6 rowerowych słów, których używasz źle

Opinie / 

„Winter is coming” – a zima, jak wiadomo, to okres kiedy rowerzyści robią się nieznośni i zamiast jeździć po górach, jeżdżą po sobie w internetach. To i ja sobie ponarzekam, a co! Oto słowa-klucze, które za każdym razem wywołują u mnie klaśnięcie dłoni w czoło.


1. „MTB” (jako synonim XC)

Nie ogarniam tego, ale są osoby, które czytając „MTB”, myślą wyłącznie o cross-country (czy to w formie olimpijskiej czy maratońskiej). Jak to widzę, to coś we mnie umiera. Nawet czasem ktoś pyta: „dlaczego nazywasz 1Enduro blogiem MTB, skoro piszesz o enduro?”.

Mind blown mózg rozjebany

Otóż dlatego, że MTB = mountain biking. Downhill, freeride, enduro – to wszystko są odmiany kolarstwa górskiego, czyli MTB. Biorąc pod uwagę, że szufladkowanie danego typu jazdy robi się trudniejsze od zrozumienia gamy modelowej Mercedesa, proponuję stosować ogólny termin „MTB” zgodnie z jego prawdziwym znaczeniem.

2. „Recenzja”

Recenzja: analiza i ocena dzieła artystycznego, publikacji naukowej, projektu, przewodnika, poradnika, wystawy, przedstawienia teatralnego, publikacji multimedialnej, filmu, gry komputerowej itp.

Czy rower, amortyzator albo ochraniacze są „dziełem artystycznym” albo „publikacją naukową”? No chyba nie bardzo. Dlatego „recenzja roweru” brzmi równie idiotycznie jak „test książki” i najwyższy czas, żeby media rowerowe zaczęły używać prawidłowych określeń. Moje propozycje: test, opinia, opis, relacja, raport z jazdy.

Recenzja

3. „Marketing”

Jasne, działy marketingu firm rowerowych mają swoje za uszami… Ale zrzucanie na nie każdej zmiany, każdego nowego standardu i każdego nowego typu roweru? Brakuje tylko oskarżeń o pijaństwo, antysemityzm, homofobię i homeopatię.

Ostateczne głosowanie i tak odbywa się portfelami klientów – możesz kupić taki rower, jak Ci się podoba, nie zwracając uwagi na marketing. Aczkolwiek…

4. „Dumper” (+ „support”)

Mowa oczywiście o tylnym (nie tylnim!) amortyzatorze. Choć nie jest to takie oczywiste, bo „dumper” to tak naprawdę… wywrotka. I to nie taka po spieprzonym lądowaniu hopy, tylko taka na budowie. Jest jeszcze alternatywna definicja, którą będę wypominał każdemu, kto nie nauczy się, że tłumik to „damper” (od „damping” – tłumienie).

Dumper truck

Tak wygląda dumper… / Fot. Wikipedia

Cannondale Jekyll Carbon 3 2018 - damper Fox Gemini EVOL

…a tak damper. Znajdź 5 różnic.

A jak już jesteśmy przy angielskich literówkach, to warto też zapamiętać różnicę między „supportem” (kapelą grającą koncert przed główną gwiazdą) a „suportem” (ułożyskowanym wałkiem łączącym korby w rowerze). Co więcej, wcale nie czyta się tego „saport”.

5. „Trial” (+ „downhill”)

Ciekawostka naukowa: koljneość lietr nie ma więkzsego znaceznia, o ile piewrsza i otsatnia są na siowm miejcsu.

Nie dotyczy to jednak wyrazów „trail” i „trial”, w których kolejność ma zasadnicze znaczenie:

  • trail – z angielskiego szlak, ścieżka i rodzaj jazdy po takich trasach. Stąd rowery trailowe (ścieżkowe), które dobrze znasz z bloga.
  • trial – z angielskiego próba i rodzaj jazdy polegający na pokonywaniu technicznych torów przeszkód wymagających nadludzkiej równowagi, umiejętności wskakiwania/zeskakiwania na przeszkody o wielkości Andrychowa, a czasem dorzucenia kilku trików. Innymi słowy, to jest ten rodzaj kolarstwa, którego nie umiesz. Więc proszę, nie pisz na forach, że szukasz roweru do trialu.

Trial

To samo dotyczy rowerów do „downhillu”. W dziewięciu przypadkach na osiem, pytają o nie osoby jeżdżące po lasach pod Łodzią, które trafiły na kawałek bardziej nachylonej ścieżki z paroma naturalnymi „hopkami”. Wiecie – taką trasę, na której sztywniak XC ogarnia idealnie. Zjazd z górki w parku to nie jest downhill.

Downhill

6. „Trening”

Na koniec coś wyjątkowo na czasie. W zimie nikomu nie chce się wychodzić na rower. Trzeba się skołczować i sczelendżować, trzeba nadać temu wydarzeniu wyższą rangę, trzeba nazwać je „treningiem”. Nawet jeśli idziesz po prostu pojeździć, a o czymś takim jak „plan treningowy” słyszałeś tylko od nawiedzonego kolegi-szosowca.

Po powrocie warto wrzucić trening na Relive i podsumować na Facebooku. Ewa Chodakowska będzie z Ciebie dumna!

Zrobił trening nie włączył Stravy

Bonus: „Pedała”

Ja wiem, miało być 6 słów, a to już jest w zasadzie dziewiąte. Ale jest takim gwałtem na języku, że mój mózg je wyparł i dopiero na Facebooku mi przypomnieli. Przypomnieli, że niektórzy na pedały rowerowe mówią… pedała!

Wydawałoby się, że takiego delikwenta łatwo zbijesz z tropu, pytając o liczbę pojedynczą tego rzeczownika. Ale nie! On bez żenady odpowie, że stopa naciska na… pedało.

Ja wiem, że „pedał” i „pedały” nie są zbyt poprawne polityczne, ale przynajmniej są poprawne językowo i nie powodują raka uszu. Trzymajmy się tej wersji.


Podsumowanie

No i proszę – 1Enduro bawi i óczy. Jeśli używasz któregoś z tych słów, mam nadzieję że dałem Ci do myślenia i uczynisz internet lepszym miejscem, zaprzestając. A ja tymczasem czekam na Twój zimowy komentarz – mam nadzieję, że uzupełnisz moją listę! ;)


Zobacz też:

 

  1. zwłaszcza trening :D piękne

    1. Jak trening, to i odbyty – wiadomo;)

      1. Odbyty muszą być!

        To znaczy… musi być.

  2. Nauczony doświadczeniem nie kliknąłem filmu w pkt.3 :) Pozdro

  3. Jeden z najlepszych wpisów :D Boli mnie jak zaczynam z kimś gadać i cieszę się bo okazuje się, że ten ktoś też jeździ, a zaraz potem walnie coś w stylu MTB zamiast XC albo trial zamiast trail. Szczególnie to drugie spotkałem przerażająco często :/

    1. Jak wielka szpara między zębami u ładnej dziewczyny ;)

    2. „bo okazuje się, że ten ktoś też jeździ, a zaraz potem walnie coś w stylu MTB zamiast XC albo trial zamiast trail”
      Pewnie jestem nie na czasie, ale kiedy XC przestało być dyscypliną kolarstwa górskiego? No i co z ludźmi, którzy zamiast spiny o terminy po prostu sobie jeżdżą i nie spędzają przed wycieczką 10 godzin w internecie i ze słownikiem w ręku na wkuwaniu nazw, których już dużo, a nawet coraz więcej? To „zaraz potem walnie” brzmi trochę tak, jakby użycie jakichś określeń inaczej niż się komuś wydaje, czy pomylenie bardzo podobnych słów po angielsku miało cokolwiek wspólnego z jazdą i przekreślało człowieka jako rowerzystę XD. Frustracja związana z takimi rzeczami jak ustalanie, czy ‚XC to jeszcze MTB czy już może nie’ albo ‚jakie kryteria musisz spełniać, by mieć prawo nazywać się kolarzem górskim’ wydaje mi się jedną z ciemniejszych stron wśród rowerowych hobbystów. :(

      1. Po pierwsze, nie chodzi o to, że XC to jest czy nie jest MTB – czytaj uważnie ;)

        Po drugie, każda grupa hobbystów-entuzjastów ma swój język i zwracanie na niego uwagi nie jest tylko domeną rowerzysów. Jak ktoś sobie po prostu jeździ i ma wyjebane na innych, to luz.

        Ale jak ktoś zaczyna na te tematy rozmawiać z innymi entuzjastami (co wbrew pozorom nie wyklucza jeżdżenia, chyba że znasz kogoś, kto jeździ 24/7), to problemy z nazewnictwem i przekręcanie prostych słówek po prostu słabo o nim świadczą. Może mieć dalej wyjebane i brylować niewiedzą, a może się zorientować w temacie, np. koszystając z tego artykułu.

        1. Wydaje mi się, że jednak przesadzasz. „Po pierwsze, nie chodzi o to, że XC to jest czy nie jest MTB – czytaj uważnie ;)” Poprosiłeś żebym czytał uważniej. Przeczytałem następne dwa razy komentarz do którego się odniosłem i dalej jest o tym samym. I po kolejnym przemyśleniu sprawy dalej uważam, że nawet jak ktoś myli słowa trial z trailem a o XC mówi MTB to określanie tego brylowaniem niewiedzą i wyjebaniem na sprawę jest jednak przesadzone :). Wiem co możesz mieć na myśli – prawdopodobnie ludzi, którzy się mądrzą nie mając pojęcia o czym mówią, albo są mylnie przekonani o swojej racji czy wiedzy. To jest oczywiście słabe. Ale po drugiej stronie stoją też czasami ludzie ze środowiska i forów, którzy traktują tych zwykłych/nowych z góry, są zniesmaczeni kiedy ktoś powie jakąś gafę, tylko zamiast próbować pomóc albo nakierować, to odcinają się/drwią/krzywią się. I spotykałem takich przy BMXach, i w górach, i na pumpie, i w lesie.

  4. Filmik z akapitu o marketingu jest świetny :-)))

  5. Mówicie o DH w Łodzi, często słyszę o Enduro w Poznaniu :)
    Byłem widziałem, ogólnie niektórzy uważają zjazd z asfaltu za enduro …
    A jak używam pojęcia MTB to czuje się jak weteran ;)

    1. W złych miejscach byłeś :) Choć znane mi trasy szybciej bym nazwał trail+dirt ;) Ale z dala od asfaltu :P

  6. Mie bardziej bawi w ogłoszeniach.”szukam roweru do dh za 1500 zł.. Interesuje mie hornet, jakiś dabomb czy jeszcze kilka innych wynalazków”

    1. Ewentualnie: „…czy Kross Hexagon V2 się nada?”.

      1. Ale tylko w wersji DISC! :D

  7. Sprzedam *pedalka* uzywane 3razy:)))

    1. …pedałka, zmieniarki, automaty, teleskopy… ;)

      1. Allegro uwarza „teleskopowe” za prawidłowe określenie

    2. Pedała dodałem do wpisu! :D

  8. Sama prawda, a jeszcze można by dodać zmianę definicji poszczególnych „kategorii” rowerowych w czasie. Np. mój rower (Banshee Spitfire v1) jak pojawił się na rynku był „enduro”, a teraz jest to, co najwyżej „trail” – choć ja wolę nazywać go na przekór „short enduro” ;).

    Dlatego, ja nie mówię, że jeżdżę XC, trail, enduro, szosą czy trekkingiem, bo jestem w każdym przypadku „turystą”, a dany rower jest wtedy po prostu najbardziej odpowiednim narzędziem do danego terenu.

  9. Co z recenzją projektu inzynierskiego w postaci roweru?

    1. Może być, o ile piszesz ją po obejrzeniu roweru (ew. przeczytaniu specyfikacji) i skupiasz się na walorach naukowych :P

  10. Andrychów pozdrawia xD

    1. Macie tam trialowców? ;)

  11. Mam kumpla który mówi siadełko zamiast siodełko… Chyba że to ja całe życie w błędzie jestem.

    1. No bo przecież na nim siada, a nie sioda.

      1. Cudowne wyjaśnienie! Uśmiałam się :D

    2. Może chodzi o sadełko? ;)

  12. a co z 9 przerzutkami ? :)

    1. 9ęć?? Mi się kiedyś kolo chwalił że na 24 przerzutki a inny że 27…

      1. No właśnie, teraz porobili te 1x i jest lipa ;)

        To jest tak zabawne, że nawet niespecjalnie chcę się tego pozbywać ;)

        1. No ale 1x ma teraz aż „12 przerzutek” – jedna do drugiej poprzykręcana chyba ;-)

  13. W pkt 4 odnośnie suportu to jakoś tak niejasno jest: suport to spolszczona wersja angielskiego support – chodzi przecież o to samo: wsparcie,wspornik

    1. No, nie do końca, bo po angielsku suport to bottom bracket.

        1. Ten punkt ucieszył mnie najbardziej, co dzień mam w sklepie klienta, który chce kupić „wsparcie”

  14. Btw polecam uważać na używanie słowa pedał na fb – można dostać bana :)

  15. Ja sam pomyliłem trail z trialem, ale to była literówka z pisania na klawiaturze. Kto wie… może paru purystów by chciało mnie spalić na stosie :)

    1. Spalić to może nie, ale warto dbać o takie rzeczy we własnym interesie, żeby być poważnie traktowanym :)

  16. Temat bomba po prostu. Ostatnio gościu chciał kupić ode mnie ramę i jak napisał mi dumper to mu odpisałem, że mu nie sprzedam i niech dalej hardtailem jeździ. Trial i MTB zamiast XC też doprowadza mnie do szewskie pasji.

  17. Szanuje, w końcu ktoś wyjaśnij dużej ilości „RIDERÓW” z punktu 5 (mistrzostwo) jak to się je.Świat MTB ci dziękuję wraz ze mną .

    1. A propos RIDERÓW, to do listy można by dopisać bardzo popularne słowo „raider” ;) Prawdopodobnie używane przez fanów Lary Croft.

  18. półkownik borowczyk włóczęga

    A co z nazwami części? kiedyś mowiono golenie na lagi amorów, to jest poprawne dalej imo,

    nie w temacie ludzie także mówią:
    przerzutka to konik :P
    na korbę mówią, że to pedała,
    obręcz = rawka ;]
    rower = koło

    1. O „koniku” nie słyszałem, niezłe :) A „koło” to rower po śląsku, czyli poprawnie ;)

      1. Wózek tylnej przerzutki nazywa się konikiem

      2. Po czesku rower to też kolo.

  19. Maciek BikeTata Demiańczuk

    Zaiste prawda to wszystko. Dobrze, że morzna, a nie moszna. Strasznie ciężko to czytać na telefonie.

