Menu
Menu Szukaj

Jak umyć rower?

Z myciem roweru jest jak z chodzeniem na siłownię – samo w sobie przyjemne to raczej nie jest, ale kiedy widzisz efekty, wiesz że warto było się pomęczyć. W tym poradniku pokażę Ci moją metodę mycia rowerów, która prawdopodobnie odmieni Twoje życie*.

* prawie na pewno nie, ale przynajmniej uzyskasz idealny efekt końcowy przy nakładzie pracy znacznie mniejszym, niż na siłowni.

Jak umyć rower enduro MTB?
Disclaimer: partnerem tego poradnika jest Protocycles, polski dystrybutor kosmetyków rowerowych Juice Lubes. Nie chciałbym jednak, żebyś traktował ten wpis jako test czy reklamę. Opisane przeze mnie metody działają równie dobrze z każdą chemią rowerową, z jakiej zdarzyło mi się korzystać (a trochę tego było). Jeśli jednak chciałbyś wesprzeć firmę, która wspiera 1Enduro, i której zawdzięczasz ten poradnik, przy następnych zakupach pamiętaj o Juice Lubes – robią spoko rzeczy :)

Before/after na zachętę

Zdając sobie sprawę, że mycie roweru jest tematem równie porywającym, co smarowanie chleba, w desperackiej próbie zachęcenia Cię do dalszej lektury postanowiłem zacząć od galerii, która ma odpowiedzieć na pytanie „a komu to potrzebne?”.

No dobra, to jak ten efekt osiągnąć?


Jak szybko i dokładnie umyć rower?

Mój proces dzielę na 3 etapy:

  1. Czyszczenie napędu
  2. Mycie całej reszty
  3. Zabezpieczenie i picowanie

Czyszczenie napędu

Mycie roweru zawsze zaczynam od odsyfienia napędu. Ta część poradnika przyda Ci się nawet, jeśli lśniący lakier niespecjalnie Cię interesuje, ale dbasz o stan techniczny i żywotność sprzętu.

1. Zabezpiecz tarczę hamulcową. Pryskając odtłuszczaczem na kasetę, niechybnie część tłustego syfu pofrunie na hamulec (to najczęstsza przyczyna płaczu, że piszczy, wibruje i nie hamuje). Owinięcie tarczy workiem lub czystą szmatą załatwia sprawę.

2. Spryskaj kasetę odtłuszczaczem. Najlepiej działają preparaty w formie gęstej, aktywnej piany, która dobrze rozprowadza się po całej powierzchni. Do niedawna bezkonkurencyjnym produktem była pianka Fenwicks, ale zaczęły pojawiać się alternatywy – szukaj pod nazwą „foaming drivetrain degreaser”.

Jak umyć rower enduro MTB?
Preparaty w aerozolu też są niezłe, choć w przypadku daaawno niemytych napędów, aż czarnych od grubej warstwy starego smaru, mogą wymagać kilku podejść i dodatkowej pracy szczotką. Świetnie natomiast sprawdzają się przed szybkim smarowaniem łańcucha, kiedy idealna czystość nie jest priorytetem.

3. Pokręć korbą, pozmieniaj biegi. Kilka przelotów łańcucha przez całą kasetę rozprowadzi odtłuszczacz po zębatkach i pozwoli mu łatwiej wniknąć między ogniwa.

4. Rozruszaj grubszy brud gąbką lub szczotką. Odtłuszczacz powinien już zrobić swoje, więc wystarczy szybkie przetarcie.

Jak umyć rower enduro MTB?

5. Usuń twardy brud spomiędzy koronek kasety, z przedniej zębatki i z kółeczek przerzutki. Tu też przyda się specjalna twarda szczotka, która jest jedynym rowerowym narzędziem do mycia, jakie warto kupić – w resztę możesz zaopatrzyć się w kuchni, kiedy mama nie patrzy dowolnym sklepie.

Jak umyć rower enduro MTB?

6. Spłucz dobrze wodą. Ponownie bardzo uważaj, żeby świeżo rozpuszczony smar nie spłynął  na hamulec!

Pro-tip: Najlepszą metodą głębokiego czyszczenia łańcucha zawsze było szejkowanie, czyli potrząsanie w starym bidonie np. z benzyną ekstrakcyjną. Jeśli chcesz naprawdę dobrze odtłuścić zapuszczony łańcuch – polecam! Niestety przy napędach 11- i 12-rzędowych metoda ta odeszła do lamusa razem ze spinkami do łańcucha wielokrotnego użytku.

