzn. fotochromowości, bo bez srebrności jakoś żyłem). Co prawda zakres przyciemnienia jest wąski (S1-S2), ale wystarczająco dobrze pokrywa warunki od polskiego słonecznego dnia do lasu w pochmurny dzień. Choć wtedy akurat może przeszkadzać delikatna polaryzacja.

W deszczu lepiej sprawdza się moja druga ulubiona szybka: Rose Axiom, której prototyp testowałem już w Endo. Jej kolor może nie jest zbyt męski, ale za to dobrze podbija kontrast w słabych warunkach pogodowych. Żółta szybka też robi to dobrze, ale… kiedyś bardzo dużo jeździłem w żółtych szybkach i trochę mi się znudziło ;) Teraz wolę patrzeć na świat przez różowe okulary (zresztą podobną barwę mają „górskie” szyby Oakleya, #przypadekniesondze).

Kolejny wariant, jaki warto wziąć pod uwagę, to Clear Axiom. Zwykła przeźroczysta szybka to zawsze bezpieczny wybór na rower. Choć ta nie jest taka całkiem zwykła, przez powłokę Axiom, która łączy standardowe filtry (UV400, antifog) z delikatnym podbiciem kontrastu.

Dodatkowo zdecydowałem się na szybkę Red Axiom, która jak sama nazwa wskazuje, jest pomarańczowo-fioletowa. Umiarkowane przyciemnienie (przepuszczalność 20% – S2) i nieco niebieskawe zabarwienie dobrze sprawdzają się przy przyzwoitej pogodzie. Na jedyne szkło nadaje się tak sobie, ale jako dodatkowe, na słoneczne dni i do lansu na wakacjach w Finale jest wprost idealne.

Brzydka pogoda to też dobra okazja do sprawdzenia parowania. Pod tym względem Infinity wypadają nieco gorzej od Endo, co jest efektem lepiej przylegającej do twarzy ramki – coś za coś. Zdarza się więc, że podczas postoju na gorącym/wilgotnym podjeździe okulary zaparują, ale wystarczy zsunąć je delikatnie na nosie (i/lub zacząć jechać), żeby w sekundę odparowały.

Jak świat wygląda przez poszczególne szybki, możesz podejrzeć na stronie marki – wyżej opisałem tylko wybrane przeze mnie cztery, z dziesięciu dostępnych (można je oczywiście dowolnie łączyć z czterema kolorami ramek – możecie ocenić, jak beznadziejnie skomponowałem poniższe konfiguracje):

Na stronie Tripout Optics znajdziesz jeszcze jeden ciekawy ficzer: wirtualną przymierzalnię, która w rozszerzonej rzeczywistości pozwala porównać Endo i Infinity na swojej głowie. Jak dla mnie Star Trek, zwłaszcza że działa to zaskakująco znośnie – poniżej oczekiwania vs rzeczywistość (oczywiście chodzi o rozmiar i kształt ramki, nie o kolory):

Tripout Infinity – werdykt

Już pierwsze rowerowe okulary Tripout (Endo) były solidnym produktem, a Infinity – choć teoretycznie sprzedawane równolegle – są ich udanym rozwinięciem. Uwagę zwracają oryginalne dodatki zacierające granicę między okularami i goglami (dodatkowa górna gąbka lub pełna konwersja na gogle), ale to głównie ciekawostki – tak naprawdę o klasie Infinity świadczą kwestie podstawowe: bardzo udany, uniwersalny kształt ramki, szeroki wybór szyb (i ich dobra dostępność!) oraz jakość wykonania. Jeśli podoba Ci się ich styl, bierz śmiało!

Cena: 199-299 zł (zależnie od szybki)*
Cena dodatkowej szybki: 49-199 zł*
Masa: 35 g
Strona i sklep marki

* Uwaga: z kodem „1ENDURO” dostajecie 20% zniżki!

Zobacz też:

• Gogle i okulary na rower – Tripout Optics TRX i Endo (test połączony z okularowym poradnikiem – polecam!)
• Test porównawczy: ochraniacze na kolana iXS vs X-Factor vs Kali
• Test: Kask iXS Trigger AM