  20. Nie o pisownię chodzi, ale często słyszę, że mam 20 przerzutek.

  21. – MTB – hmmm … zawsze już będzie się kojarzył z HT Gary Fishera – ani to do trialu, trailu ani do enduro. Kiedy ten skrót nabierał znaczenia nikt nie budował ścieżek a pomysł, by rowerem wjeżdżać wyciągiem wzbudziłby politowanie. Takze MTB już zostanie tym czym było – prostym HT z grubymi oponami : )
    – Tak na chłopski rozum – jeżeli można zrecenzowac projekt to i wykonany zgodnie z nim amortyzator : D Analiza i ocena pasuje idealnie.
    – Z tym marketingiem to pojechałeś po całości : D Nikt mi nie wmówi, że trzeci standard mocowania manetek do klamek hamulców Shimano to pomysł inżynierów. Za pierwszym razem nie umieli przykręcić ? To niech się poduczą : ) Bo chcąc kupić tylny hamulec XT do roweru kupionego przed rokiem muszę teraz zmieniać manetkę czyli i przerzutke czyli i kasetę a czytając marketingowe wypociny Shimano zwane dokumentacją również i cały przód.
    – Pedała, pedało … jakoś trzeba sobie radzić w świecie, w którym za słowo „pedał” można stracić bloga tworzonego od lat : /
    – Z literówkami w angielskich słowach nie wygrasz, to jak niemieckie słowa w warsztacie samochodowym.
    – Treningi są pocieszne : D A już najbardziej KOM-y na ścieżkach rowerowych wśród przerażonych babci i dzieciaków : /

    1. „Na chłopski rozum” to kolejny zwrot, który mógłbym dopisać do listy :P Jasne, że można zrecenzować projekt amortyzatora – w takim sensie, że patrzysz na ten PROJEKT (np. rysunek techniczny) i oceniasz, czy jest dobry. Ale jak używasz jakiegoś działającego przedmiotu, to już nie jest recenzja :P

      Co do marketingu, to sam pokazujesz to, co mam na myśli – że jakiś wredny marketingowiec KAŻE CI wymieniać pół roweru. Czyżby? Kto Cię zmusza do zmiany hamulca na nowy? Czemu musisz mieć manetkę na iSpec? Nie da się kupić na zwykłej obejmie? :P

      1. Czepiasz sie idiomów : ) Język potoczny ma swoje prawa i pewne zwroty sie przyjęły – nic na to nie poradzisz. Zresztą sam piszesz w sposób dosyć charakterystyczny – taki „stajl” : D
        Z tą recenzja … trochę na siłę. Jak recenzujemy projekt to i jego implementację – czy udana, co by można lepiej, jak to robią inni, jak wypada na tle konkurencji, czy ładny wreszcie …
        Co do marketingu: No znowu pocisnąłeś : / Oczywiście, zmusza mnie. Zmusza mnie fakt, że się popsuł. Manetke na iSpec już mam. Tyle, że bezużyteczna. Moge ją sobie (roczną !) powiesic na scianie w garażu. Niestety przez marketing.
        Czasem warto spojrzeć trochę szerzej : )

        Pozdrawiam i z przyjemnością dalej czytam bloga.

        1. No właśnie. Okazuje się, że posiadany amortyzator nie wytrzyma długo, bo za bardzo go katuję. A rower mam dwa lata. O ile nie znajdę jakiejś używki w dobrym stanie, to będę też musiał wymienić przynajmniej przednią piastę. No ale mam wybór – mogę przecież nie jeździć…

        2. Zawsze możesz kupić taką samą manetkę, jak miałeś – są sklepy internetowe, jest Allegro, OLX, nawet Dual Controle ciągle można kupić bez większego problemu :P A to, że coś się popsuło to już nie jest wina marketingu. Nowych standardów i mocowań też dział marketingu nie wymyśla.

          Pan Sielan – zmieniasz Lefty na zwykłego amora, że musisz piastę zmienić? Nie możesz kupić innego widelca z taką samą osią?

  22. Bardzo dobrze pamiętam jak mnie tu zjechano o „pedała”. Wystrzegam się jak ognia od tamtej chwili. Panie, dobry wpis. Wincyj takich.

  23. „merytoryka”

  24. Niebezpieczną pułapką jest również to, że słowo „pedał” odmienia się różnie w zależności od tego, czy jest to część, czy obelga. Wielu już na tym poległo, łącznie z komentatorami sportowymi. Dopełniacz: pedału!

  25. Michał, niedługo będziesz musiał pisać [homoseksualista] zamiast [pedał], nawet w kontekście rowerów, bo Ci bloga zawieszą :P „Szukam lekkich homoseksualistów do ciężkiej jazdy” :D

    1. made my day!
      cheers

    2. „Szukam lekkich homoseksualistów do ciężkiej jazdy”
      Prawie się posikałem ze śmiechu.

  26. TRENING! :D Piękne i najbardziej trendy teraz :D

  27. Co za bezsensowny artykuł

    1. Co za bezsensowny komentarz ;)

  28. Grand prix: Pedała :P

  29. No i piasta qr20…

  30. Moim faworytem jest „trial” ;) dodatkowo można dodać, że oznacza to również proces przed sądem lub rozprawę sądową.

  31. Określenie tylnej przerzutki jako SIS albo kupowanie sprychy zamiast szprychy to też pewien standard

  32. To ja jeszcze proponowałbym dopisać do listy „kokpit”.
    Kto choć raz siedział za sterami awionetki czy sportowego samochodu wie jak pretensjonalne jest to słowo w odniesieniu do roweru. Pasuje jak kwiatek do kożucha a zrobiło zawrotną karierę.
    No, ale marketingowcy używają go nagminnie wciskając nam nieszczęsne/nieudane/co chwile poprawiane ? iSpece uzasadniając to „porządkiem na kokpicie”. Jak to pieknie brzmi po polsku, prawda ? : D A potem ZONK : /

  33. mówisz felgi, myślisz obręcze

  34. Dlaczego ludzie robią to sobie, a zwłaszcza innym? Trzeba mieć wiadro szamba we łbie, żeby takie rzeczy gadać/pisać.

  35. Deprecha

  36. Ej z tą Łodzią to pojechałeś po całości ;). Mieliśmy i mamy całkiem sporo zawodników dh z czołówki polskiej. Wójcikiewicz, Miśkiewicz itp.

    1. A ile macie w Łodzi tras DH? :P

      1. Całkiem sporo mamy miejscówek, gdzie rower dh ma co robić. Kiedyś były trasy, na których rozgrywane były zawody np. Kamieńsk czy jedne z pierwszych zawodów slopestyle na tzw. Rogach.

        1. Slopestyle to slopestyle. Downhill to downhill.

          Nie wiedziałem, że Łódź jest tak duża, że Góra Kamieńsk wchodzi w jej obręb :P Przy takich kryteriach, to „w Katowicach” mam co najmniej dwa bikeparki z wyciągiem i dwa kompleksy wybudowanych singletracków.

          1. Nie wiedziałem, że mieszkając w Łodzi, Poznaniu czy Warszawie nie mogę mieć roweru dh bo narażam się na docinki.
            Przy takich założeniach wszyscy możemy jeździć na nowoczesnych sztywniakach enduro bo na nich można objechać zawody enduro i wykręcić na nich niezłe czasy co udowadniają już niektórzy zawodnicy.
            Chodzi o to, że kupuję rower jaki chce, jaki mi sprawia frajdę i na jaki mnie stać, a zawodnicy z nizin nic by nie osiągnęli jakby przejmowali się tekstami w takim stylu. Pozdro

            1. Doczytaj sobie fragment artykułu na ten temat, bo nadinterpretujesz i niepotrzebnie się unosisz ;)

              1. Szosa dobrze prawi – żart nie żart, nie dzielmy ludzi bo od tego jest Prezes…
                Wystarczy w You Tube wpisać Łagiewniki DH i od razu widać, że w Łodzi można polatać tak, że nie każdy góral da radę. No a do Bielska czy Srebrnej mamy 2 -2,5 h autem więc obracamy w jeden dzień. Pozdro.

    2. Chcesz powiedzieć ,że trenują w Łodzi ?? Pewnie całymi tygodniami piłują na Żarze albo na Stożku.

      1. Właśnie o to chodzi. Góry ostatnio bardzo zbliżyły się do centrum mam na myśli dojazd, więc rowery dh mają co robić, ale komentarz Michała traktuję bardzo dosłownie.

  37. Z drugiej strony nie ma co się dziwić że wszyscy tacy intelektualiści :D.A teraz przykłada z innej branży.
    Przychodzi klient do knajpy,czyta menu (polędwica wieprzowa w sosie kurkowy z kaszą gryczaną) i się pyta,a z czego ta polędwica jest? Po uzyskaniu odpowiedzi że ze świni zamawia schabowego na drobiu..I wy się dziwicie że ktoś ma problem z określeniem czegoś poprawnie :D :D :D

  38. Już nie jeździ się na wycieczki w góry ,teraz trzeba zliczyć trip – kolejne gówniane słowo z tej serii

  39. Uginacz – Amortyzator. Brrrr…

  40. Skill : ) Ręce i nogi opadają. To taki substytut umiejętności chyba …

    1. Ale „skill” jest już ok, podobnie jak wtykanie w każdą dziurę innych quasi-polskich słówek.

      1. Nie czujecie różnicy między zapożyczeniem a błędem?

        1. Ale ja nie piszę o błędzie.
          Prosiłeś o wrzucanie słów które wywołują odruch pukania się w czoło.

  41. Uginacz- amortyzator
    Keta- łańcuch
    zimny łokieć- łokieć bez ochraniacza
    alu fela- obręcz
    laczka- opona
    kicha- dętka
    chałer- kask

    Dopisujcie ciekawe określenia

    1. Wystarczy zajrzeć do słownika języka Śląskiego :)

  42. Pozwolę sobie użyć czyjegoś stwierdzenia: „Gdy jesteś martwy to nawet o tym nie wiesz. Cierpią tylko ludzie wkoło Ciebie. Tak samo jest, kiedy jesteś głupi”! ;)

  43. Kluczowe jest używanie słów ogólnie zrozumiałych i chęć porozumienia; gdybym miał się posługiwać lansowanym na tym blogu wysublimowanym słownictwem nie porozumiałbym się z mechanikiem, który grzebie mi w rowerze – z kolei w innym serwisie zdarza mi się walnąć jakiegoś babola i mimo, że mają wysokie zadęcie, nikogo do nie oburza a cel jest osiągnięty. Coś mi się wydaje, że tematem podskórnym jest masowanie ego, efektem zaś ładowanie ludzi do określonego wora bo mieszkają na płaskim albo mają tylny amortyzator a nie damper…

    1. Jakie wysublimowane słownictwo z bloga masz na myśli?

      1. aby daleko nie szukać sięgnę po przywołany przez któregoś z przedmówców „kokpit” albo „offset”….

        1. Jakie proponujesz niewysublimowane zamienniki dla tych słów?

          PS. Jeśli Twój sklep nie wie, co to jest kokpit albo offset, to sugeruję szybko zmienić sklep ;)

  44. Pozdrawienia z lasów pod Łodzią ;)

  45. Taaa, „Jaki rower do dh/fr za 1000zł? Mam Hexagona, nada się? Dwupółkę wstawię z Allegro za pińcet. Gdzie w Warszawie jeździcie, fajnie jakby niedaleko Bródna?” – zmora for rowerowych :D

    PS. Jak ktoś się pyta o „tylnią” przerzutkę czy „tylnie” koło zawsze mówię, że pierwsze słyszę i w rowerze jest tylko przednie i tylne.

  46. Bartłomiej Karkonosze

    A ja mam słowo które jest stosowane przez zdecydowaną większość was a doprowadza mnie do rozpaczy. ,,Waga” roweru. Ludzie !! waga to jest takie urządzenie. Pisze się masa roweru, masa ramy, masa własna, masa a nie waga ku…a no!!!

    1. To ja mam dla Ciebie dobrą wiadomość: Już nie musisz rozpaczać.
      Za Słownikiem Języka Polskiego PWN:

      1. «przyrząd do pomiaru ciężaru ciał; też: ważenie takim przyrządem»
      2. «ciężar czegoś, mierzony takim przyrządem»
      3. «w boksie, zapasach itp.: ciężar ciała zawodnika kwalifikujący go do odpowiedniej kategorii; też: oparta na tej zasadzie kategoria zawodników»
      4. «ćwiczenie gimnastyczne polegające na przyjęciu pozycji statycznej z jedną ręką lub nogą opartymi o podłoże»
      5. «ważność, znaczenie czegoś»
      Tu oczywiście chodzi o ciężar. Także głowa do góry i nie rozpaczaj: D

      Mnie osobiście najbardziej interesuje waga roweru bo wnoszę go osobiście na 3 piętro : D Masa tylko na maratonach : )

      A tak nawiasem – jak często ludzie wpadają w pułapki które sami zastawiają :))

  47. Serio artykuł „ÓCZY” a nie po prostu „uczy” ?

  48. A mnie drażni używanie słów pin i link zamiast sworzeń i ogniwo.

Dodaj komentarz do tekstu 6 rowerowych słów, których używasz źle

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Czytaj kolejny artykuł

Rowery enduro, trail, hardtail – lista 2018

Prezentacje, Sprzęt / 

Analizujesz rynek w poszukiwaniu nowego roweru? Dzięki poniższej liście ponad 400 modeli, Twój dzień stanie się (jeszcze) lepszy. Oto prawdopodobnie wszystkie rowery enduro i trail do 18000 zł oraz ścieżkowe hardtaile do 9000 zł, jakie można kupić w Polsce i okolicach. 


Lista przedstawia modele 2018. Jeśli szukasz roweru używanego lub z wyprzedaży, rzuć okiem na listę z 2017.


Założenia

  1. Listę podzieliłem na fulle enduro, trail i hardtaile. Kryteria (dość umowne, ale zawsze) dla poszczególnych grup znajdziesz poniżej.
  2. W tym roku podniosłem maksimum ceny z 15 do 18 tys. zł, za to dla sztywniaków obniżyłem do 9 tys. zł. Myślę, że to sensowna granica, powyżej której większość modeli to po prostu lepiej wyposażone odmiany tych z listy, ewentualnie butikowe modele, przy kupowaniu których nie ślęczy się nad tabelkami.
  3. Ceny rowerów europejskich marek wysyłkowych (np. Rose, Vitus…), są w zaokrągleniu przeliczone na złotówki i uwzględniają koszt wysyłki.

Jak korzystać z tabelek?

  • Sortowanie – rowery możesz sortować po wszystkich kolumnach. Jeśli np. chcesz zobaczyć najtańsze stalowe hardtaile, kliknij najpierw pole „Cena”, a następnie „Materiał”;
  • Wyszukiwanie – jeśli interesuje Cię tylko konkretny model/marka, wpisz nazwę w wyszukiwarce w nagłówku tabeli;
  • Klik w nazwę modelu – link do informacji o modelu na stronie producenta/dystrybutora;
  • Klik w cenę – link do Ceneo (afiliacyjny).





Rowery enduro do 18000 zł

Rower full enduro od 6000 do 18000 zł - modele 2018

Rowery enduro: skok 150-170 mm, kąt główki ramy maksymalnie 67 stopni.