Jak umyć rower enduro MTB?


Mycie ogólne

Kiedy już wiesz, że napęd nie obrzyga Ci całego roweru starym smarem (w skrócie starem?), możesz przejść do mycia właściwego:

1. Powieś rower na stojaku i ewentualnie ściągnij koła. W ten sposób uzyskasz idealny dostęp do wszystkich zakamarków. Przynajmniej w teorii, bo nie słyszałem, żeby komuś przy myciu roweru chciało się to zrobić. Bądźmy realistami – wystarczy, że postawisz rower do góry kołami, żeby wygodniej czyściło się opony.

Jak umyć rower enduro MTB?
UWAGA: nie dotyczy to e-bike’ów, których nigdy nie należy myć od góry nogami, ze względu na ułożenie kanałów odprowadzających wodę z okolic silnika.

2. Spryskaj cały rower bike cleanerem i odczekaj kilka minut. Niektórzy myją rower płynem do mycia naczyń, niektórzy szamponem samochodowym, ale dobry preparat do mycia rowerów – bezpieczny dla lakieru, gumy i hamulców – to naprawdę zakup, który polecam. Sprawia, że mycie jest szybsze i jednocześnie daje lepsze rezultaty.

Jak umyć rower enduro MTB?
Bike cleaner jest trochę jak szampon 2-w-1: po pierwsze, zmiękcza zaschnięty/tłusty brud, ułatwiając jego usunięcie bez dotykania roweru gąbką czy szczotką (lepiej tego unikać nie tylko z lenistwa, ale też z dbałości o lakier). Po drugie, działa nabłyszczająco, dzięki czemu po wytarciu nie zostają zacieki. Świetnie też ożywia opony i inne elementy gumowe.
Jak umyć rower enduro MTB?
Pro-tip: Ja swojego bike cleanera rozrabiam 1:1 z wodą. Dzięki temu jest taniej lepiej się rozprowadza i dociera do wszystkich zakamarków. Dlatego najlepiej od razu kupić koncentrat – zapłacisz mniej, a przy okazji wygenerujesz mniej śmieci.

3. Spłucz rower dużą ilością wody. Prosty punkt, ale najbardziej kontrowersyjny. No bo co, jeśli nie masz dostępu do węża ogrodowego – czy możesz jechać na myjnię bezdotykową i spłukać rower pod ciśnieniem? Nie możesz. Ale jeśli bardzo chcesz, to możesz (tylko nie przyznawaj się do tego w internecie).

A tak serio (gównoburza za 3… 2… 1…), ja mieszkam w bloku i myjnia bezdotykowa jest moją jedyną opcją. I od lat sprawdza się znakomicie! Wystarczy używać jej z głową. Ja korzystam tylko z ostatniego programu: zazwyczaj nazywa się „spłukiwanie wodą zdemineralizowaną z nabłyszczaniem”. Kierowcy za nim nie przepadają, bo ma niższe ciśnienie, niż zwykłe spłukiwanie – co dla rowerzystów jest wspaniałą wiadomością. Pozostałych trybów, jak aktywna piana czy mycie mikroproszkiem, lepiej unikać.

Co do samej techniki: jeśli nie jest to e-bike, rower znów stawiam do góry kołami i bardzo dokładnie spłukuję lekko już wysychającego bike cleanera (na myjnię mam jakieś 5 minut jazdy – lepiej byłoby nie dopuścić do jego wyschnięcia, ale lajf is lajf).

Jak umyć rower enduro MTB?

Pod dużym ciśnieniem (z bliska) myję tylko opony. Postawienie roweru do góry nogami umożliwia ich mocne „rozkręcenie” strumieniem wody, a potem gwałtowne wyhamowanie, kierując strumień „pod prąd” – to najlepszy trik na porządne oczyszczenie gumy z błota. Pod koniec kładę rower na boku lub stawiam na kołach, żeby mocnym strumieniem potraktować jeszcze siodełko.

Całą resztę polewam z większej odległości, wystarczającej, żeby agresywny strumień rozproszył się w wodną mgiełkę, która delikatnie wypłukuje cały syf zmiękczony przez bike cleanera. Zamiast siły strumienia lepiej postawić na czas i objętość spływającej wody.