Marka i modelRozmiar kołaSkokMateriałCena
Dartmoor Blackbird27.5"160Aluminium6199
Romet Tool 127.5"160Aluminium6999
Kellys Swag 1027.5"165Aluminium7399
Author Patriot Evo27.5"160Aluminium7799
Radon Slide 150 8.027.5"150Aluminium7850
Radon Slide 150 8.0 SE27.5"150Aluminium7850
CTM Scroll27.5"160Aluminium8100
Lapierre Zesty AM 22727.5"150Aluminium8300
Dartmoor Blackbird Evo27.5"160Aluminium8599
Rose Uncle Jimbo 127.5"165Aluminium8650
YT Capra AL27.5"165Aluminium8750
YT Jeffsy AL Two 2727.5"150Aluminium8750
Kellys Swag 3027.5"165Aluminium8999
Kross Moon 1.027.5"160Aluminium8999
Romet Tool 227.5"160Aluminium8999
Kona Process 153 SE27.5"153Aluminium9199
Marin Attack Trail 727.5"150Aluminium9199
Rose Granite Chief 127.5"150Aluminium9250
Radon Swoop 170 7.027.5"170Aluminium9550
Orbea Occam AM H5027.5"150Aluminium9599
On One Codeine 27.5 SRAM NX127.5"150Aluminium9600
Lapierre Zesty AM 32727.5"150Aluminium9600
Rock Machine Blizzard 50-2727.5"160Aluminium9699
Focus Jam Elite 2727.5"150Aluminium9799
Propain Tyee Comp27.5"160Aluminium9800
Radon Slide 150 9.0 HD27.5"150Aluminium9950
Dartmoor Blackbird Pro v.127.5"160Aluminium9999
Merida One-Sixty 60027.5"160Aluminium9999
YT Jeffsy AL One 2727.5"150Aluminium10500
CTM Scroll Xpert27.5"160Aluminium10600
On One Codeine 27.5 SRAM GX Eagle27.5"150Aluminium10650
Scott Contessa Genius 73027+150Aluminium10699
Scott Genius 75027+150Aluminium10699
Head Downey 127.5"160Aluminium10799
Commencal Meta SX V327.5"160Aluminium10700
Radon Slide 150 10.0 HD27.5"150Aluminium10800
YT Capra AL Comp27.5"165Aluminium10850
Commencal Meta AM V4.2 Origin27.5"160Aluminium10900
Kellys Swag 5027.5"165Aluminium10990
Canyon Strive AL 5.027.5"160Aluminium11200
Radon Swoop 170 8.027.5"170Aluminium11250
Vitus Sommet VR27.5"160Aluminium11250
Stevens Sledge27.5"160Aluminium11400
Lapierre Zesty AM 42727.5"150Aluminium11400
Focus Jam Evo 2727.5"150Aluminium11499
Radon Slide Carbon 160 9.027.5"160Carbon11650
Radon Slide Carbon 160 9.0 HD27.5"160Carbon11650
Nukeproof Mega 275 Comp27.5"170Aluminium11899
Nukeproof Mega 290 Comp29"160Aluminium11899
Alutech Fanes 5.0 Custom27.5"170Aluminium11950
Haibike SEET Nduro 8.027.5"160Aluminium11995
Dartmoor Blackbird Pro v.227.5"160Aluminium11999
Giant Reign 2 GE27.5"160Aluminium11999
GT Force Sport27.5"150Aluminium11999
Kross Moon 2.027.5"160Aluminium11999
NS Bikes Snabb 150 Plus 229"150Aluminium11999
NS Bikes Snabb 160 227.5"160Aluminium11999
Alutech Fanes 5.0 TrailReady27.5"170Aluminium12100
Radon Swoop 170 9.027.5"170Aluminium12100
Author Patriot Evo Team27.5"160Aluminium12499
Orbea Occam AM H3027.5"150Aluminium12499
Rock Machine Blizzard 90-2727.5"160Aluminium12499
Whyte G-170 S27.5"170Aluminium12499
Mondraker Dune27.5"160Aluminium12599
Focus Sam Lite27.5"160Aluminium12749
Cube Stereo 15027+150Aluminium12799
Lapierre Spicy 32727.5"165Aluminium12800
Rose Granite Chief 227.5"150Aluminium12850
Rose Uncle Jimbo 227.5"165Aluminium12850
Canyon Strive AL 6.027.5"160Aluminium12900
Propain Tyee Trail27.5"160Aluminium12950
Marin Attack Trail 827.5"150Aluminium12999
YT Capra CF27.5"165Carbon13000
YT Jeffsy CF One 2727.5"150Carbon13000
YT Jeffsy CF Two 2727.5"150Carbon13000
Commencal Meta AM V4.2 Essential27.5"160Aluminium13200
On One Codeine 27.5 SRAM X0127.5"150Aluminium13250
Cannondale Jekyll 427.5"165Aluminium13299
Trek Remedy 8 27.527.5"150Aluminium13399
Trek Remedy 8 27.5 Damski27.5"150Aluminium13399
Trek Remedy 9.7 27.527.5"150Carbon13399
Merida One-Sixty 80027.5"160Aluminium13499
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 650b27.5"150Aluminium13499
CTM Scroll Pro27.5"160Aluminium13600
Vitus Sommet CR27.5"160Carbon13650
Santa Cruz Bronson 2 AL R Kit27.5"150Aluminium13937
Stevens Sledge ES27.5"160Aluminium13950
Scott Genius 74027+150Aluminium13999
Scott Genius 94029"150Aluminium13999
Kona Process 153 AL 2929"153Aluminium14000
Kona Kona Process 153 AL 27.527.5"153aluminium14000
Santa Cruz Nomad 4 AL R Kit27.5"165Aluminium14038
Propain Tyee Carbon Comp27.5"160Carbon14050
Commencal Meta AM V4.2 Ride27.5"160Aluminium14200
GT Sanction Comp27.5"160Aluminium14299
GT Force Expert27.5"150Aluminium14499
Rose Pikes Peak 1 EN27.5"165Carbon14550
Radon Slide Carbon 160 10.0 HD27.5"160Carbon14650
Alutech Fanes 5.0 25years27.5"170Aluminium14675
Alutech Fanes 5.0 Cane Creek HELM Launch Edition27.5"170Aluminium14675
Giant Reign 1.5 GE27.5"160Aluminium14799
Whyte S-150 S29"150Aluminium14899
GT Sanction Expert27.5"160Aluminium14999
Focus Jam C Lite 2727.5"150Carbon15299
Head Downey 227.5"160Aluminium15399
Orbea Occam AM H1027.5"150Aluminium15499
YT Capra CF Pro27.5"170Carbon15500
YT Jeffsy CF Pro 2727.5"150Carbon15500
Vitus Sommet VRS27.5"160Aluminium15550
Lapierre Zesty AM 527 Ultimate27.5"150Carbon15600
Specialized Enduro Comp 27.527.5"170Aluminium15699
Specialized Enduro Comp 29/6Fattie29"160Aluminium15699
Commencal Meta AM V4.2 Race27.5"160Aluminium15900
Kellys Eraser 7027.5"160Carbon15990
Cube Stereo 160 C:62 TM 27.527.5"160Carbon15999
Kross Moon 3.027.5"160Aluminium15999
Mondraker Dune R27.5"160Aluminium15999
Mondraker Foxy Carbon27.5"150Carbon15999
NS Bikes Snabb 150 Plus 129"150Aluminium15999
NS Bikes Snabb 160 127.5"160Aluminium15999
Kona Process 153 AL/DL 27.527.5"153Aluminium16000
Kona Process 153 AL/DL 2929"153Aluminium16000
Stevens Sledge Max27.5"160Aluminium16050
Canyon Strive CF 7.027.5"160Carbon16200
Rose Uncle Jimbo 327.5"165Aluminium16250
Propain Tyee Carbon Trail27.5"160Carbon16350
Rose Pikes Peak 2 EN27.5"165Carbon16450
Nukeproof Mega 275 Pro27.5"170Aluminium16499
Nukeproof Mega 290 Pro29"160Aluminium16499
Santa Cruz Nomad 4 AL S Kit27.5"165Aluminium16528
Santa Cruz Bronson 2 AL S Kit27.5"150Aluminium16605
Propain Tyee Race27.5"160Aluminium16650
Zumbi F11 27,527.5"150Aluminium16899
Focus Sam C Pro27.5"160Carbon16999
Focus Jam C Pro 2727.5"150Carbon16999
Giant Reign SX27.5"160Aluminium16999
Orbea Occam AM M3027.5"150Aluminium16999
Santa Cruz Nomad 4 Carbon C R Kit27.5"165Carbon17139
Radon Swoop 170 10.027.5"170Aluminium17200
Lapierre Spicy 527 Ultimate27.5"165Carbon17200
YT Capra CF Pro Race27.5"170Carbon17200
YT Jeffsy CF Pro Race 2727.5"160Carbon17200
Alutech Fanes 5.0 RaceReady27.5"170Aluminium17250
Scott Genius 73027+150Aluminium17399
Scott Genius 93029"150Aluminium17399
Specialized Stumpjumper Comp Carbon 650b27.5"150Carbon17599
Scott Contessa Genius 72027+150Aluminium17699
Cannondale Jekyll 327.5"165Carbon17799
Rose Granite Chief 327.5"150Aluminium17950
Transition Patrol NX27.5"160Aluminium17999
Trek Slash 9.729"150Carbon17999
Kona Process 16527.5"165Aluminium18000
Scott Genius 92029"150Carbon18099
Orange Alpine 6 S27.5"160Aluminium18300

Rowery trail (ścieżkowce) do 18000 zł

Rower trail od 5000 do 18000 zł - modele 2018

Rowery trail (ścieżkowce): skok 120-145 mm, kąt główki ramy maksymalnie 68 stopni.

Marka i modelRozmiar kołaSkokMateriałCena
Calibre Bossnut V227.5"130Aluminium4900
GT Verb Comp27.5"120Aluminium4999
Kellys Tyke 1029"120Aluminium5499
Kellys Tyke 1027.5"120Aluminium5499
Marin Hawk Hill 127.5"120Aluminium5499
Marin Rift Zone 129"120Aluminium5599
Marin Hawk Hill Intl Spec 2x1027.5"120Aluminium5899
Marin Rift Zone 229"120Aluminium6499
Dartmoor Bluebird 2929"130Aluminium6499
Marin Hawk Hill 227.5"120Aluminium6599
On One Codeine 29er Sram NX129"130Aluminium6600
Kellys Tyke 3029"120Aluminium6799
Kellys Tyke 3027.5"120Aluminium6799
GT Verb Expert27.5"120Aluminium6999
Marin B17 - 127+120Aluminium6999
Radon Skeen Trail 8.027.5"120Aluminium7000
Radon Skeen Trail 8.029"120Aluminium7000
Focus Vice27.5"130Aluminium7199
CTM Rawer27.5"140Aluminium7250
Dartmoor Bluebird Pro 27.5+27+130Aluminium7399
CTM Ridge29"130Aluminium7650
Sonder Evol NX1 Recon27+140Aluminium7750
Scott Spark 97029"120Aluminium7799
Titus El Viajero Trail SRAM NX127.5"130Aluminium7850
Giant Trance 427.5"140Aluminium7999
Kross Soil 1.027.5"130Aluminium7999
Mondraker Factor27.5"120Aluminium7999
CTM Rawer Xpert27.5"140Aluminium8100
Radon Slide+ 8.027+130Aluminium8250
Vitus Escarpe27.5"140Aluminium8300
Marin Mount Vision 527.5"140Aluminium8399
Dartmoor Bluebird Pro 2929"130Aluminium8499
GT Sensor Comp27.5"130Aluminium8499
Rock Machine Blizzard 50-27+27+140Aluminium8499
Haibike SEET AllMtn 6.027.5"140Aluminium8595
Scott Spark 96029"120Aluminium8599
Scott Spark 74027+130Aluminium8599
Radon Skeen Trail 9.027.5"120Aluminium8700
Radon Skeen Trail 9.029"120Aluminium8700
Radon Slide FE 8.027+130Aluminium8700
Titus El Viajero Trail SRAM GX Eagle27.5"130Aluminium8700
YT Jeffsy AL Two 2929"140Aluminium8750
Marin B17 - 227+120Aluminium8799
Kona Process 134 SE27.5"134Aluminium8800
Sonder Evol NX1 Revelation27+140Aluminium8900
Giant Trance 327.5"140Aluminium8999
Marin Rift Zone 329"120Aluminium8999
Marin Hawk Hill 327.5"120Aluminium8999
Merida One-Forty 60027.5"140Aluminium8999
Trek Fuel EX 5 2929"130Aluminium8999
Trek Fuel EX 5 Damski27+130Aluminium8999
Trek Fuel EX 27.5 Plus27+130Aluminium8999
Titus El Viajero Gravity-Trail SRAM GX Eagle27.5"130Aluminium9100
Rose Root Miller 129"140Aluminium9250
Propain Tyee AM Comp27.5"145Aluminium9450
GT Sensor Elite27.5"130Aluminium9499
Kellys Tyke 5029"120Aluminium9599
Kellys Tyke 5027.5"120Aluminium9599
Marin Mount Vision 627.5"140Aluminium9599
Orbea Occam TR H5029"120Aluminium9599
On One Codeine 29er Sram GX Eagle29"130Aluminium9600
Author A-Ray27.5"130Aluminium9799
Focus Jam Elite 2929"130Aluminium9799
CTM Ridge Xpert29"130Aluminium9800
Ghost SL AMR 3.7 LC27.5"130Carbon9800
Radon Slide+ 9.027+130Aluminium9950
Mondraker Factor R27.5"120Aluminium9999
Commencal Meta Trail V4.2 Origin27.5"130Aluminium10100
Canyon Spectral AL 5.027.5"140Aluminium10200
Cannondale Habit 527.5"120Aluminium10299
Vitus Escarpe VR27.5"140Aluminium10450
Vitus Escarpe 29 VR29"140Aluminium10450
YT Jeffsy AL One 2929"140Aluminium10450
Haibike SEET AllMtn 7.027.5"140Aluminium10495
Merida One-Forty 70027.5"140Aluminium10499
Kellys Slanger 1029"140Carbon10590
Ghost SL AMR 4.9 AL FLAT29"130Aluminium10650
Scott Spark 73027+130Aluminium10699
Radon Skeen Trail 10.027.5"120Aluminium10800
Radon Skeen Trail 10.029"120Aluminium10800
Radon Slide FE 9.027+130Aluminium10800
Radon Slide Carbon 140 8.027.5"140Carbon10800
Giant Trance 227.5"140Aluminium10999
Kross Soil 2.027.5"130Aluminium10999
Ghost SL AMR X 5.9 AL29"145Aluminium11100
Trek Fuel EX 7 2929"130Aluminium11299
Stevens Whaka27.5"140Aluminium11400
Focus Jam Evo 2929"130Aluminium11499
Sonder Evol Sram GX Eagle Revelation27+140Aluminium11500
Mondraker Factor RR27.5"120Aluminium11599
Canyon Spectral AL 6.027.5"140Aluminium11700
Rock Machine Blizzard 90-27+27+140Aluminium11799
Whyte T-130 SR27.5"130Aluminium11799
Stevens Whaka+27+140Aluminium11850
Scott Spark 95029"120Aluminium11899
CTM Ridge Pro29"130Aluminium11900
Kellys Slanger 3029"140Carbon11990
Mondraker Foxy27.5"140Aluminium11999
NS Bikes Snabb 130 Plus 229"130Aluminium11999
Rose Root Miller 229"140Aluminium12250
Sonder Evol Sram GX Eagle Pike27+140Aluminium12450
Cannondale Habit 427.5"120Aluminium12499
Orbea Occam TR H3029"120Aluminium12499
Canyon Spectral AL 7.027.5"140Aluminium12500
Radon Slide Carbon 140 9.027.5"140Carbon12550
Propain Tyee AM Trail27.5"145Aluminium12700
Ghost SL AMR 6.9 LC FLAT29"130Carbon12800
Kross Soil EX27.5"130Aluminium12999
Marin B17 - 327+120Aluminium12999
YT Jeffsy CF One 2929"140Carbon13000
YT Jeffsy CF Two 2929"140Carbon13000
Scott Spark 94029"120Aluminium13099
Commencal Meta Trail V4.2 Essential27.5"130Aluminium13200
Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29/6Fattie29"135Aluminium13499
Trek Fuel EX 827+130Aluminium13499
Trek Fuel EX 8 2929"130Aluminium13499
Trek Fuel EX 8 29 XT29"130Aluminium13499
Trek Fuel EX 8 Damski27.5"130Aluminium13499
Propain Tyee AM Carbon Comp27.5"145Carbon13700
Canyon Spectral CF 8.027.5"140Carbon13900
Santa Cruz 5010 2 Al R Kit27.5"130Aluminium13937
Stevens Whaka Carbon27.5"140Carbon13950
Stevens Whaka Es27.5"140Aluminium13950
Giant Trance 1 GE27.5"140Aluminium13999
Orbea Occam TR H20-Plus27+120Aluminium13999
Alutech ICB 2.027.5"130Aluminium14100
Whyte T-130 S27.5"130Aluminium14299
Stevens Whaka+ Es27+140Aluminium14400
Scott Spark 72027+130Aluminium14799
Scott Contessa Spark 71027+120Aluminium14799
Orbea Occam TR H1029"120Aluminium14999
Vitus Escarpe VRX27.5"140Aluminium15000
Vitus Escarpe 29 VRX29"140Aluminium15000
Radon Slide Carbon 140 10.027.5"140Carbon15100
Focus Jam C Lite 2929"130Carbon15299
YT Jeffsy CF Pro 2929"140Carbon15550
Scott Spark 93029"120Aluminium15599
Trek Fuel EX 9.729"130Carbon15699
Sonder Evol XX1 Eagle Pike27+140Aluminium15800
Kellys Slanger 5029"140Carbon15990
Cube Stereo 140 HPC TM 27.527.5"140Carbon15999
Devinci Troy NX27.5"140Aluminium15999
GT Sensor Carbon Expert27.5"130Carbon15999
Kross Soil 3.027.5"130Aluminium15999
NS Bikes Snabb 130 Plus 129"130Aluminium15999
Focus Jam C Pro 2929"130Carbon16149
Propain Tyee AM Carbon Trail27.5"145Carbon16150
Santa Cruz 5010 2 Al S Kit27.5"130Aluminium16272
Canyon Spectral CF 9.027.5"140Carbon16200
Whyte T-130 RS27.5"130Aluminium16398
Propain Tyee AM Race27.5"145Aluminium16450
Orange Four S27.5"120Aluminium16730
Cannondale Habit 327.5"120Carbon16999
Giant Trance Advanced 227.5"140Carbon16999
Orbea Occam TR M3029"120Aluminium16999
Ghost SL AMR X 7.9 LC29"145Carbon17050
Ghost SL AMR 9.9 LC29"130Carbon17050
Scott Spark 92029"120Carbon17199
YT Jeffsy CF Pro Race 2929"140Carbon17200
Orange Five S27.5"140Aluminium17250
Zumbi F11 29"29"140Aluminium17499
Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29/6Fattie29"135Carbon17599
Cannondale Trigger 327.5"145Carbon17799
Rose Root Miller 329"140Aluminium17950
Transition Sentinel NX29"140Aluminium17999
Transition Scout NX27.5"130Aluminium17999
Transition Smuggler NX29"120Aluminium17999

Hardtaile trail i enduro do 9000 zł

Hardtail enduro trail od 3000 do 9000 zł - modele 2018

Hardtaile enduro i trail: skok minimum 120 mm, kąt główki ramy maksymalnie 68 stopni.

Marka i modelRozmiar kołaSkokMateriałCena
Commencal El Camino 29 Red 201829"120Aluminium2990
NS Bikes Clash26"120Aluminium2999
Vitus Nucleus 275 VR27.5"120Aluminium3200
Dartmoor Primal Intro 27.527.5"130Aluminium3599
Calibre Line 1027.5"120Aluminium3600
Vitus Nucleus 275 VRS27.5"120Aluminium3750
NS Bikes Eccentric Lite 229"120Aluminium3799
Dartmoor Primal Intro 2929"120Aluminium3999
Trek Roscoe 7 Damski27+120Aluminium3999
Trek Roscoe 727+120Aluminium3999
Rock Machine Blizz 40-27+27+130Aluminium4199
Dartmoor Primal Evo 2929"130Aluminium4299
Mondraker Vantage27.5"130Aluminium4299
Nukeproof Scout 290 Sport29"130Aluminium4299
Vitus Nucleus 275 VRX27.5"120Aluminium4300
Nukeproof Scout 275 Sport27.5"130Aluminium4299
Dartmoor Hornet27.5"160Aluminium4499
Kellys Gibon 3027+120Aluminium4499
Marin Pine Mountain 1 27.5+27+120Aluminium4499
Romet Mustang Trail27.5"120Aluminium4549
Dartmoor Primal Evo 27.527.5"140Aluminium4599
Marin Nail Trail 6 27,527.5"120Aluminium4599
Marin Nail Trail 6 2929"120Aluminium4599
NS Bikes Eccentric Djambo27+130Aluminium4699
Romet Jig29"120Aluminium4749
Whyte 80127.5"120Aluminium4799
Whyte 80227.5"120Aluminium4799
Trek Roscoe 827+120Aluminium4899
Trek Roscoe 8 Damski27+120Aluminium4899
Sonder Transmitter NX1 Recon27+130Aluminium4900
Kross Dust 1.027.5"140Aluminium4999
NS Bikes Eccentric Lite 129"120Aluminium4999
Whyte 52929"120Aluminium4999
Commencal Meta HT AM Origin 650B Red27+150Aluminium5090
Giant Fathom 227.5"120Aluminium5099
Vitus Sentier +27+140Aluminium5100
Vitus Sentier W+27+130Aluminium5100
Vitus Sentier 2929"130Aluminium5100
Whyte 80527.5"120Aluminium5399
Whyte 80627.5"120Aluminium5399
On One DeeDar SRAM NX127.5"160Stal5450
On One 45650B SRAM NX127.5"120Stal5450
Dartmoor Primal Pro 2929"130Aluminium5499
Dartmoor Primal Pro 27.527.5"140Aluminium5499
Nukeproof Scout 290 Race29"130Aluminium5499
Nukeproof Scout 275 Race27.5"140Aluminium5499
Romet Jig+27+140Aluminium5499
Trek Roscoe 927+120Aluminium5799
Vitus Sentier VR+27+140Aluminium5900
Vitus Sentier 29 VR29"130Aluminium5900
Kona Honzo AL29"120Aluminium5999
Kross Grist 1.027+120Aluminium5999
Kross Dust 2.027.5"140Aluminium5999
NS Bikes Eccentric Alu 2929"140Aluminium5999
Orbea Loki 27+ H3027+130Aluminium5999
Whyte 62929"120Aluminium5999
Scott Scale 73027+120Aluminium6159
Dartmoor Hornet Pro27+160Aluminium6199
Sonder Transmitter NX1 Revelation27+130Aluminium6300
Lapierre Edge 327+27+120Aluminium6350
Rock Machine Blizz CRB 30-2929"120Carbon6399
Giant Fathom 127.5"120Aluminium6499
Kellys Gibon 7027+130Aluminium6599
Focus Bold Factory27+120Aluminium6799
Marin Nail Trail 7 27,527.5"120Aluminium6999
Marin Nail Trail 7 2929"120Aluminium6999
Mondraker Vantage R27.5"140Aluminium6999
NS Bikes Eccentric Cromo 2929"140Stal6999
Orbea Loki 27+ H2027+130Aluminium6999
Whyte 90127.5"130Aluminium6999
Kona Honzo AL/DR29"120Aluminium7199
Rock Machine Blizz 70-27+27+130Aluminium7199
Sonder Transmitter Carbon NX1 Recon27+130Carbon7200
Commencal Meta HT AM Essential 650B Shiny Gun Metal27+160Aluminium7290
Scott Scale 72027+120Aluminium7399
Vitus Sentier VRS+27+140Aluminium7500
On One 45650B SRAM GX127.5"120Stal7550
Titus Fireline Evo SRAM NX129"120Tytan7550
Kona Big Honzo27+120aluminium7599
Santa Cruz Chameleon 7 AL D 2929"120Aluminium7861
Kross Grist 2.027+120Aluminium7999
Kross Dust 3.027.5"140Aluminium7999
Orange Clockwork 12727.5"120Aluminium8100
Nukeproof Scout 290 Comp29"130Aluminium8398
Nukeproof Scout 275 Comp27.5"140Aluminium8398
Santa Cruz Chameleon 7 AL D 27+27+120Aluminium8291
Sonder Transmitter Carbon NX1 Revelation27+130Carbon8400
Kross Smooth Trail27+120Stal8499
Kross Pure Trail29"120Stal8499
Rock Machine Blizz CRB 50-27+27+130Carbon8499
Rock Machine Blizz CRB 70-2929"120Carbon8499
Lapierre Edge 527+27+120Aluminium8500
Vitus Sentier VRX27.5"140Aluminium8600
Whyte 90527+130Aluminium8799
Commencal Meta HT AM CrMo 650B Shiny Red27.5"160Stal8990
Orbea Loki 27+ H1027+130Aluminium8999
On One Ti 45650B Sram NX127.5"120Tytan9050
Sonder Transmitter GX Eagle Revelation27+130Aluminium9150
Mondraker Vantage RR27.5"140Aluminium9499

Mam nadzieję, że lista ułatwi Ci wybór nowego roweru enduro/trail – czy to fulla czy hardtaila. Jak zwykle ambitny plan na  zimę zakłada przygotowanie zestawień najlepszych modeli w danej cenie. Oby poszło mi to sprawniej, niż w zeszłym roku ;)

Rowery enduro trail do 18000 hardtail do 9000


Zobacz też powiązane wpisy, które pomogą Ci w wyborze konkretnego modelu:

 

  1. Rowerki ze stajni nukeproof mozna zamawiać bezpośrednio ze sklepu rowerowy.com

    1. Dzięki za cynk! Poprawiłem.

  2. Dziękuję! Świetna robota!
    Takie pytanie jak według Ciebie wypada porównanie Whyte 901 vs. Mondraker Vantage R. Osprzęt porównywalny, choć Mondraker ma sztycę regulowaną (a Whyte choćby lepsze koła i opony), a jak pod względem geometrii? Nie mam na tyle wprawy, żeby ogarnąć to po cyferkach, wiem tyle, że obie można nazwać progresywnymi. Choć chyba najlepiej przetestować – w zasadzie oba sklepy dość blisko siebie można znaleźć (Gdańsk, Gdynia).
    PS. Tak w ogóle to na stronie dystrybutora Modrakera jest błąd ze zdjęciami (opis dotyczy wersji R, ale już zdjęcia są z wersji RR).

    1. Jak na mój gust, Vantage powinien być bardziej zrywny i sportowy (niższy stack, krótszy tył, dość stroma główka), a Whyte stabilniejszy i spokojniejszy. Ale tak jak piszesz, najlepiej byłoby się przejechać na obu.

  3. very good job !!!

  4. A tylko jedno pytanie – czemu nie ma w zestawieniu canyona neurona? W tym zestawieniu i z poprzedniego roku brak.

    1. Podejrzewam, że dlatego, iż ma kąt główki 69,5* a do zestawienia załapały się rowery o kącie poniżej 68*.

    2. Bo nie spełnia podanych kryteriów.

      1. Podobnie jak ujęty w zestawieniu Romet Key.

  5. …lub Gianta Anthema? Czy dlatego, że neuron lub Giant Anthem nie są zaliczane wprost do tr? Szukam własnie roweru full z pogranicza XC i Trail – takie zestawienie rowerów byłoby dla mnie bombowe.

    1. Anthema nie ma z tego samego powodu co Neurona :P

      Na 2019 może pomyślę nad rozszerzeniem listy ;) Ale niechętnie, bo w tej kategorii nie dzieje się (na razie) zbyt wiele ciekawego. Anthem, Neuron, Camber, Spark to chlubne wyjątki.

    2. Mam canyona Nerve. Jak masz jakieś pytania to pisz. Pozdro

  6. O.K. już jasne, dzięki :)
    Michał a może zestawienie kąt główki 68-69 i skok 120-140mm? :) Czyli trail dobry też do podjeżdżanie i do szlifowania kondycji a dający względną frajdę na zjazdach?

    1. Popieram! Lekkie ścieżkowce mile widziane!

  7. ok. jestem komentarz do tyłu :)

  8. najtańsza capra już wyprzedana :)

  9. I jak ja mam teraz zasnąć ? Tyle piękności !!! mniam :-)

  10. Szacunek za takie kompedium!

    1. Dołączam się. Michał jesteś wielki…..

  11. 180cm wzrostu. Blackbird 2017 – rozmiar M, czy L?
    Siedziałem dziś na obydwu i cholera nie wiem…
    Wg katalogu Dartmoor wygląda to tak: http://dartmoor-bikes.com/sites/default/files/documents/Dartmoor_Blackbird_frame%20fitting.pdf
    Czyli w teorii M… jak to wygląda w praktyce?
    Michał, Ty latałeś na Blackbirdzie – co sądzisz?

    1. Ja mam 170 cm.

      Tutaj znajdziesz wszystkie informacje: https://www.1enduro.pl/wybrac-rozmiar-ramy/

      Przede wszystkim przelicz sobie długość podsiodłówki.

      1. Dzięki. Czytałem to kiedyś, ale przed chwilą sobie odświeżyłem… a nawet postanowiłem się zmierzyć, czego nie robiłem od lat! :-) I mam jakieś 179cm, a zasięg ramion 181cm. Wg Twojego algorytmu rozmiar L może być ciutkę za duży, ale siedząc na obydwu rozmiarach bardziej odczuwalna była różnica w reach’u, czy też po prostu w zasięgu kierownicy siedząc aniżeli w wysokości podsiodłówki. Trudno wywnioskować jednak „na sucho”, który rozmiar w praniu (czyt. na trasie enduro) bardziej by mi odpowiadał… Muszę przemyśleć.

        1. Różnica w wysokości podsiodłówki nie jest w ogóle odczuwalna – o ile nie uniemożliwia ustawienia siodła na prawidłowej wysokości ;)

          Przy 179 cm chyba bym się skłaniał tak na 65% w stronę M-ki. Wtedy jest jakakolwiek szansa, że nie będziesz musiał wymieniać sztycy (170 mm) na krótszą ;) A Blackbird ma fajną długość, nie trzeba brać „za dużego”.