4. Wytrzyj dokładnie cały rower. Uwaga: to często pomijany, a bardzo ważny punkt, który w ogromnym stopniu odpowiada za efekt końcowy – na pewno wiele razy na szybko spłukałeś rower i byłeś w szoku, jak uwalony jest po wyschnięciu. Bike cleaner bardzo tu pomaga, ale cudów nie ma – zawsze jakaś minimalna ilość brudu zostanie na rowerze. Wytarcie go zaraz po myciu jest niezbędne, żeby rower wyglądał naprawdę czysto.

Jak umyć rower enduro MTB?
Ja do wycierania zawsze używam miękkiej ściereczki z mikrofibry, takiej jak używa się do samochodów – jest sto razy lepsza od starego T-shirta, bo doskonale zbiera wodę, nie zostawia smug i nie rysuje lakieru. Można kupić za parę złotych na dziale motoryzacyjnym każdego dużego marketu – warto!

Bonus: zabezpieczenie i detailing, czyli… picowanie

W tym momencie w zasadzie odpowiedź na pytanie „jak szybko i dokładnie umyć rower” mamy wyczerpaną – jedyną rzeczą, jaka pozostaje do zrobienia, jest nasmarowanie łańcucha.

 

Jak umyć rower enduro MTB?
Ja jeszcze czasem psikam uszczelki amortyzacji aerozolem na bazie silikonu (uwaga: NIE chodzi tu o Brunoxa Deo! Pisałem o tym w poradniku o serwisowaniu widelca). A konkretnie psikam na szmatkę i nią dopiero przecieram golenie, żeby uniknąć przypadkowego spryskania hamulców.specjalny preparat

Ale jak już w końcu masz czysty rower, to żal byłoby nie pójść o krok dalej i odpicować go tak, żeby:

  • wyglądał naprawdę jak nowy;
  • był lepiej zabezpieczony przed brudem na przyszłość.

Do „picowania” zazwyczaj używam preparatów silikonowych, które nabłyszczają lakier i powodują, że przywiera do niego mniej syfu. Nałożenie takiej warstwy zajmuje 5 minut, a efekt naprawdę jest wart zachodu.

Szczególnie dotyczy to elementów matowych – każdy właściciel matowej ramy potwierdzi, że utrzymanie jej w czystości to walka z wiatrakami. Zresztą nie chodzi tylko o ramę – zazwyczaj po umyciu brudny pozostaje nie lakier, a takie elementy, jak anodowana kierownica/mostek, opony czy siodełko. ).

A jak już jesteśmy przy samochodach – na koniec chciałbym zasugerować dwie metody zabezpieczenia lakieru, które jeszcze nie przedarły się do świadomości rowerzystów: woskowanie i powłoki ceramiczne. Może Ci się to już wydawać grubą przesadą, ale ich zadaniem nie jest tylko ładne nabłyszczenie roweru do pierwszego kontaktu z błotem, ale przede wszystkim zabezpieczenie przed przywieraniem brudu, a w pewnym stopniu także przed zarysowaniem. Więc jeśli właśnie wydałeś kilkanaście (kilkadziesiąt…?) tysięcy złotych na nowy rower – może warto zainteresować się tematem?


Podsumowanie

Dlaczego tak podstawowy poradnik pojawił się na 1Enduro tak późno? Bo zasadniczo można go streścić w kilku punktach:

1. Odtłuść napęd.
2. Spsikaj rower bike cleanerem.
3. Spłucz wszystko obficie wodą.
4. Nasmaruj łańcuch i idź pojeździć.

Jednak wiele razy przekonałem się, że porządne mycie roweru może odstraszać nawet doświadczonych riderów, lub być okazją do popełnienia wielu błędów, z których później rodzą się mity, np. dotyczące korzystania z myjki ciśnieniowej.

Mam nadzieję, że po przeczytaniu tego poradnika przekonasz się, że jazda na czystym sprzęcie nie wymaga godzinnego grzebania się w smarze i błocie, a użycie zaledwie paru preparatów może nawet sprawić, że mycie roweru stanie się przyjemnie satysfakcjonujące.


Zobacz też inne poradniki, dzięki którym lepiej zadbasz o swój rower:

 

Subscribe
Powiadom o
guest
47 komentarzy
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Grzegorz
Grzegorz
12 dni temu

Michał, czemu piszesz o szejkowaniu, że „Niestety przy napędach 11- i 12-rzędowych metoda ta odeszła do lamusa razem ze spinkami do łańcucha wielokrotnego użytku”.
Mam GX Eagle 1×12 i fabrycznie łańcuch posiada spinkę, co miałeś na myśli?