          PS. Nie wolisz modelu 2018? Poprawione detale, fajniejsze specyfikacje, skok sztycy dopasowany do rozmiarów itd…

          1. No właśnie… od wczoraj mam zagwozdkę- brać Blackbird 2017 w rozmiarze L, czy Blackbird Evo (2018) w rozmiarze M (2 tysie więcej)…? Jest jeszcze Blackbird Pro 2017 w wersji M, ale raz- kosztuje jednak dużo więcej, dwa- nie mam do końca przekonania do koloru morskiej mydelniczki :)

            1. Ja osobiście wybrałbym Evo.

              1. Faktem jest, że ma lepszą specyfikację, a Blackbirda 2017 została jedna sztuka, powystawowa… Evo chyba dopiero w marcu będzie w sprzedaży? Dzięki za porady. Pozdrawiam.

  12. dorzuć brytyjskie Calibry, zarówno full Bossnut v2 (66,8, 130) jak i sztywny line 10 (66,5 120) mieszczą się w kryteriach, mają ciekawe geo i sa złożone bardzo sensownie za naprawdę nieduże pieniądze. Z przesyłką bossnut v2 to najtańszy full trail jaki można kupić.

    1. Duże niedopatrzenie – dzięki, dodane! :)

  13. Czy dla rowerów 29″ kryteria skoku nie powinny być nieco obniżone? Np taki Yeti SB 5.5 ma 140mm skoku

    1. Myślę, że to już się wyrównało i 29ery pod względem skoku czy geometrii można porównywać bezpośrednio z innymi rowerami niezależnie od wielkości koła.

      Poza tym nawet, jeśli jakiś 29er nie załapał się do grupy „enduro”, to wylądował w ścieżkowcach. Choć patrząc na listę, nie widzę ani jednego modelu, który by nie pasował do swojej grupy.

  14. a specialized Camber to XC?

    1. Typowe XC to to nie jest, ale coś z pogranicza – zwłaszcza na kołach 29″.

      1. Ok a Scott spark 29″ to sciezkowiec?

        1. Jak wyżej. Bardziej XC z nowoczesną geometrią ;)

  15. Co do YT – prawie nie ma juz ich dostepnych jesli chodzi o 2017 (vide capra AL);bodaj na gwiazdke ma byc ujawniona nowa specyfikacja i wtedy bym sugerowal mala aktualizacje listy:)
    Co wiecej, cena wersji Jeffsy 27 Al One jest obecnie duzo nizsza (tyle co Al Two 27 – czyli tez cos kolo 8750):https://www.yt-industries.com/detail/index/sArticle/1363/sCategory/508.

    Jak zwykle, dzieki za prace, to tylko male drobiazgi:)

    1. Tak, YT jest z aktualną ofertą, bo ta marka nie stosuje podziału na roczniki. Jak pojawią się nowe to zaktualizuję, ale jasnowidzem nie jestem ;)

      Zbierając dane nie brałem też pod uwagę realnej dostępności – chyba zdajesz sobie sprawę, że to nierealne. Po to są linki do stron producentów i do Ceneo, żeby obczaić sobie szczegóły rowerów, które Cię interesują. Nie jestem w stanie podać na tacy kompleksowego i dogłębnego stanu całego rynku, jeszcze z uwzględnieniem stanów magazynowych, za co bardzo przepraszam :P

      1. Wymówki, wymówki ;)

  16. Fajnie by bylo miec reach, ETT, kat glowki,skok przod/tyl w tabelce, waga,etc. Tylko nie wiem skad szybko te dane zebrac. Albo zatrudnisz kogos na bezplatne praktyki i ta osoba Cie znienawidzi ;) albo cos community based (jak na wikipedia), albo rozeslac prosbe do producentow o dane w spojnym formacie. Mozna by tez zaciagnac z jakiegos katalogu rowerow.

    1. Pomarzyć sobie możemy ;)

  17. Przydałoby się dodać Jamis Dragonslayer 27.5+ w wersji sport i pro. Spełnia kryteria i do tego fajna stalowa rama ;-)

    1. Przydałoby się, żeby polski dystrybutor opublikował ofertę :P

      1. Jest dostępny w PL

            1. Może wybrzydzam, ale wolałbym pełną, oficjalną ofertę ;)

              1. Ta rama w porównaniu do innych wspomnianych przez Ciebie podobnych stalówek w swojej kategorii i przeznaczeniu (Marin, Kross) jest dość ciekawa. Ma poziome haki, 3 mocowania pod bidon i mocowanie pod tylny bagażnik. No i cenowo wypada całkiem dobrze. A co do dystrybucji to faktycznie mogłoby być lepiej. Ale nie tylko u nas z tym krucho. W pewnym brytyjskim sklepie na „e” jest tylko wersja pro, inne modele tej marki też nie są dostępne we wszystkich wersjach.

  18. Ma Ktoś doświadczenia z Propain? CIekawie to wygląda.

    1. Ja jestem prawie zdecydowany na Propaina :) bardzo dobre opinie ma w testach. A serwis najlepszy i najszybszy w Niemczech.

  19. Rowery Yt z listy to modele 2017, wie ktoś kiedy będą 2018 dostępne? Ceny rowerów rock machine nie ma na stronie czy te co podałeś są pewne na 2018?

    1. Do tej pory YT nie miał roczników modelowych, po prostu wprowadzali nowe rowery… Podobno w grudniu/styczniu mają zaktualizować ofertę.

      Ceny Rock Machine są przeliczone z zagranicznego sklepu, bo niestety na polskiej stronie ich nie ma.

  20. Marin Rift Zone 3 ( 2018 ) wyceniony na 8999, a nie 7599.

  21. Full do jazdy po górach – dobry na podjazdach (załóżmy, że główka 68-68,5, skok 120-130mm) ale też dobry na okazyjnych zjazdach na singlach typu Smrek/Świeradów polecacie koła 77,5 czy 29? Mój wzrost to 176cm więc raczej M. Canyon w tym roku np. neurony ma tylko w 29 calach dla rozm „M” i więcej. Inny producenci też jakby szli w 29cali.

    Czy to marketing i za chwile powrót do 27,5 czy dla jeźdźców powyżej 175cm wzrostu jest to lepsza opcja (nie mówię o rasowym enduro czy GH tylko XC połączone z Trial.

    1. Bardziej 27,5″ to „marketing”, 29″ to bardzo odczuwalna różnica na szlaku. Trzeba dobrać do swoich oczekiwań i stylu jazdy.
      Rzuć okiem: https://www.1enduro.pl/rozmiar-kol-do-enduro-26-27-5-29/

    2. Rower nie musi mieć główki pod kątem 68 lub więcej żeby sprawnie na nim podjeżdżać. Niepotrzebnie się ograniczasz ;) Jak ja chciałbym takie kąty to zwróciłbym się w kierunku klasycznego XC.
      Ewentualnie poszukaj roweru z możliwością zmiany geometrii, Canyon miał coś takiego, jest Soil od Krossa…

  22. No to wyczekuję niecierpliwie porównania najlepszych enduraczy dostępnych u nas w przedziale 10-15k mające chociaż coś klasy pike/lyrik.

  23. Dobra robota! Brakuje mi jedynie dwóch kolumn w tabelach: waga i zakres kasety (np. 11-46). :-) Wiem, że zwłaszcza z wagą jest problem, bo producenci często jej nie podają…

    Przyłączam się też do prośby z komentarza powyżej o uwzględnienie kategorii z pogranicza XC i trail – wspomniany Anthem wydaje się naprawdę ciekawą propozycją i byłoby super poznać analogiczne modele.

    Swoją drogą, może zadanie byłoby prostsze, gdyby się ograniczyć do subiektywnego top N (3-10?) modeli w każdej kategorii?

    1. Żeby wybrać top, najpierw trzeba porównać wszystkie ;)

      1. Generalnie racja, ale myślę że sporo modeli można odsiać z uwagi na brak/utrudniony serwis w PL i widzimisie/doświadczenie autora. :-)

        1. Parę marek i tak odpadło, choć bardziej ze względu na lenistwo dystrybutora (brak jakiejkolwiek oferty online).

  24. OnOne Codeine obecnie jest w cenie Calibre Bossnut V2. Ubolewam troszeczkę jako właściciel tego drugiego ;) Chociaż… ramka ładniejsza.

    1. Możesz napisac coś więcej na temat Calibre V2? :>

      1. Jasne. Jest to mój czwarty rower mtb i pierwszy full, więc ciężko porównywać do innych maszyn, ale jako entry-level spisuje się znakomicie. Pozycja jest raczej sportowa, tj. mam 183cm kupiłem rozmiar M, czuje, że gdybym wziął rozmiar większy byłoby ciężko dosięgnąć kokpitu ;) W skrócie: jest długi. Najmilej zaskoczyły mnie hamulce, mimo że to deorki (m506)to ich siła modulacja jest świetna. Jak do tej pory wszystko działa jak w zegarku. Przyczepić się można do relatywnie miękkich obręczy i tylnej osi (qr9.135mm), mają za to bardzo przyjazny serwis „pozakupowy” tj. miałem problem łożyskiem tłumika, przysłali mi w dwa dni nowe choć, jak się okazało, wystarczyło odpowiednio dokręcić śrubę mocującą. Kultura pracy znakomita, nic nie brzęczy w trakcie jazdy, rama wygląda na solidnie zrobioną i co najważniejsze – jest ładna. Na zdjęciach w necie nie wygląda imponująco natomiast na żywo robi wrażenie. Jak się okazuje, można też zbudować z niego niezłe cacko :) https://geoffwaugh.exposure.co/bossin-it
        Podsumowując: Dobra, prosta maszyna do zabawy, opcjonalnego upgrade’u i przede wszystkim niedroga.

  25. Achtung! Achtung! można już zamawiać rowerki YT Industries

  26. AKTUALIZACJA :Capra Al poszła jak ciepłe bułeczki w niespełna 15 minut :(

  27. Zgłaszam petycję do ojca dyrektora o wprowadzenie dodatkowej kategorii o której była mowa- pogranicze XC/trail.

  28. Obecnie jest promka na Sante Solo za nieco ponad 6 patyków (model 2017).
    http://www.cambriabike.com/Santa-Cruz-5010-AL-D-Kit
    Ehh…

  29. To ja jeszcze poproszę o spis elektrycznych am/enduro do kompletu.

Dodaj komentarz do tekstu Rowery enduro, trail, hardtail – lista 2018

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Czytaj kolejny artykuł

Jak się ubrać na rower jesienią i zimą?

Porady, Sprzęt / 

„Nie ma złej pogody, są tylko źle ubrani rowerzyści” – chyba jeszcze nie użyłem tego oklepanego frazesu na blogu, więc najwyższy czas nadrobić zaległości! Do tej pory pisałem, dlaczego w ogóle warto jeździć zimą oraz jak przygotować rower na śnieg, błoto i mrozy. Dziś opiszę swoją technikę ubierania na warunki, w których nawet laski na dyskotece zakładają drugą parę stringów. A na rower? Co włożyć, żeby z tripa wrócić bez gruźlicy i z kompletem palców?

Jak ubrać się na rower zimą


Artykuł zawiera lokowanie używanych przeze mnie produktów i linki afiliacyjne.


4 złote zasady jesiennej i zimowej odzieży rowerowej

1. Ubieraj się „na cebulkę”

Mądrze dobierając kilka warstw, dopasujesz ubiór do różnych warunków, bez inwestowania w drogie materiały.

2. Zaraz po wyjściu z domu powinno Ci być chłodno

Jeśli od początku jest Ci ciepło, po kilkunastu minutach jazdy będziesz zlany potem. Schłodzony mroźnym wiatrem pot to coś, czego wolałbyś uniknąć.

3. Chroń palce

Dłonie i stopy są najbardziej narażone na odmrożenie. Ubierz je ciepło i spakuj zapasowe rękawiczki i skarpetki na wypadek przemoczenia.

4. Bawełna zabija!

Nigdy, przenigdy, nie jeździj w ciuchach z bawełny. Bawełniany t-shirt nasiąka potem i pod wpływem wiatru, błyskawicznie wychładza organizm. Przeziębienie to scenariusz optymistyczny…

Dartmoor Primal Pro 27,5+ Plus - podjazd


Co więc ubrać na rower na jesień i w zimie?

Disclaimer: poniższe porady dotyczą jazdy MTB/enduro w przyzwoitych warunkach, czyli śnieżnych zabaw w lesie podchodzących pod „jazdę dla przyjemności”. Jeśli szukasz informacji dotyczących jazdy w oparach szosowej solanki, czy też przy marznącym ulewnym deszczu i temperaturach poniżej -20ºC, poproś o poradę większych masochistów ode mnie (np. w komentarzu pod artykułem).


Dłonie

Rękawiczki rowerowe

Wielu producentów ma w ofercie zimowe rękawiczki na rower – od góry są grube, wiatroodporne i (w miarę) wodoodporne, ale od spodu na tyle cienkie, żeby nie utrudniać obsługi klamek i manetek. Przykładowe dobre modele to 661 Storm i 100% Brisker. Jest to bardzo dobry zakup, o ile jeździsz w temperaturach powyżej -5ºC.

Ubrania rowerowe jesień zima - rękawiczki ciepłe

W okolicach -5 do -10 stopni, dobrym rozwiązaniem jest założenie pod spód dodatkowych rękawiczek z cieniutkiego polaru – warto to uwzględnić przy dobieraniu rozmiaru.

Rękawiczki narciarskie

Poniżej -10 stopni niestety trzeba już zacząć myśleć o grubych i nieporęcznych rękawicach narciarskich lub przypominających je modelach rowerowych, jak np. Kross Alaska 5F.

Zimowe rękawice rowerowe


Rękawiczki – uwagi ogólne

Podane temperatury graniczne mocno zależą od indywidualnego krążenia. Mi na przykład, niezależnie od rękawiczek, palce zaczynają odmarzać po ok. 15 minutach jazdy – nawet jeśli reszta organizmu doszła już do „temperatury roboczej”. Wystarczy jednak, że zrobię sobie przerwę na ich zagrzanie (np. pod pachami) i mogę już jeździć pół dnia w średniej grubości rękawiczkach rowerowych.

Ubrania rowerowe jesień zima - ciepłe rękawiczki

Pro tip 1: przed wyjściem połóż rękawiczki na kaloryferze (razem ze skarpetkami).

Zawsze też miej drugą parę w zapasie! W razie przemoczenia pierwszej pary (np. przy glebie), uratują Cię przed odmrożeniem. A nawet jeśli nie okażą się niezbędne, to niewiele jest w życiu rzeczy przyjemniejszych od ciepłych, suchych rękawiczek, założonych w połowie mroźnej wycieczki.

Ubrania rowerowe jesień zima - wodoodporne rękawiczki na rower lateks

Pro tip 2: przy niespodziewanym załamaniu pogody, z ratunkiem przychodzą foliowe rękawiczki ze stacji benzynowej/piekarni lub lateksowe rękawiczki, które powinieneś mieć w przyborniku serwisowym i/lub apteczce.


Stopy

Ochraniacze na buty (SPD)

W przypadku szosowców i krosiarzy, domyślnym rozwiązaniem są ochraniacze na buty – to te idiotycznie wyglądające „skarpetki” zakładane na wierzch zwykłych butów. Gdyby udało się pominąć ich wygląd (czego zrobić się nie da), to możnaby napisać, że są proste i w miarę skuteczne. Przynajmniej dopóki nie potargasz ich na jakimś kamieniu… Jeśli zależy Ci na pedałach zatrzaskowych i nie masz wolnych kilku stówek na specjalistyczne zimowe buty (ten temat dobrze opisała mamba on bike), jest to najlepsza (czytaj: jedyna) opcja.