Artur
Artur
12 dni temu
Reply to  Grzegorz

Mam to samo :)

Bart
Bart
12 dni temu
Reply to  Grzegorz

Część spinek jest jednorazowago użytku (kod na spince), a ogólnie częste szejkowanie łańcucha zmniejsza jego żywotność.

Tomek
Tomek
11 dni temu
Reply to  Bart

To jaki kod mają te jednorazowe?

Mateusz
11 dni temu
Reply to  Bart

Częste szejkowanie łańcucha nie zmniejsza jego żywotności. Jest to mit pochodzący z eksploatacji motocykli. Łańcuchy motocyklowe różnią się budową na tyle, że im szejkowanie rzeczywiście szkodzi.

Marek
Marek
5 dni temu
Reply to  Mateusz

Dokładnie! Łańcuchy motocyklowe mają uszczelnienia na tulejkach a w samych tulejkach smar. Agresywne środki niszczą oringi uszczelniające tulejki ze smarem dlatego łańcuchy motocyklowe myje się naftą bo jest tłusta i nie niszczy uszczelniaczy. A przynajmniej tak było jakieś 20 lat temu jak mnie jeszcze jarały te maszyny.

Wojtek O.
Wojtek O.
4 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Po jedno te spinki kosztują kilka zł. A do czasu jak nie wiedziałem że powinno się je używać jednokrotnie to w 1×11 miałem spinkę co rozpinałam i zapinałem tak dobre 20 razy i nadal się trzyma bo leży w koszu z częściami.

grzegorz
grzegorz
11 dni temu
Reply to  Grzegorz

Ja stosuję tylko szejkowanie.
Mam napęd 11rz.
Na dodatek mój patent, czyli stosowanie do tego płynu do smarowania stołów do strugarek np firmy Wurth. Rewelacyjnie myje i od razu smaruje , a do tego nie klei się do niego syf i piach. Polecam.
Żadnych drogich smarów.

Mateusz
3 dni temu
Reply to  grzegorz

Na ile km starcza smarowanie po szejku w takim środku? Nie ma sytuacji, że wracasz do domu na suchym piszczącym łańcuchu, bo po kilkudziesięciu km nic już nie zostało?

Paweł
Paweł
12 dni temu

Ja raczej zaczynam od wstępnego umycia całego roweru żeby pozbyć się błota z napędu i dostać się do starego smaru. Pozdrawiam

Jarek
Jarek
12 dni temu

Idę do kuchni. Biorę gąbkę ze zlewu oraz Ludwika, a z garażu stary pędzelek do malowania (fajnie się czyści napęd). Prawie nic nie kosztuje. Sama pianka Fenwicks nie radzi sobie tak z brudem, jak zwykły płyń do naczyń. Raz kupiłem, więcej tego nie zrobię. Stojak jest wręcz kluczowy, jeśli ma być wygodnie. Jak ktoś mieszka w bloku, to wtedy jest większe wyzwanie.

Marek
Marek
5 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Potwierdzam, a Fenwicksem myję już kilka lat choć ostatnio jest z jego dostępnośćcią jakiś problem. Z tego powodu zakupiłem niby polską piankę firmy Bike on Wax i muszę powiedzieć, że nie widzę różnicy.

maciek
maciek
12 dni temu

Takie dokładne mycie opon to wg mnie bezsens, one i tak się uje…brudzą po paru metrach jazdy, a jakby na to nie patrzeć mieszkamy w kraju który ma coraz większe deficyty wody. Ani to eko, ani eko:)

maciek
maciek
11 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Co nie zmienia faktu, że nadal jest bez sensu:)

Quilong
Quilong
8 dni temu
Reply to  maciek

Taką logiką to dupy też nie ma sensu myć

maciek
maciek
7 dni temu
Reply to  Quilong

Gratulacje.

Piotrek
Piotrek
11 dni temu

Btw co się stało, że pianka Fenwicksa od dłuższego czasu nie jest dostępna ?

Mateusz
Mateusz
11 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Całkiem możliwe:), kupiłem trzy na zapas, ale to chyba raczej Brexit. Coś jest też na rzeczy z transportem tego typu materiałów z UK do EU bo raz zamówiłem w sklepie z UK i na granicy piankę zarekwirowali pod pretekstem niedozwolonego produktu. Na szczęście sklep zwrócił kasę.