Pro tip: żeby ograniczyć wychładzanie stopy przez blachę trzymającą blok SPD, włóż pod wkładkę buta docięty na wymiar arkusz folii aluminiowej.

Ochraniacze zimowe na buty rowerowe

Endura MT500. Ciekawostka: jest też wersja do platform (MT500 Plus), ale w cenie przyzwoitych butów trekkingowych…

Buty trekkingowe

Moim zdaniem dużo lepszym rozwiązaniem są platformy (pisałem o tym w poradniku o przygotowaniu roweru do zimy) i buty trekkingowe. Niekoniecznie drogie i z membraną, ale koniecznie za kostkę, żeby śnieg nie wsypywał się do środka przy podpórkach. Warto dodatkowo zainwestować w spray do impregnacji i co jakiś czas odnawiać powłokę.

Ubrania rowerowe jesień zima - buty zimowe do platform trekkingowe

Przejrzyj buty na Ceneo. Dość ciekawe są modele trekkingowo-miejskie, z bardziej płaskim bieżnikiem. Na zdjęciu: najtańszy model z Decathlona.

Pro tip 1: po powrocie do domu, włóż do butów stare gazety. Wchłoną one wilgoć, co spowolni porost grzybów. Buty będą też szybciej gotowe do użycia. Wariant wypasiony to saszetki antysmrodowe Smellwell.

Ubrania rowerowe jesień zima - wodoodporne buty duct tape

Pro tip 2: doraźny „water-proofing”: butów możesz wykonać za pomocą niezawodnej taśmy MacGyvera. Możesz też założyć na skarpetki… worki foliowe. Żeby nie było widać, możesz założyć drugie, cienkie skarpetki na wierzch.

Skarpetki

Wybierając rozmiar butów, warto przewidzieć trochę luzu – powinieneś móc ruszać lekko palcami, a stopa nie powinna być ściśnięta (krążenie!). Zwłaszcza, że powinny się zmieścić ciepłe skarpetki narciarskie, które bardzo dobrze sprawdzają się na rowerze. Są długie, więc grzeją też łydki i piszczele. Warto wybrać model z wełną merino, która grzeje nawet po nasiąknięciu wodą/potem i… mniej śmierdzi.

W wersji „na bogato” możesz też się szarpnąć na skarpetki wodoodoporne. Sam nie używałem, ale podobno się sprawdzają.

Skarpetki wodoodporne na rower

Pro tip: przed wyjściem na dwór, połóż skarpetki na kaloryferze. Pierwsze minuty na mrozie – zanim krążenie nabierze odpowiedniego tempa – będą o wiele przyjemniejsze.

Ogrzewacze chemiczne

Osoby o słabym krążeniu mogą się zainteresować tematem ogrzewaczy chemicznych. Osobiście nie miałem potrzeby testować, ale podobno jest luksus.

Stuptuty

Też nie używam, ale kominy chroniące przed wsypywaniem się śniegu do butów i nogawek są kuszącym dodatkiem przy jeździe w puchu i przecieraniu górskich szlaków.

Stuptuty na rower zimowe


Tułów

Opisane poniżej warstwy to mój domyślny zestaw, który łączę w różne konfiguracje zależnie od temperatury i opadów.

Koszulka termoaktywna (base layer)

Niezależnie od konfiguracji, dobra koszulka termoaktywna – ciasno przylegająca i z długim rękawem – jest obowiązkowa zawsze i wszędzie. Sucha skóra to połowa sukcesu w utrzymywaniu temperatury ciała.

Dobre, łatwo dostępne i stosunkowo tanie, są produkty reklamowane jako narciarskie. Podobnie, jak w przypadku skarpetek, najlepszym materiałem – choć drogim – jest naturalna wełna merino, ale porządny materiał syntetyczny też daje radę. Zwróć uwagę na długość – koszulka powinna wchodzić w spodnie i nie wyjeżdżać.

Jersey (koszulka rowerowa z długim rękawem)

Kolejna warstwa to zwykły „letni” jersey lub koszulka z długim rękawem. Dobrze spisuje się jako zewnętrzna warstwa w połączeniu z kamizelką, na mniejsze, jesienne chłody.

Ubrania rowerowe jesień zima - jersey koszulka rowerowa

Kamizelka

Kamizelka typu softshell/windstopper jest najlepszym elementem ubioru, którego prawdopodobnie nie masz. Przyjemnie chroni korpus przed wiatrem, a dzięki brakowi rękawów, zapewnia lepszą wentylację, niż jakakolwiek kurtka – bez inwestowania w drogie materiały. Jak dla mnie, podstawa zimowego ubioru!

Ubrania rowerowe jesień zima - kamizelka wiatroodporna

Na zdjęciu: Alpinestars Descender

Bluza, czyli „ocieplacz”

Kiedy robi się zimniej, jerseya zastępuje ocieplana bluza rowerowa. Dzięki długiemu rękawowi, jest to moja główna warstwa „ogrzewająca”. Bardzo długo używałem w tej roli najtańszego polaru z Decathlonu, ale ze względu na odprowadzanie wilgoci i odporność na błoto, lepiej sprawdza się cienka kurtka kolarska lub narciarska (biegowa).

Warto wybrać model z zamkiem na całej długości, kieszeniami na zapasowe elementy ubioru i – w miarę możliwości – odpinanymi wywietrznikami pod pachami.

Ubrania rowerowe jesień zima - bluza rowerowa ocieplana

Cienka kurtka wiatrówka

Kolejny niezbędnik to lekka wiatrówka, która pełni u mnie funkcję zewnętrznej „tarczy” przed wiatrem (no shit), błotem i opadami. Lekka i łatwa do spakowania, pozwala dopasować ubiór do warunków już po wyjściu z domu – po zwinięciu mieści się w kieszeni.

Nie jest wodoodporna (warto co jakiś czas strzepnąć śnieg, zanim materiał namoknie), ale dzięki temu ma całkiem niezłą oddychalność – wolę nasiąkać od zewnątrz (w razie deszczu), niż od wewnątrz (cały czas). Do tego jest łatwa w praniu i suszeniu – w zasadzie wystarczy opłukać ją z błota w wannie po kąpieli i parę razy w sezonie zaimpregnować.

Ubrania rowerowe jesień zima - kurtka wiatrówka przeciwdeszczowa

Na zdjęciu: The North Face Cyclo Emergency. Używam też Kross Brolly (test).


A dlaczego nie…?

Dzięki połączeniu kiku warstw, opisany wyżej zestaw nie kosztuje majątku, a w moim przypadku pokrywa 100% warunków, w których jestem skłonny wyjść z domu. Możesz się jednak dziwić, że nie napisałem jeszcze nic o tych ubraniach:

Porządna kurtka z membraną

Od niej większość osób zaczyna poszukiwania ubioru na zimę. Cóż, można i tak – wtedy pod spód zazwyczaj wystarczy dobry base layer. Tylko właśnie – jak zrobi Ci się gorąco, nie będziesz miał czego rozebrać. A raczej się zrobi, bo nawet goretexy za grube tysiące mają ograniczoną oddychalność. Do tego pranie ubrań z membraną jest upierdliwe i szybko niszczy drogie (!) materiały.

Softshell

Podobnie jak „ciężką” kurtkę, softshell z założenia powinno się zakładać bezpośrednio na koszulkę termoaktywną – a to ogranicza zakres zastosowań. Trudno się też go pierze i impregnuje. Krótko mówiąc: sotfshelle mają większość wad i zalet klasycznych kurtek. Są jednak znacznie tańsze. Jeśli więc szukasz zewnętrznej warstwy na solidne mrozy, niezbyt drogi softshell będzie w miarę sensownym wyborem.

Kurtka / kamizelka puchowa

Puch jest lekki i świetnie radzi sobie z utrzymywaniem temperatury, ale niestety fatalnie znosi wodę i pranie – więc na rower zimą się nie nadaje. Jest za to bardzo dobrym rozwiązaniem po jeździe.

Dartmoor Primal Pro 27,5+ Plus - las

Uwaga: coś tak czuję w moczu, że po przeczytaniu powyższych akapitów ktoś może sobie pomyśleć: „po co kombinować z pierdylionem warstw – wydam tego tysiaka na zajebistą kurtkę albo parę stów na softshella i spokój”. Uprzedzam więc, że to błędne podejście – a w każdym razie nie takie podejście, jakie staram się Ci przekazać w tym poradniku ;)


Nogi

Długie spodnie

Podstawa to długie spodnie rowerowe lub trekkingowe. Niekoniecznie zimowe! Ja od lat jeżdżę w Endurach Humvee, czyli lekkim, wiosenno-jesiennym modelu. To przede wszystkim warstwa chroniąca przed wiatrem, choć dobrze, jeśli materiał jest w miarę wodoodporny – zwłaszcza na nogawkach i na tyłku.

Ubrania rowerowe jesień zima - długie spodnie luźne

Na zdjęciu: Endura Humvee

Winter wet weather clothing - waterproof shorts duct tape

Pro tip: wodoodporność tyłka można doraźnie poprawić, naklejając kilka pasków taśmy MacGyvera wewnątrz spodni. Podczas jazdy jest to wygodniejsze niż wygląda – i bardzo skuteczne! Wadą jest konieczność „demontażu” przed każdym praniem.

Kalesony

W tym miejscu pewnie oczekujesz, że napiszę o kalesonach. Ale nie! Od dziecka nie znoszę „kalesraków” i nowoczesne modele z termoaktywnych materiałów nic w tej kwestii nie zmienią. Są jednak tacy, co lubią… No trudno. Kalesony (lub ocieplane spodnie z lycry) założone pod luźne szorty, mogą być budżetową opcją, jeśli nie chcesz kupować oddzielnych spodni.

Kalesony rowerowe zimowe

Na zdjęciu Craft-cośtam. Nie znam się.

Ochraniacze na kolana

Od kalesonów zdecydowanie wolę długie skarpetki i cienkie ochraniacze na kolana. W końcu na śniegu i lodzie ryzyko gleby jest równie duże, jak przemarznięcia. Ochraniacze działają lepiej od specjalnych ocieplaczy czy kalesonów, a przydają się cały rok.

Ubrania rowerowe jesień zima - ochraniacze ocieplacze na kolana

Na zdjęciu: G-Form (test)

Bokserki

Z kolei od kolan wzwyż temat załatwiają spodenki z pampersem. Na krótkie jazdy przy dużym mrozie zastępuję je bokserkami z windstopperem na jajkach. Trzeba chronić to, co najcenniejsze!

Bokserki zimowe na rower

Na zdjęciu: Craft Extreme 2.0


Głowa

Kask

Niektórzy kombinują z zaklejaniem części otworów wentylacyjnych taśmą, ale ja uważam, że przewiew jest potrzebny, żeby głowa pozostała sucha. Ciekawym pomysłem jest założenie fullface’a (jeśli oczywiście masz), który lepiej ochroni twarz przez mrozem.

Tylko błagam – nie zakładaj na rower kasku narciarskiego. Po prostu nie.

Ubrania rowerowe jesień zima - kask

Na zdjęciu: Giro Montaro (test)

Opaska / czapeczka pod kask / kominiarka

Wyposażenie obowiązkowe! Najtańsza czapeczka z cienkiego polaru, ewentualnie z windstopperem na czole, to wszystko czego Ci potrzeba, żeby ze swojego kasku zrobić komfortowy kask zimowy.

Ubrania rowerowe jesień zima - czapeczka pod kask opaska na uszy

Na zdjęciu: czapeczka Accent, opaska z Lidla

Na umiarkowane chłody zamiast czapeczki wystarczy opaska na uszy.

Ubrania rowerowe jesień zima - opaska na uszy

Z kolei na ostre mrozy niektórzy decydują się na kominiarkę. Ja nie lubię, ograniczenie oddychania mnie odstrasza. Zdecydowanie wolę… brodę.

Komin (buff)

Komin też można założyć pod kask (zamiast czapeczki), ale trzeba się przy tym bardziej nakombinować. A w zimie nawet najdrobniejsze utrudnienie staje się argumentem za pozostaniem w domu. Komin warto jednak wziąć do kieszeni, żeby w razie potrzeby ochronić szyję i twarz przed nieprzewidzianą śnieżycą czy ostrym mrozem.

Ubrania rowerowe jesień zima - buff komin

Na zdjęciu: Buff

Czapka zimowa

W bagażu powinna też się znaleźć zwykła, ciepła czapka. Przyda się na postojach, dając głowie odetchnąć od spoconej czapeczki i kasku (ściągniętą czapeczkę schowaj do kieszeni, żeby nie zamarzła!).

Pro tip: nigdy nie stój bez czapki z rozgrzaną i spoconą głową, chyba że przydałoby Ci się trochę odpoczynku od pracy na L-4.

Ubrania rowerowe jesień zima - zapasowe rękawiczki i czapka

Gogle

Gogle są lepsze od okularów, bo całkowicie izolują oczy (i pół twarzy) od wyciskającego łzy mroźnego wiatru. W dzień najlepiej sprawdzi się żółta lub pomarańczowa szybka, na night-ride’ach tylko przezroczysta, która jest najbardziej uniwersalnym wyborem.

Ideałem jest podwójna szyba, która eliminuje parowanie. Poznasz ją po gąbczastych otworkach wentylacyjnych wyciętych u góry zewnętrznej warstwy. Zapobieganie parowaniu jest szczególnie istotne na dużym mrozie – wilgoć z pary może zamarznąć. Przywrócenie gogli do stanu używalności staje się wtedy nie lada wyzwaniem.

Ubrania rowerowe jesień zima - gogle

Na zdjęciu: 100% Accuri


Bagaż: plecak czy nerka?

Zimą jeszcze trudniej wybrać między plecakiem a torbą biodrową. Z jednej strony, pojemność plecaka pozwala na spakowanie zapasowych ubrań, co w górach jest w zasadzie niezbędne. Z drugiej jednak, suche plecy są priorytetem. Dlatego też na krótsze jazdy zabieram nerkę, a dodatkowe ciuchy (wiatrówkę, rękawiczki, buff) chowam po kieszeniach. Bonus: dzięki temu, przed założeniem są nagrzane od temperatury ciała.

→ Więcej: Bagaż enduro: plecak czy nerka?

Przy okazji, zapomnij też o bukłaku – na mrozie rurka zamarza i tyle z picia. A pić trzeba tyle samo, co w lecie – nawet, jeśli nie czujesz pragnienia! Do wyboru masz bidon termiczny (krótsze jazdy) lub termos (dłuższe), najlepiej z ciepłą herbatą.

Ubrania rowerowe jesień zima - jak wozić picie termos

Pro tip: niezawodny trik na zamarzanie herbaty? Dolanie whisky :) Oczywiście z umiarem! Wszyscy wiemy, jak się może skończyć picie alkoholu na mrozie (o przepisach nie wspominając)…

Impregnacja – co i jak?