Rowery
11 dni temu

Osobiście podchodzę do tematu tak: „kto smaruje ten jedzie” :) Świetny wpis!

Rafał
Rafał
11 dni temu

Stosowanie dedykowanych kosmetyków rowerowych jest bardzo nieekonomiczne. Zazwyczaj są w niewielkich opakowaniach, które wystarczają na bardzo krótko, a do tego zwykle są w wygórowanej cenie. Kiedyś takowe stosowałem, ale kiedy zainteresowałem się car detailingiem, to zakupiłem ręczną pianownicę (koszt ok. 70-90 zł) i używam neutralnej aktywnej piany. Koncentrat piany to koszt ok. 25 zł/litr. Pianę rozrabiam w proporcji 1:50, zatem z litra koncentratu uzyskuję 50 litrów płynu do mycia. Jeżeli wybierzemy pianę o odczynie neutralnym (nie jak na myjni, gdzie w większości piany są mocno zasadowe), to jest ona jak najbardziej bezpieczna, nie tylko dla lakieru i uszczelek, ale również dla części anodowanych (piasty, golenie). Aktywna piana z pianownicy ręcznej umożliwia bezdotykowe umycie roweru i nie wymaga myjki ciśnieniowej. Po osuszeniu, stosuję również samochodowy quick detaliel na bazie syntetycznego wosku, który tworzy powłokę antyfobowa, do której trudniej przywiera brud, a co za tym idzie kolejne mycie jest jeszcze łatwiejsze.
Zastosowanie powłoki ceramicznej jest świetnym pomysłem i również zamierzam to zrobić. Nie trzeba wydawać 1000 zł na profesionalną powłokę. Można kupić już za kilkadziesiąt złotych. Oczywiście tańsza powłoka utrzyma się krócej na lakierze, ale opakowanie samochodowe, pozwoli na kilkukrotną aplikacje na rower lub zabezpieczenie kilku rowerów. Trwałość powłoki można wydłużyć dodtakowo stosując quick detailety, po myciu (niekoniecznie po każdorazowym).

Rafał
Rafał
11 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Wystarczy spłukiwanie wodą pod niskim ciśnieniem, a jak ktoś nie ma dostępu do węża ogrodowego, to nawet z wiadra można. Ja akurat używam piany Cleantech citrus foam. Ale to nie oznacza, że jest jedyną słuszną. Używam tej samej, ponieważ z pianownicą na początku trochę się trzeba „pobawić”, dostosowując rodzaj dyszy i wkładki filcowej do konkretnej piany (i proporcji), tak aby uzyskać zadowalającą gęstość piany. Używam pianownicy Marolex Axel.

Jan
Jan
10 dni temu
Reply to  Rafał

Bardzo słusznie kolega pisze, sam używam wyłącznie kosmetyków samochodowych czyli tar&glue remover, aktywnia piana, quick detailer na mokro itd itp.
Do tego pianownica do karchera za 100-150 zł + aktywna piana i nie ma bardziej ekonomicznego a jednocześnie łatwego mycia. Bez odpowiedniej chemii tylko się człowiek umorduje i nic nie umyje albo zniszczy sobie lakier (ludiwk!!)

Adam
Adam
11 dni temu

Zamiast pianek/aerozoli Fenwicksa do czyszczenia kasety i łańcucha stosuję płyn do czyszczenia piekarników z Lidla :D
Może jest trochę gorszy ale jednak zdecydowanie tańczy i bardziej wydajny. Jest też lepszy niż Ludwik i inne płyny do mycia naczyń.

Quba
Quba
11 dni temu

Ja tam kiepski z chemii jestem używam tylko H2O :) i czasem łańcuch nasmaruję jak nie zapomnę .

tenfilip
tenfilip
10 dni temu

ten nablyszczacz z myjni nie szkodzi?

tenfilip
tenfilip
10 dni temu
Reply to  Michał Lalik

Martiwe sie o tarcze, klocki, a w drugiej kolejnosci o golenie. rozumiem,ze nie miales nieprzyjmnych konsekwencji?

Ptyś
Ptyś
10 dni temu

Do suszenia polecam kompresor. Przy milijonie pivotów jak w enduro, wydmuchanie wody z każdej ośki usprawnia dosuszanie ręcznikiem. Jak nie ma kasy na pro środki do nabłyszczenia po myciu to zwykły smar silikonowy w szpreju albo wosk samochodowy robi robotę.