Zawsze unikałem tego tematu jak ognia, bo po pierwsze wymaga on umiejętności programowania (pralki), a po drugie na rynku jest około 186548 różnych preparatów, których trzeba używać w ściśle określony sposób. Zmieniłem myślenie po rozmowie z Marcinem z Nikwaxa – okazuje się, że wystarczą 2 proste w użyciu płyny za ok. 55 zł. Pozostaje tylko nauczyć się programować…

Ubrania rowerowe impregnacja

Ta prosta metoda impregnacji polega na:

  1. Wypraniu odzieży w specjalnym płynie (zamiast proszku), który zmywa brud i resztki detergentów pokrywających włókna.
  2. Powtórzeniu prania, tym razem z impregnatem.

I gotowe. Nie trzeba nic psikać (choć też można, jak ktoś woli), aktywować suszarką, prasować itp.

Jak chcesz zaszaleć, możesz jeszcze dokupić impregnat do butów i płyn do prania bielizny termoaktywnej, który poprawia jej właściwości (między innymi zapachowe ;))


Podsumowanie

Przygotowując się do jazdy w zimie, nie wydawaj całej kasy na kurtkę z Goretexu. Zamiast tego zbierz zestaw warstw, które połączysz w różne konfiguracje zależnie od warunków i indywidualnych predyspozycji. Kilka przyzwoitej jakości ciuchów, jak softshellowa kamizelka, lekka wiatrówka, czy ciepłe rękawiczki, bardzo ułatwiają logistykę.

Pamiętaj też, żeby nie przesadzić – jeśli zaraz po wyjściu z domu czujesz komfort termiczny, to ubrałeś się za ciepło! Zasada ta w mniejszym stopniu dotyczy dłoni i stóp, które łatwo odmrozić. Na dłuższy wypad, zwłaszcza w góry, spakuj więc dodatkową parę rękawiczek i skarpet. „Nic nie ważą”, a będą wybawieniem w razie przemoczenia.

Przede wszystkim jednak zadbaj o to, żeby Twoje zimowe ciuchy były uporządkowane i gotowe do użycia. Niech Twoja szafa nie stoi na przeszkodzie do ruszenia w teren!

Ubrania rowerowe jesień zima


Jeśli nie zamierzasz przesiadać się zimą na trenażer, zainteresuje Cię też:

 

  1. W temacie zimy. Jakie opony polecicie na błoto/śnieg w rozmiarze 27.5, szerokość 2.6 – 2.8? Tubeless ready?

    Myślałem o Ikon+, ale 700 zł za komplet to dla mnie za dużo.

    Jakaś inna alternatywa?

    1. Może klasycznie Nobby Nic?

    2. Też polecam Nobby Nic, sam na nich jeżdze zimą w rozmiarze 3.0 w wersji z miękką gumą Trail Star.

    3. Ikon? Skąd pomysł, że opona na suchą i twardą nawierzchnię będzie dobra na błoto i śnieg? ;)
      Jakbym słyszał swoich znajomych ścigantów – tylko rejsking i podobne, bo lżej się toczą i nic im nie straszne, cały rok można używać a większy bieżnik jest dla masochistów co nie potrafią jeździć. Problem w tym, że jak tylko zaczyna się mokra i chłodna jesień, to chłopaki znikają z tras i zaczynają kręcić w domu aż do wiosny, a błota nawet w lato unikają jak ognia. I takie to ich doświadczenia :D

    4. Dziś byłem. Z przodu miałem nobby nic z tyłu dość nietypowo hans dampf, uczelniane na miękkich mieszankach. Jeździłem po ośnieżonym pumptracku i czułem się pewniej niż chodząc po nim. Więc jeśli znajdziesz hansa w dobrej cenie to bierz.

  2. Paaanie…. gdzie dorwac taki jersey?? Moje barwy i jeszcze ulubiony blog :-)

    1. Bardzo dobre pytanie

        1. Hahah oby byly drogie, bo inaczej wszyscy beda jezdzic w tej samej koszulce :)

          Zamawiam wersje z golfem (w dieslu;))!

    2. Nooo … barwy się zgadzają. Biere!

  3. Generalnie się zgadzam ale: sotfshell nawet w formie kamizelki jest do kitu (za słabo oddycha). Mam kamizelkę sotfshell i polarową z deca i ta z deca jeździ ze mną, a softshell (za 3x tyle hajsu) sobie leży w szafie.
    Polecam też ochraniaczne na łokcie, w połączeniu z długą bazową warstwą (akurat ja lubię merino, ale to kwestia gustu) i polarową kamizelką spokojnie mi się sprawdzają do -5.
    Dwa, długie spodnie, można się bez nich obyć. Wolę długie skarpetki, ochronki na kolana, krótkie spodnie i ciepłe bokserki. Poniżej -5 wkładam też getry do biegania z deca za stówkę.

    1. Cześć,
      Generalnie każdy ma „inna termikę, sposób odczuwania temperatury” ale jesli chodzi o softshell to z definicji ma genialnie oddychać, być w dużej mierze wiatroodporny zazwyczaj kolo 70-80% i praktycznie nie jest wodoodporny ) lekka mrzawka i tyle). Więc jeśli Twój soft „nie oddycha” to najzwyczajniej w świecie nie jest softshell-em…
      Od siebie również polecam jazde w ochraniaczach, świetnie zmniejszają skutki spotkania z matka ziemią i dobrze izolują od dziadka mroza…

      1. Powiedz to marce Endura. A tak na serio, to wszystko, co jest wiatroszczelne z definicji odycha gorzej od tego co nie jest. Oczywiście są super technologie etc. ale mówimy o rzeczach, które ubieramy na rower i potencjalnie je zniczymy przy pierwszej glebie. Więc przez „nie oddycha” miałem na myśli, że oddycha widocznie gorzej niż najtańszy cienki polar.
        Jak napisałeś, każdy ma swoją termikę. Należy tyko pamiętać, że bardzo często zamiast kupować wypasy, można mieć dwie tańsze warstwy.

        1. Softshell zawsze będzie oddychał gorzej niż polar, bo najzwyczajniej w świecie jest bardziej „sprasowanym” polarem = pustej przestrzeni między włóknami przez którą pot może uciekać jest dużo mniej. Gorzej oddycha, ale lepiej chroni od wiatru i trzyma ciepło.
          Używam kurtki softsellowej, gdy temperatura spada poniżej -5, -10 stopni, ponieważ ma meszkowatą podszewkę (lepiej trzyma ciepło) w odróżnieniu od kurtki MT500 Endury, w której jeżdżę w temperaturach +5 do -5, bo nie ma żadnej warstwy docieplającej od wewnątrz.
          Jeżdżę z plecakiem i używam fajnego softshella dla biegaczy. Rękawy i przód klasyczny zbity softshell, pod pachami i na plecach lżejszy i lepiej oddychający strecz. Extra mi się to sprawdza.
          Ogólnie 3 warstwy to minimum, często stosuję więcej, co pozwala mi lepiej dopasować izolację do panującej temperatury. Na fatbiku spędzam zimą całe dnie, rano temperatura może oscylować w okolicach -12, w południe potrafi podskoczyć do 0, wieczorem (szczególnie przy bezchmurnej, wyżowej pogodzie) po zachodzie słońca momentalnie szybuje w dół nieraz o 15 stopni. Kilka warstw pozwala być bardziej elastycznym.

    2. Dodam kilka rzeczy od siebie jako, ze jezdze na rowerze caly rok od paru ladnych lat. Zrezygnowalem z auta/komunikacji miejskiej na rzecz rowerka:-)

      Gora i nogi:
      Bardzo lubie softshell. Duzy wybor ma rodzaj softshella. Szukajac dobrze oddychajacego spedzilem troche w google i kupilem Marmot Tempo z kapturem (przydaje sie jak bardzo wieje, a cienka czapka z windstoperem nie daje juz rady). Google powiedzial, ze jest to jeden z najlepiej oddychajacych softshelli. Musze sie zgodzic – dobrze oddycha. Z dodatkowych atutow ma bardzo duze kieszenie (1 na klatce i 2 po bokach), ktore mozna rozpiac w celu dodatkowej wentylacji – sprawdzaja sie swietnie.
      Na nogi tez lubie softshell – duzo mniej przewiewny niz inny stuff w ktorym marzlem – szczegolnie przy wietrze. Jesli jest bardzo zimno, to ubieram jeszcze byle jakie krotkie spodenki z poliestru albo poliamidu, zeby mi klejnoty nie odmarzaly;-)

      Softshell ubieram jak temperatura spada do okolo 3 stopni i mniej. Powyzej jest mi w nim zbyt cieplo. Wtedy ubieram np. koszulke z dlugim rekawem Craft Windstopper (rewelacja) lub inna (mam jakies Aerofity z Decathlonu) i na to jakas bluze z poliestru.

      Nie lubie z kolei wiatrowek – ani kurtek ani spodni – w moim przypadku efekt sauny murowany.

      Buty:
      Bardzo marzna mi palce u nog. Tutaj problem rozwiazaly buty zimowe (probowalem jezdzic z neoprenowymi ochraniaczami ale byly ok wylacznie na krotki dystans. No i na platformy je zjedza szybciutko)
      Na platformy mam model butow w gory z Decathlonu z jakas membrana „waterproof”.
      SPD – kupilem w tym roku Shimano MW7 i to byl strzal w dziesiatke (po nieudanych doswiadczeniach z Cronos Artica MTB…). Drogie, ale warte swojej ceny. Godzina jazdy w -1 w cienkich skarpetkach jest i nie marzne co bylo wczesniej nie do pomyslenia. Kupilem rozmiar wieksze, wiec nie mam problemu z ubraniem skarpety narciarskiej.

      Rece:
      Marzna mi tez palce u rak:-) 15 stopni i mniej uzywam jakichs rekawiczek Accenta i sa ok.
      10 do okolo -2 stopni – Chiba Express Plus – sa doskonale. Maja mozliwosc wyciagniecia z nadgarstka dodatkowych rekawiczek typowo na wiatr/wode, wiec dogrzewam sie jak jest zimno i wietrznie.
      Mroz – tylko rekawiczki narciarskie. Mam jakis model Reusch GTX, ktory kupilem na wyprzedazy w Decathlonie za 120 zl. Genialne na mrozy. Poki co w -10 daly bezproblemowo rade.

      Szyja:
      Jakikolwiek buff. Na duze mrozy ubieram jakis lekko ocieplany komin.

      Sorry za przydlugi wpis.

  4. zawsze warto mieć kurtkę w plecaku ale nie z naturalnego puchu, a z PromaLoftu. Trzyma ciepło nawet jak jest mokra. Może uratować „życie” :) jak masz awarie a jesteś na otwartej przestrzeni i pizga wiatrem.
    Do tego kurtka GORE-TEX typu PacLite.

    1. Primaloft jest super. Lekka kamizelka primaloftowa (Montano) była dla mnie swego czasu objawieniem, nigdzie się teraz bez niej nie ruszam. Chroni przed wiatrem, jest ciepła, jak zamoknie to nie ma dramatu, lekka, ramiona są odsłonięte więc człowiek się wentyluje… Chyba najbardziej wszechstronny element ubioru.
      Kurtka primaloftowa też rządzi, ale to już musi być naprawdę zimno.

    2. zgadza się..od -5 używam kurtki puchowej, jeżeli ma dobre wypełnienie to nawet jak przemoczy się to grzeje. Teraz w deka można nabyć dobrą kurtkę przeciw deszczową quecha..coś typu pakajack za 60 dych ;P ..poprawiony model z wentylacją na klacie i plecach, jeżeli mokro to tylko długie gacie humvee i patent z taśmą ewentualnie na to krótkie.. co do skarpet też dobrym tipem są skarpety trekkingowe na ujemne temp.. np: karrimor. pozdro tomski!

  5. Mój sposób na marznące stopy to klasyczne Fiveten freerider połączone ze skarpetami wełnianymi z Brubecka i endura thermolite (2 pary na raz, endury pierwsze) i ocieplaczami hot toe plus zaklejenie czubka buta taśmą gdy jest zimniej. Chemiczne ocieplacze grzeją ok 6h, ja zimą jeżdżę średnio ok po 2h więc jeden zestaw ocieplaczy starcza na 3 jazdy, wystarczy po jeździe schować je do szczelnego woreczka strunowego i się wyłączą, gdy jes wyjmiemy trzeba trochę porozgniatać zawarty w nich proszek i znów będą grzać. Co do zamarzającej wody w rurce bukłaka to wystarczy po wzięciu łyka wdmuchnąć wodę z niej z powrotem do worka :)

    1. Z tym wdmuchiwaniem to tylko częściowo prawda – dobrze działa jak jest chłodno i nie chcesz mieć zimnej wody. Ale jak jest solidny mróz, to gumka ustnika i tak zamarza.

    2. Zimą co prawda uprawiam głównie jazdę przeprawową (fatbike + śnieg), ale nawet jak biorę normalny rower to stosuję wysokie, ocieplane buty robocze.
      Byleby tylko znaleźć takie z jak najbardziej płaską i równomierną podeszwą.
      Minus jeden – są ciężkie.
      Plusy:
      – tanie (ok 100-150zł)
      – w pewnym stopniu wodoodporne, cholewka ze skóry (zimą nie problem, bo raczej wody w stanie ciekłym nie ma)
      – wysokie, można przedzierać się przez śnieg po jajka :)
      – antypoślizgowa podeszwa z miękkiej gumy, trzyma super na platformach, extra się podchodzi po śniegu czy nawet po oblodzonym podłożu,
      – największa zaleta – niebywale CIEPŁE!
      8-10h jazdy w temperaturach poniżej -15 stopni (z czego 1/3 to przedzieranie się przez zaspy :) ) to żaden problem.
      Na najzimniejsze dni na stopy tylko skarpety Merino. Wilgoć po dłuższym czasie zawsze w bucie będzie nawet jak się nie zamoczy, merino nawet mokre zapewnia grzanie.

      1. Dzięki za dobrą sugestię! O roboczych nie myślałem. Masz może jakiś link, co byś polecał?

  6. Co do środków piorących polecam z 4F jest za 20zł i starcza na 4 prania czyli około 5zł na pranie. A Nikwash ponad 10zł ;)

    1. A w jaki sposób się go stosuje?

  7. A jak najlepiej ubrać się na dojazd do pracy w zimie? Samej trasy mam max 20 minut, ale przejeżdżam przez most na Wiśle (-10 stopni do odczuwanej temperatury ;) Czy obowiązuje ta sama zasada, że ma mi być chłodno jak wyjdę z domu?

    1. Tak – chodzi o to, żeby się nie spocić. Wtedy krótkie momenty większego chłodu nie są takim problemem.

  8. Mi to najbardziej stopy marzną, jak by nie patrzeć – palce stóp mają najmniej pracy. Stuptuty są bardzo dobre, ale najlepiej z membraną, inaczej potrafi sporo wilgoci się zebrać pod spodem, przy dużym mrozie zamarza. Co do przemakania kurtki – przy mrozie większym, nie ma opcji, żeby cokolwiek przemokło, powietrze i śnieg, nawet jak pada, jest suchy, deszcz no sorry – raczej nie pada. Co do reszty – święta prawda. Oczywiście to tylko moje zdanie.

    1. Zależy, jaka temperatura – przy lżejszym mrozie powierzchnia kurtki jest ciepła od ciała i śnieg topi się na powierzchni.