Maciek
Maciek
8 dni temu

Dodam swoje 2 patenty:

1) jako odltusczacz do napędu świetnie spisuje się środek -brudpur vc242. Kosztuje ułamek ceny rowerowych produktów.

2) zastosowałem na ramę z błyszczącym lakierem powłokę ceramiczną firmy k2- koszt śmieszny bo ok 30-40zl, wystarczy na kilka nałożeń i no koła w aucie. Efekt bardzo fajny- lakier żywy i brud się nie łapie.

3) domowy fuckoff/muckoff- w butelce że spryskiwaczem po płynie mieszam Ludwik, trochę szamponu samochodowego i uzupełniam wodą- przed myciem na myjce spryskuję rower, spłukuje i po kłopocie. Fajnie odpad brud.

Paweł
Paweł
7 dni temu

Ja robię tak (obecnie turbo levo):

1. Spłukuję wodą*.
2. Pryskam bike cleanerem*.
3. Szoruję miękką szczotką.
4. Spłukuję wodą*.
5. Wstawiam do ciepłego suchego miejsca do wyschnięcia.
6. Czyszczę mikrofibrą sprsykaną cleanem do mycia szyb.
7. Smaruję łańcuch.
8. Czekam po nasmarowaniu min kilka godzin.
9. Smaruję amor, damper i sztycę brunoxem. Tak wiem, wielu powie, że nie można ale też wiele serwisów poleca, ja chyba jak większość nie trzymam odstępów pomiędzy serwisami amorów i robię to raz w roku i zawsze serwis mówi, że wszystko jest w idealnym stanie. Brunox na szmatkę i na golenie i lekkie przetarcie.
10. Jeszcze raz przelatuję mikrofibrą z cleanem miejsca które są brudne bo zawsze coś się znajdzie przed wyjazdem na bulwary tak odpicowaną bryką :)
*Ostrożnie w okolicy silnika.

Konrad
Konrad
7 dni temu

Teraz jeszcze tylko magisterium z czyszczenia… się odechciewa jeździć…

Kendzi
Kendzi
6 dni temu

Cholibka, a ja się już nauczyłem myć rower na myjni samochodowej, bo idzie super szybko i efektywnie.

Tryb super piana działa bosko na brud. Potem spłukać trybem nabłyszczania. 2-3zł i rowerek czyściutki, tylko czasami wcześniej napęd fenwicksem wyczyszczę bo też łatwo idzie z tą pianką i ich gąbką do łańcucha.

Teraz jak jednak czytam to się obawiam, że ta piana „zjada” uszczelki, lakier itd. Ma to sens, chociaż nic takiego nie zauważyłem, ale też specjalnie na to uwagi nie zwracałem.

Matt
Matt
6 dni temu
Reply to  Kendzi

Ja robię tak samo, choć myjnia najbliżej mnie nie ma trybu piany. Najpierw za 2 zł myję wodą z proszkiem (tryb podstawowy), oczywiście początkowo z daleka namaczając, potem bardziej z bliska, potem za 2 zł spłukiwanie zmiękczoną wodą (nabłyszczanie). Rower super czysty, prosto i szybko, bez zacieków.

Robię tak od wieeeelu lat, już chyba 4. rower tak myję i nigdy nie miałem żadnych problemów z napędem, łożyskami czy czymkolwiek innym. Jedyne co, to czasem piach zostaje wepchnięty w lewą korbę tam gdzie jest śruba imbusowa i strzela przy pedałowaniu – trzeba odkręcić, przedmuchać, zakręcić.

Marcin
Marcin
6 dni temu

Najlepszy odtłuszczacz :)

https://allegro.pl/oferta/odtluszczacz-meglio-5l-zapas-9219381419

czasami można dostac w Biedronie na promocji

Jack
Jack
3 dni temu

Dlaczego według ciebie szejkowanie łańcucha i spinki łańcuchowe odeszły do lamusa w łańcuchach 11 i 22?

Jack
Jack
3 dni temu
Reply to  Jack

A dobra, doczytałem już odpowiedź w komentarzu poniżej

Jack
Jack
3 dni temu

Kto czyści tylko napęd, golenie i tarcze hamulcowe – palec pod budkę!

Odwiedź mój profil na
Instagram Top