      1. Oczywiście masz rację. Ja mówię o większym mroziku, tak pod -15, sypki śnieg, itp. A najbardziej co mi się przydało, to pomysł obniżenia ciśnienia w oponach, cóż za zmiana (odkrywcze, nie?) ! a na marginesie, też by mi taki niebieski jersey pasował… :-)

        1. Mi pomagały przerwy na „tupanie” o ziemię na pobudzenie krążenia i rozgrzewka z kręceniem stopami dołków w ziemi. Niestety łupinki do SPD nie mają przestrzeni w której mogłoby się powietrze zebrać ciepłe (wkoło palców) jak w butach trekingowych czy tam wspinaczkowych.

  9. Widać że lubisz niebieski. Fajna robota ten artykuł szczególnie wodoodporne patenty z taśmą. Dzisiaj wracając z roboty przemoklem… ale od środka zdecydowanie bardziej wole od deszczu.

  10. Polecam neoprenową maskę na twarz, może mieć też warstwę z polaru, jednak ważne jest aby miejsce gdzie oddychamy i skrapla się wilgoć było z neoprenu. Czasami warto zabrać dwie. Na cieplejsze dni sprawdza się buff.
    Fajnym patentem jest wlewanie ciepłej wody do bukłaka. Wówczas jak ciecz przechodzi przez zimną rurkę nie jest lodowata. Polecam tak jak ktoś wcześniej wdmuchiwać ją spowrotem do plecaka, aby nie zamarzła. Ja lubię zabierać jej więcej niż wypiję bo duża pojemność płynu trzyma ciepło.

  11. Uwaga językowa: Ubrać możemy siebie lub kogoś, a stringi bądź rękawiczki co najwyżej założyć.

    1. Częściowo poprawiłem, resztę zostawiam, bo:
      – SEO
      – poniekąd jest to poprawne (regionalizm) ;)

      PS. Bardziej włożyć, niż założyć, jak się okazuje :P

      1. Regionalizmem było by „(przy)oblec”, szczególnie w odmianie „obleknij”, a nie „oblecz”. :)

        Swoją drogą, godzina dodania komentarza jest +1 względem obecnej.

  12. @Marcin
    Ja też dojeżdżam podobną odległość i w pewnym momencie przejeżdżam przez wygwizdów. I to potwierdzam: jak przez pierwsze 5 min jest mi chłodnawo, to potem jest ok.

    – – – –
    No dobra, to ja zapytam:
    Czemu nie kask narciarski?

    A w zasadzie snowboardowy? Przy jeździe jest się narażonym na mniej więcej podobne urazy i… przez parę lat mi się sprawdzał. Szczególnie na temperatury -5 i zimniej.

    Teraz w zasadzie poszedłem w drugą stronę, i jak jest cieplej niż -15 jeżdżę na desce w Bellu z cieplejszą czapką rowerową i kominie, więc jak będziesz weryfikował mój światopogląd, to możesz też w drugą stronę. 8-)

    1. Bo kask narciarski wygląda na rowerze równie słabo, co długie obcisłe getry. To po prostu nie pasuje :P

      PS. Czym się różni kask narciarski od snowboardowego?

      1. A, czyli tylko kwestia wyglądu. Phi, jadąc na rower wygląd zostawiam w domu. /Powiedział człowiek jeżdżący jesienią w długich obcisłych getrach./

        Czym się różni narciarski od snowboardowego? Nie wiem. Wiem, że niektórzy producenci to rozgraniczają. Na ile to marketing/stylistyka, a na ile jakieś realne zmiany konstrukcyjne – nie mam pojęcia. Ale ja się nie znam.
        Powiedzmy, że nie widziałem na stoku snowboardzisty w takim jednolitym jajkowatym (jak mają zawodnicy w slalomie narciarskim). Tak samo narciarza w „orzeszku” z miękkimi uszami (kask przypomina trochę te na BMXy). Ale pośrednie rozwiązania użytkownicy i producenci stosują tu i tu.

        1. Kask snowboardowy ma zwykle dodatkowo taki mały daszek i odpinane osłony na uszy. :)

  13. Dodałbym tylko jedną pozycję – piersiówka z łychą w plecaku. :)

  14. A propos długich gatek, to szkoda że ciągle podchodzisz do tego jak pies do jeża i niestety słabe jest to zasłanianie się stylem, modą, wyglądam czy innymi takimi. Z jednej strony pielęgnujesz tym wizerunek ędóro-luzaczka, a z drugiej strony to dokładnie to samo co poza na szosowca-mamila czy krosiarza-golinogę. Także innym przyganiał a sam nie inny ;)
    Spodnie na szelkach z wkładką na tyłku to IMHO najlepszy obiór jaki wymyślono do uprawiania kolarstwa w ogóle. Nie ważne czy krótkie i cienkie, czy długie o ocieplane, dobrze dobrane rozmiarowo dają ogromną swobodę i sprawiają że wszystko jest na swoim miejscu. A szorty też zawsze można na nie założyć, przydadzą się z i w chłodniejsze dni i jako zabezpieczenie w razie upadku na trudniejszej trasie żeby z gołym tyłkiem nie wracać :p Te wszystkie bokserki i wpinane w szorty spodenki to przy tym nędzna atrapa a nie żadna wygoda.

  15. Jeszcze a propos butów – serio trekingowe? Chyba, ze znajdziesz takie z płaską podeszwą z materiału, który dobrze współgra z pinami. Ja się jeszcze nie spotkałem w każdym razie z czymś sensownym, przeważnie podeszwa dość mocno „wyrzeźbiona” i raczej z twardszej gumy (?), ale przy tym oczywiście ze sztywnością umożliwiającą chodzenie a nie taką znaną z butów na rower.
    Plus to na pewno to, że takie trekingi są dostępne do wyboru do koloru od kilkudziesięciu złotych.
    Osobiście mam już takie zboczenie, ze odkąd poznałem jazdę w „zatrzaskach” to się tego konsekwentnie trzymam cały rok. Zwłaszcza, że pomogło mi to w problemie z kolanem.

    1. Pro Tip: wymień piny w platformach na dłuższe o 2 mm i wtedy każde buty trekingowe trzymają idealnie. Sprawdzone osobiście w największych śniegach.

    2. W trekingach piny wydzierają zbędne kawałki bieżnika i robią dla siebie miejsce na podeszwie. Działa i pchanie roweru po płynącym błocie pod górę nie oznacza brudnych kolan i dłoni.

  16. Nie używam Softsheli i Windstoperów czy Goretexów. Goretex jest zupełnie zimowy i do aktywności rowerowej się nie nadaje. Softshel – ta nazwa się zdegenerowła do gumowo-ortalionowych kurteczek z Lidla co na wierzchu maja welur. Sauna, guma, 100%pot-izolator a przez zamek i stójkę wpada zimne powietrze niosące L4. Windostopera tak na prawdę świetnie zastępuje każda dobra wiatrówka. Zwykła kurtka bez systemów, która nie ma zatkanych „porów” i jest z dobrego jakościowo materiału. Warunek jest taki, że to raczej nie będzie nic poniżej 300zł. No ale nie jest to też Windstoper 600-900zł. Działa podobnie. Najważniejsze to nie oszczędzać i mieć dobrą bieliznę – tak ja też lubię meriono po 3-4 stówy za termo-koszulkę. Mam też serie 700 i 900 koszulek z Deca i też są ok. Także nie dajmy się zwariować nano/eco/new/design/systemom za tysiące. Wystarczy nie iść na łatwiznę.

  17. Cześć.
    Softshell na rower dla mnie się sprawdza, ale tylko pod warunkiem że jest to prawdziwy soft tzn. tylko i wyłącznie bez membrany.
    Pot zimą to największy wróg który po ustaniu intensywnego wysiłku bardzo szybko może wpędzić w hipotermię, tu najbardziej pomaga porządna potówka jako warstwa bazowa, pozostałe warstwy dobieram w zależności od warunków. Rękawiczek od kilku lat używam neoprenowych (kupionych w sklepie wędkarskim), dokładnie tych samych co w trakcie zimowego wędkowania. Nałożone na cieniutkie polarowe rękawiczki dobrze dają radę, są całkowicie wiatro i wodoodporne, mimo że dłonie są mocno wilgotne zawsze są ciepłe, można w nich swobodnie obsługiwać kokpit.

  18. Off-top Spece 2FO będą w teście? Kiedy?

    1. Testu raczej nie będzie, bo to stary model. Zanim je solidnie sprawdzę (czyli rok), nie będzie się już dało ich kupić..

      1. To może chociaż jakieś zdawkowe info o wrazeniach z bieżącego użytkowania gdzieś na ET?

        1. Używałem 2FO cały sezon 2017, średnio 2 weekendy w miesiącu na rowerze + jakieś lokalne jazdki wkoło komina i pumptrack.
          Wygodne, szybko schną, wyglądają na masywne i z gumy, ale stopa wbrew pozom ma dobre warunki pracy.
          Podeszwa tylko w dwóch miejscach nadgryziona przez piny, trzymanie gorsze w porównaniu do moich poprzednich butów z podeszwą mięciutką, ale w tamtych butach po 3 miesiącach były już dziury :) Gorsze trzymanie może wynikać też z tego, że razem z butami wymieniłem pedały, które niestety nie mają dwóch pinów w środkowej części, na ośce :/
          Gdzieniegdzie puszcza klej, podeszwa się odkleja, ale nie winię butów, bo lekko nie miały i wiele razy były przemoczone. Każde by się zaczęły rozklejać. Szewc sklepi za 10zł 50x lepszym klejem niż fabryczny.
          Ogólnie 2FO mogę polecić, kupiłbym drugi raz.

        2. Potwierdzam to co napisał Vacq, poza trwałością, bo tego jeszcze nie sprawdziłem ;)

          Trzymanie i tłumienie zdecydowanie gorsze od testowanych ostatnio Five Tenów, ale wystarczające. Trochę „drewniana” podeszwa izoluje od pedałów. Specyficznu kształt Body Geometry – stopy odchylone na boki, na początku jest wrażenie jazdy na koniu ;) Podobno lepsze dla kolan.

          Natomiastu bardzo podoba mi się ich konstrukcja, zwłaszcza gumowaty, odporny na przemakanie materiał z przodu. Chodziłem w nich trochę po mokrej trawie i naprawdę sporo wytrzymały w porównaniu do siateczki w Five Ten. Bardzo łatwo utrzymać w czystości. Fajna jest też gumka trzymająca sznurówki, nie trzeba podwójnie zawiązywać.

          Ciekawe mogą być nowe 2FO 2.0, z poprawioną podeszwą.

  19. panie gdzie kupic taka koszulke 1enduro ? :)

  20. „Uprzedzam więc, że to błędne podejście – a w każdym razie nie takie podejście, jakie staram się Ci przekazać w tym poradniku ;)”???

    O co chodzi? Jakieś argumenty? Czy tylko tak, bo tak?
    Nie jeden softshell ma w swojej ofercie chociażby Rapha, która ubierała Team Sky, a jeśli chodzi o Gore-Tex, to jest nawet osobna marka – Gore Bike Wear:)

    1. Przecież masz argumenty dwa akapity wyżej…

  21. Mateusz syn Janusza

    Jak wysokie skarpetki nosisz? Aż pod kolana a nad kolana bokserki z pampersem? A na same kolana ochraniacze?
    Już kiedyś myślałem o takich wysokich skarpetkach ale tylko kojarzę getry piłkarskie nic więcej. Może zapodacie jakiś przykładowy link bo mi pasuje.
    Ja cały czas lubie chodzić/jeździć w spodniach. Nawet latem często mam takie cieniutkie jak papierek spodnie zamiast spodenek. Ale raczej częściej widze spodenki i spodnie termoaktywne pod (zima) lub spodenki i nogawki (wiosna).
    Dopiero teraz zaopatrzyłem się w nogawki i rękawy więc zobacze jak się będą sprawdzać i na ile będą mi potrzebne. Mam też stuptuty do sprawdzenia. Chodziarz zestaw przylegające bokserki od kolan z pampersem + wysokie skarpetki bardziej mi pasują z tym że musiałbym mieć chyba pampersa na lato i na zime co? Nosze się z kupnem bokserek z pampersem bo z pokrowcem żelowym na siodełku jeżdżę już dawno

    Co do butów to jeżdże aktualnie w wysokich roboczych ale niestety nie mają odpowiedniej podeszwy a szkoda bo mi pasuje. W Decathlonie widziałem za to fajne buty z podeszwą CROSSCONTACT, poniżej linki:
    Zimowe wysokie https://www.decathlon.pl/buty-trekkingowe-trek-500-damskie-id_8343274.html
    Letnie niskie https://www.decathlon.pl/buty-arpenaz-500-mskie-id_8383804.html
    Z tym że teraz znalazłem tylko zimowe wysokie i letnie niskie a jakiś czas temu widziałem fajne wysokie ale nie zimowe, trekingowe w cenie do pomiedzy 150-200zł. Niestety teraz ich nie widze.

    1. Skarpetki tak jak pisałem np. na narty – praktycznie wszystkie są pod samo kolano, bo tak się kończy but narciarski.

      A jak chcesz rowerowe, to np. The Trail i Trening Musi Zostać Odbyty mają wysokie modele.

  22. Dzisiaj przetestowałem wspomniane wyżej neoprenowe ochraniacze Endura w wersji plus (zakupione wczoraj). temperatura w miescie -1st C a w górach – nie wiem ile :) ale dopedałowalem na wysokość 1050m npm, wiec pewnie ze 3-4 stopnie zimniej. Wracając do ochraniaczy: po pierwsze nie za tanie – cena sklepowa 220 zeta. Po drugie, wczoraj w sklepie nie udało mi się ich założyć na 5.10 freeridy w rozmiarze 44 (to maksymalny rozmiar buta, na które ochraniacze XL (największe) pasuja według tabelki. Ciasno jak…lepiej nie bede porównywał.. ale zdesperowany kupiłem bo SPD sie boję :) dzisiaj rano ochraniacze udało mi sie założyć :) Działanie: w samochodzie spoko – nie przeszkadzają wogóle :) Na rowerze ochraniacze są bardzo wygodne – wogoóle się ich nie czuje, nie kolidują z korbą, wahaczem a co najważniejsze z plarformami. To pewnie zaleta ciasnego designu :). Termika na tą temperaturę w połączeniu z narciarskimi skarpetami – ok :) To tyle – moze ktoś sie zastanawia i moja opinia mu sie przyda.

  23. „Nawet drogie Gore Texy…” – szczególnie one są kiepskim sposobem na uniknięcie ugotowania się i wymoczenia jako warstwa zewnętrzna. Warto rzucić okiem na np jutuba i zobaczyć testy oddychalności Gore – szczególnie w zestawieniu z innymi, mniej znanymi membranami. Gore jest BARDZO słabe pod tym względem. Ciekawie wypada porównanie z eVentem a jeszcze lepiej z nowym Neoshellem od Polarteca. Śmiem napisać że jeśli ktoś ma kupić Goretex to lepiej niech kupi plandekę z Lidla, za 1/50 ceny.

Dodaj komentarz do tekstu Jak się ubrać na rower jesienią i zimą?

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Top